فيراري هي واحدة من صانعي السيارات الخارقة القلائل الذين لم يكشفوا النقاب عن طراز خاص بلعبة فيديو Gran Turismo ، لكن هذا تغير اليوم. فخلال الاحتفالات بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لسلسلة ألعاب سوني في نهائيات GT World في موناكو ، كشفت فيراري عن نموذج فيجين غران توريسمو Vision Gran Turismo الخاص في كل من النموذج الأولي والأشكال الرقمية ، ويتميز بهيكل منخفض مدهش ، وتصميم بمقعد واحد. ، والإعداد الهجين المستند إلى محرك V6 الذي يجلب قوة هائلة وأرقام عزم الدوران.
بدءًا من التصميم ، تبدو Ferrari Vision Gran Turismo أكثر وحشية من أي شيء رأيناه من Maranello ، بما في ذلك متسابق التحمل 499P الذي تم الكشف عنه مؤخرًا. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المصممين ، كمركبة تم إنشاؤها للاستمتاع بها في لعبة فيديو ، لم يكن لديهم نفس القيود كما هو الحال في السيارات الواقعية ، مما يسمح بنسب متطرفة.
تبرز الرفارف من الجسم المنحوت بشكل كبير مما يخلق منحنيات جميلة بينما يتناقض مع الأنف والذيل الحاد ، وكلاهما من وحدات الإضاءة LED فائقة النحافة. الخلوص الأرضي قريب من الصفر ، مع وجود فاصل هائل في المقدمة ، والزعانف على العتبات الجانبية ، والناشر الخلفي يلامس تقريبًا الأرض.
ومن التفاصيل الأخرى المثيرة للاهتمام فتحات التهوية الضخمة على الجانبين والجناح الخلفي الكبير المتصل بالسقف من خلال زعنفة مركزية شبه شفافة. أخيرًا ، يغطي الزجاج الأمامي الملفوف تصميم المقعد الواحد مع وضع قيادة مركزي. التصميم الداخلي ضئيل للغاية ، مع وجود عجلة قيادة من نير تتكامل مع شاشة ولوحة عدادات شفافة.
السيارة الخارقة هي من ابتكار Ferrari Centro Stile ، برئاسة Flavio Manzoni ، مستوحاة من سيارات السباق الأيقونية في الماضي بما في ذلك 330 P3 و 512 S. وفقًا للبيان الصحفي الرسمي ، فإن Vision GT هي “بيان تصميم مستقبلي لـ سيارات فيراري للطرق والسباق “و” تعيد تعريف لغة الشركة الأسلوبية “. هذا يعني على الأرجح أن بعض إشارات التصميم الخاصة به يمكن تفسيرها في نماذج الإنتاج المستقبلية ونأمل أن تكون في سيارة الهايبر كار التالية.
على عكس مفاهيم Vision GT الأخرى من بورش أو جاغوار التي تستخدم محركات كهربائية بالكامل ، اختارت فيراري تصميمًا هجينًا أقرب إلى التصميم المستخدم في نماذج الإنتاج الخاصة بها – على الرغم من أنه أقوى بشكل ملحوظ.
فقد تم ضبط محرك V6 ذو التوربو المزدوج سعة 3.0 لتر من 296 جي تي بي لينتج 758 كيلوواط / 1،030 حصانًا وعزم دوران 900 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 326 حصانًا اخرى (240 كيلو واط) من ثلاثة محركات كهربائية موضوعة في كل من العجلات الأمامية وفي المحور الخلفي. وتقول فيراري أن عزم الدوران المشترك من النظام الهجين على المحور الخلفي وحده هو 1100 نيوتن متر. بفضل التكنولوجيا المشتقة من الفورمولا1 ، تحتوي البطارية على طاقة كافية لتحقيق أقصى أداء في جميع الأوقات.
تنتقل الطاقة من المحرك من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات ، بينما توفر إضافة المحركات الكهربائية نظام الدفع بجميع العجلات (AWD). يقدر مارانيلو أن مثل هذه الآلة القوية يمكن أن تتسارع من 0-100 كم في أقل من ثانيتين ، ومن 0-200 كم / ساعة في أقل من 5 ثوان ، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ أكثر من 350 كم / ساعة.
يضمن هيكل من ألياف الكربون ونظام التعليق المرن الحركي أن المناورة على قدم المساواة مع المظهر. وبالتالي ، تقدر فيراري زمن لفة فيورانو بأقل من 1:10 دقيقة لسيارة Vision GT. للمقارنة ، استطاعت SF90 Stradale القيام بذلك في 1:19 دقيقة. إلى جانب القوة الإضافية وخصائص سيارة السباق ، فإن أحد أسباب هذا الاختلاف هو أن الوزن الجاف لـ Vision GT يبلغ 1250 كجم وهو أقل بكثير من 1570 كجم في SF90.
سيتم عرض النموذج الأولي الكامل لمفهوم Ferrari Vision Gran Turismo في متحف Ferrari في Maranello حتى مارس 2023. سيتمكن أولئك الذين لديهم وحدة تحكم ألعاب Playstation من قيادتها في Gran Turismo 7 بدءًا من 23 ديسمبر.
