كشفت شركة فاينل سبيد Finale Speed للتعديل عن أحدث سياراتها شيفروليه كامارو 1969 في معرض SEMA، وبينما كانت سيارات Camaro الأخرى موديل 69 الخاصة بالشركة مميزة، فقد أصبحت هذه السيارة أكثر إثارة للإعجاب بفضل اللون الخارجي المصنوع من ألياف الكربون باللون الأحمر.
كما فعلت مع مشاريع Camaro الأخرى، قامت Finale Speed بتصنيع هيكل جديد تمامًا لسيارة العضلات الكلاسيكية من ألياف الكربون خفيف الوزن. بعد ذلك كان لا بد من صنفرة هذه الألواح جيدًا وتجهيزها قبل رش طلاء BASF Candy Red المختلط خصيصًا. ساعدت شركات تصنيع السيارات مثل Pagani وKoenigsegg في الترويج للتشطيبات المصنوعة من ألياف الكربون الملونة، وقد قامت شركات ما بعد البيع الآن بتحسينها أيضًا.
تتمتع سيارة كامارو هذه بأكثر من مجرد طلاء خارجي من ألياف الكربون. لقد ولت مجموعة نقل الحركة القياسية ويجلس في مكانها محرك LT4 سعة 6.2 لتر V8 مع شاحن سوبرتشارج معدل ومقترن بناقل حركة يدوي Tremec T-56 بست سرعات مع قابض ثنائي القرص. وتتمتع السيارة بقوة 650 حصانًا، يتم إرسالها كلها إلى العجلات من خلال طرف خلفي فورد قياس 9 بوصات وترس تفاضلي محدود الانزلاق. يساعد على ضمان قدرة هذا المحرك على التنفس، وجود عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 2.5 بوصة مع رؤوس جديدة وكاتم صوت MagnaFlow مخصص.
كما زودت Finale Speed سيارة تشيفي بعجلات Forgeline قياس 18 × 10 في الأمام و18 × 12 في الخلف بينما ملفوفة بإطارات Toyo R888R. لم تذكر الشركة مقدار وزن سيارة كامارو المخصصة وأرقامها، لكنها بلا شك سريعة جدًا واستلزمت تركيب مساميك مكابح ويلوود بستة مكابس في الأمام مع دوارات مشقوقة ومثقوبة بشكل متقاطع مقاس 14 بوصة ومساميك ويلوود بأربعة مكابس في الخلف. مع دوارات مقاس 14 بوصة. هناك أيضًا قضبان تأرجح أمامية وخلفية كبيرة الحجم وكويلوفرات فوكس.
كما تم إنجاز الكثير من العمل في الجزء الداخلي للسيارة أيضًا. تحتوي السيارة على زوج من المقاعد الجديدة مع أحزمة رباعية النقاط، ووحدة تحكم مزينة بألكانتارا، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، وقضيب دوار بأربع نقاط، وبطانة سقف ألكانتارا، والمقعد الخلفي من ألياف الكربون. توجد أيضًا وحدة رأس Alpine جنبًا إلى جنب مع مكبرات الصوت البؤرية ومضخم الصوت البؤري.
