هذه هي سيارة فيراري بي80/ سي – P80 / C الجديدة الفريدة من نوعها والتي ستصدرها الشركة لنسخة واحدة فقط. أمضت فيراري ما يقرب الأربع سنوات في تطوير هذه السيارة وهو أطول وقت لأي سيارة فريدة مصنوعة حتى الآن.
ذلك لأن الشركة اتبعت مقاربة مختلفة عن سياراتها الفريدة التي صممتها في الماضي ، حيث أن P80 / C كانت نتيجة لأبحاث التصميم المتعمقة ، والتطوير الهندسي المطول ، وكذلك “الاختبار الديناميكي الهوائي”.
صممت هذه السيارة لشخص غير معروف تقول عنه فيراري بأنه “خبير رائع في عالم فيراري” ، وتعتبر P80 / C تجربة جديدة تمامًا وحديثة لمفهوم نموذج فيراري الرياضي.
وكان طلب العميل هو إنشاء نموذج رياضي حديث مستوحى من نموذجين بارزين من تاريخ فيراري: 330 P3 / P4 و D66 206 طراز عام 1966.
لم تكن هذه مهمة سهلة بالنسبة لمركز Ferrari Styling Center لأنه كان عليه تطوير نوع جديد من المنتجات لم يكن موجودًا في التشكيلة الحالية.
وبشكل أكثر تحديدًا ، كان عليها تصميم نموذج رياضي مستوحى من السيارات السابقة التي كتبت أساسًا قواعد التصميم الخاصة بها – ناهيك عن أن P80 / C كان عليها أيضًا أن تكون سيارة رياضية فائقة الأداء.
وقررت فيراري بالاتفاق مع العميل استخدام هيكل 488 GT3 كأساس ، سواء من حيث أدائه أو قاعدة العجلات الأطول من طراز 488 GTB. وسمح ذلك بمزيد من الحرية الإبداعية للمصممين ، الذين دفعوا مقصورة القيادة نحو الأمام مما أدى إلى قسم خلفي ممدود يعطي السيارة شخصية أكثر قوة.
تشمل أبرز مميزات التصميم الأخرى الأجنحة الأمامية والخلفية ذات العضلات والدعامات العريضة التي تتسع نحو مآخذ الهواء ، والزجاج الأمامي الملفوف .
ومن المثير للاهتمام ، أن العميل أراد أن يكون لدى السيارة تكوينان: إعداد سباق يتضمن جناحًا من ألياف الكربون وعجلات أحادية مقاس 18 بوصة ، ومجموعة عروض تتميز بعجلات مقاس 21 بوصة وبدون إضافات هوائية.
تم تصنيع P80 / C بالكامل من ألياف الكربون ، ولكن الأجزاء ذات الوظائف التقنية الصارمة فقط هي التي تركت من دون طلاء. حيث تم طلاء الجسم بلون روسو فيرو الساطع.
أما بالنسبة للداخل ، فهو يشبه إلى حد كبير سيارة 488 GT3 مع قفص دعامة مدمجة في هيكل السيارة. ومع ذلك ، فقد تمت إعادة تصميم الأقسام الجانبية للوحة القيادة كما تم تخصيص ألواح تنجيد المقاعد وألواح الأبواب المصنوعة من ألياف الكربون.
من ناحية الانسيابية الهوائية تم تحسين الديناميكا الهوائية بنسبة 5 في المائة في الكفاءة الكلية. ونظرًا لأن P80 / C يتم تخصيصها فقط لاستخدام على الحلبات، فقد تم تخفيض المصابيح الأمامية التي تبدو مدمجة في الزاوية السفلية بطريقة رائعة.
المحرك من نوع V8 بسعة 3.9 ليتر مزدوج التوربو مع علبة التروس ذات القابض المزدوج المؤلفة من سبع سرعات، القوة تصل الى 670 حصان، التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 2.9 ثوان والسرعة القصوى تصل الى 325 كلم بالساعة.
