يعد طراز فورد موستانغ بوس 302 Mustang Boss 302 نسخة عالية الأداء من Ford Mustang أنتجتها شركة Ford في عامي 1969 و 1970 وذلك إلى جانب شقيقها الأقوى Boss 429 Mustang. وأعادت فورد إحياء الاسم لمدة عامين آخرين في 2012 و 2013.
في العام 1969 تم أضافت مزيدًا من الوزن إلى هيكل موستانغ مع تمديد طول السيارة بمقدار 3.8 بوصات (97 مم) بينما بقيت قاعدة العجلات على طولها، وزاد العرض بمقدار نصف بوصة تقريبًا ، وارتفع وزن موستانغ بشكل ملحوظ أيضًا.
وشهد عام 1969 أول طراز من موستانغ يستخدم المصابيح الأمامية الرباعية الموضوعة داخل وخارج فتحة الشبكة. وكانت السيارة أطول من الطرزات السابقة وذات مظهر رياضي محدب بدلاً من الألواح الجانبية المقعرة. وتمت تغيير تسمية نسخة جسم السيارة من فاستباك Fastback إلى سبورتروف Sportsroof.
وشهد عام 1969 تقديم طراز ماك1 Mach 1 ، مع مجموعة متنوعة من خيارات المحركات والعديد من ميزات التصميم والأداء الجديدة. وتم وضع شريط عاكس مميز على طول جوانب الجسم ، مع العادم المزدوج ، وغطاء محرك أسود غير لامع مع مغرفة هواء وكابل على غرار سيارات NASCAR ومسامير ربط.
واستخدمت فورد عجلات فولاذية مع إطارات Goodyear Polyglas ذات الحروف البارزة. وتظهر مغرفة “شاكر” وظيفية على غطاء المحرك وكذلك الجانح والذقن المثبت في الخلف وظل التعتيم على النوافذ الخلفية.
وتتميز Mach 1 بتصميم داخلي فاخر مع تقليم خشبي ومقاعد ذات ظهر مرتفع ومرايا رياضية ووسائل راحة أخرى. أثبتت Mach 1 شعبيتها لدى المشترين حيث تم بيع 72458 سيارة خلال عام 1969.
وتم تصميم طرازات بوس على أساس طراز ماك1، مع Boss 302 لتلبية قواعد سباقات Trans Am والتي تميزت بخطوط عصا الهوكي المميزة ، بينما تم تصميم Boss 429 لمطابقة محرك Boss 429 (استنادًا إلى محرك Ford 385 الجديد) لاستخدامه في سباقات NASCAR.
وحقق طرازي Boss شهرة كبيرة على حلبات السباقات وفي الشارع أيضاً وحتى يومنا هذا لا يزالان مطلوبان بأسعار مرتفعة جداً. وتم بيع 1628 نسخة من Boss 302 و 859 نسخة من Boss 429 خلال عام 1969 مما يجعل هذه السيارات نادرة إلى حد ما.
أما سيارة 1970 Boss 429 Mustang فتعتبر واحدة من أندر سيارات موستانغ وأكثرها رواجًا ، وتم إنتاج Boss 429 كما ذكرنا لمدة عامين فقط 1969 و 1970 ، وكانت حقًا نموذجًا فريدًا. قد لا تبدو قوتها البالغة 375 حصانًا مرتفعة في الوقت الحاضر ، ولكن وفقًا للتقاربر ، فهي تتمتع بتصنيف قوة (بالنسبة للوقت) لن تضاهيه سيارات موستانغ لمدة 30 عامًا لاحقاً.
السبب الوحيد الذي جعل محرك V8 سعة 7.0 ليتر كما ذكرنا يدخل الى سيارة موستانغ هو قواعد تجانس سباقات ناسكار NASCAR التي تطلبت انتاج 500 نسخة مخصصة للطرقات العادية مع نفس المحرك وبيعها للجمهور. وكانت فورد تبحث وقتها عن منافس لسيارات هيمي.
499 نسخة من Boss 429 فقط تم تصنيعها في عام 1970. وعلى الرغم من أن القوة الحصانية الرسمية بقيت كما هي ، إلا أن عمود الكامات ذو الرافعة الصلبة في طراز 1970 ونظام العادم المزدوج المحسّن أظهرا أن القوة تخطت الأرقام الرسمية على جهاز الدينو.
وسرعان ما انتشرت الشائعات بأن المحرك كان قويًا للغاية لدرجة أن شركة فورد كانت تقلل من مستويات القوة الحصانية للسيارة لمساعدة المالكين في الحصول على تأمين أرخص.
ومع ذلك ، كان المحرك أكبر من أن يتناسب مع واجهة موستانغ القياسية. لذلك تم إرسال السيارات إلى Kar Kraft من أجل تعديلها وتقوية هيكلها لتناسب القوة الكبيرة.
ميكانيكياً، كانت فورد موستانغ بوس 302 تأتي بمحرك مؤلف من 8 اسطوانات V8 بسعة 4.9 ليتر بقوة 290 حصان (294 حصان متري) عند 5000 دورة في الدقيقة و393 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4300 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 6.8 ثوان وتستطيع قطع مسافة الربع ميل في 14.6 ثوان، أما السرعة القصوى فتصل الى 214 كلم بالساعة.
أما فورد موستانغ بوس 429 فتأتي بمحرك مؤلف من 8 اسطوانات V8 بسعة 7 ليترات بقوة 375 حصان (380 حصان متري) و610 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 6.8 ثوان وتستطيع قطع مسافة الربع ميل في 14 ثانية، أما السرعة القصوى فتصل الى 206 كلم بالساعة.
أما فورد موستانغ بوس 429 من طراز عام 1970 فتأتي بمحرك مؤلف من 8 اسطوانات V8 بسعة 7 ليترات بقوة 375 حصان (380 حصان متري) و490 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 5.4 ثوان وتستطيع قطع مسافة الربع ميل في 13.6 ثوان، أما السرعة القصوى فتصل الى 237 كلم بالساعة.
