اعتمدت فورد في تطوير إيفرست الجديدة على دمج تقنيات الدفع الرباعي المتقدمة مع هيكل معزز لتقديم تجربة قيادة متكاملة تجمع بين الراحة على الطرق المعبدة والقدرة العالية في المغامرات الوعرة.
تابعونا
تصميم لتعدد الاستخدامات
تتمتع إيفرست بإعدادات قيادة متطورة تسمح بتكيّف المركبة مع ظروف الطريق المختلفة. ويؤكد روب هوجو، المشرف على التجارب الديناميكية في فورد، أن الهدف كان تصميم مركبة تلبي احتياجات العملاء اليومية، سواء في التنقلات العملية أو الرحلات العائلية والمغامرات.
خيارات نظام الدفع الرباعي
توفر فورد خيارين لأنظمة الدفع الرباعي حسب السوق والطراز. الأول هو نظام النقل الإلكتروني السريع، والثاني هو نظام الدفع الرباعي المتقدم بوضع “set-and-forget” الذي يعمل تلقائياً حسب الحاجة دون تدخل السائق.
أداء تلقائي محسوب
نظام الدفع الرباعي المتقدم يتضمن أربع إعدادات: 2H، 4A، 4H، وL4. وعند تفعيل نمط A4 (4WD Auto)، يراقب النظام الظروف باستمرار ويرسل العزم إلى العجلات الأمامية حسب الحاجة. هذا النمط هو الافتراضي لمعظم أنماط القيادة في إيفرست، وتتم معايرته بشكل فريد لكل وضع قيادة.
تجربة أسهل وأمان أكبر
بحسب تيم بوستجيت من فورد أستراليا، فإن نمط A4 يوفّر تجربة قيادة سهلة وآمنة للمستخدمين، سواء كانوا يعبرون طرقاً ريفية، أو يقودون فوق ثلوج أو كثبان رملية. النظام يوفّر انتقالاً سلساً ومباشراً للعزم بين العجلات حسب متطلبات الطريق.
توزيع ذكي لعزم الدوران
يعتمد النظام على وحدة نقل كهروميكانيكية مع حزمة تعشيق متعددة الألواح. ويستطيع توزيع العزم من 0:100 وحتى 50:50 بين العجلات الأمامية والخلفية. في الظروف العادية يتم ضبط العزم بنسبة 40:60، لكنه يتغير تلقائياً حسب ظروف التسارع أو الانزلاق لتحسين التماسك.
أمان عند التوقف
عند إيقاف تشغيل المحرك، يبقى نظام الدفع الرباعي نشطاً، ما يضمن أن تعمل المكابح ونظام التثبيت على جميع العجلات. هذه الميزة تعزز الأمان خصوصاً عند الوقوف على منحدرات أو تضاريس غير مستقرة.
مناسب للمبتدئ والخبير
يؤكد بوستجيت أن النظام مصمم ليكون بسيطاً للمستخدم العادي وفي الوقت نفسه قوياً ومتقدماً بما يكفي لتلبية متطلبات السائقين المحترفين على الطرق الصعبة.
Source: Ford
AI Assistance: Chatgpt
Disclaimer:
قد تختلف أنظمة الدفع الرباعي وتجهيزاتها حسب الفئة والسوق المحلية.
