بأداء عالٍ ووظائف متميزة وتطور لا مثيل له، سوف تظهر سيارة فورد موستانغ “جي تي دي” فئة “الكربون” للعام 2025 لأول مرة في سباق لومان 24 ساعة نهاية هذا الأسبوع، وهي تتفوّق على الطرازات المنافسة في كل المجالات وترفع مستوى الجودة والتصميم إلى مستويات غير مسبوقة.
فبدءاً من مجموعة الأداء الجديدة التي تعزز رشاقة السيارة، ووصولاً إلى التصميم الداخلي الذي يركّز على متطلّبات السائق ويعتمد ألياف الكربون المكشوفة في بنيتها المتطوّرة، تقدّم موستانغ “جي تي دي” بطلاء اللهب الجذاب Chroma Flame تحدياً صريحاً من خلال ظهورها الأول في أوروبا.
ويتمثل التحدّي الأكبر في حزمة الأداء، التي هي عنصر أساسي في سعي موستانغ “جي تي دي” لتحقيق لفّة مدتها أقل من 7 دقائق على حلبة نوربورغرينغ الأسطورية، فهي تأتي مزوّدة بجنيحات منحنية في الأمام وفاصل أكبر للواجهة الأمامية، ولوحات سفلية انسابية، فضلاً عن نظام تقليل السحب إلى الجناح الخلفي. وتعمل العناصر الديناميكية النشطة على تقليل السحب في خط مستقيم من دون التضحية بالتحكّم الديناميكي بالهواء أثناء المنعطفات. وتتمتّع حزمة الأداء أيضاً بخفة الوزن، وذلك بعد إزالة بعض المواد العازلة للصوت، فيما زوّدت بعجلات مغنيسيوم مذهلة قياس 20 بوصة، إضافة إلى واجهة أمامية فريدة من نوعها. وبينما تسجّل حزمة الأداء ظهوراً ملفتاً في طراز فئة “الكربون”، لكنها متوفرة كذلك في سائر طرازات تشكيلة موستانغ “جي تي دي”.
كبير مهندسي موستانغ “جي تي دي”، جريج جودال، صرّح بقوله: “العديد من السيارات الرياضية تتفوّق في ناحية ما. لكن كي تتمكن السيارة من تحقيق لفة سريعة في نوربورغرينغ، يجب عليها أن تكون متفوقة ورائعة من جميع النواحي: الانعطاف، التحكّم، الكبح، والتسارع… وبالتالي لا يمكن وجود ناحية لا تتألق فيها.”
وأضاف: “من هيكل ألياف الكربون ذي الوزن الخفيف إلى الديناميكيات الهوائية النشطة لحزمة الأداء العالي، تعلمنا من رياضة السيارات كيفية جعل موستانغ “جي تي دي” تتفّوق في كل مجال، وقد أنجزنا كل ذلك سعياً لتحقيق لفّة تقل عن سبع دقائق على حلبة نوربورغرينغ.”
الجدير بالذكر أنّ ثقة السائق تعتبر أمراً ضرورياً لأداء السيارة، وموستانغ “جي تي دي” يمكنها الحفاظ على تركيز سائقها ووعيه لكل زاوية ومنعطف وجزء مستقيم من المضمار. أمّا مقاعد ريكارو القياسية، فيمكنها أيضاً أن تؤدّي مهمّتها وتعمل مع عجلة القيادة الجديدة، علماً أنّ سباق لومان سيشهد أول ظهور لمقصورة السيارة الداخلية الجديدة على الإطلاق.
وتتميّز عجلة القيادة ذات القاع المسطح بحافة سميكة ومبطّنة جيداً مع تطعيمات من مادة “ديناميكا” الفاخرة وغطاء جلدي، إضافة إلى ألياف الكربون. وتتوفّر للسيارة حصراً أزرار على عجلة القيادة لضبط قوة التعليق ووضع العادم، ما يسمح للسائقين بإبقاء أعينهم على الطريق أثناء ضبط كيفية أداء السيارة على المنعطفات وصوتها عند التسارع.
وثمّة زران جديدان أيضاً في لوحة القيادة العصرية أمام ذراع تحديد السرعات الدوّار للوصول إلى صفحة تطبيقات المضمار وتنشيط وظيفة رفع المحور الأمامي للمساعدة في تجنب عوائق مواقف السيارات والممرات.
ويتمتع سائقو موستانغ “جي تي دي” كذلك بقدر أكبر من التحكم في كيفية إدارة ناقل الحركة القياسي ثنائي القابض ذي الثماني سرعات لمحرك V8 فائق الشحن سعة 5.2 لتر، والذي يستهدف قوة تزيد عن 800 حصان، وذلك بفضل مبدّلات الحركة المصنوعة من التيتانيوم بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد والتي من المستحيل عدم ملاحظة تصميمها الملفت. ومع حجمها الكبير وشكلها السداسي خفيف الوزن، تمنح مبدّلات الحركة أصابع السائق شيئاً ما للإمساك به، وهي مثال آخر على استخدام فورد لرياضة السيارات في تحسين تجربة القيادة. وتتوفر أيضاً تطعيمات من التيتانيوم على ذراع تحديد السرعات الدوّار والموجود في الكونسول الوسطي.
وقال أنطوني كولارد، مدير التصميم: “طراز “جي تي دي” يقوم بما هو أكثر بكثير من مجرّد رفع مستوى أداء موستانغ. إنه يضفي إحساساً جديداً أكثر تركيزاً وفخامة على المقصورة الداخلية.”
قدرات تسابق من دون التضحية بأي عناصر جماليّة
طلاء اللهب الجديد لموستانغ “جي تي دي” سيكون محط الأنظار في لومان، وهو أحد ستة ألوان قياسية لموستانغ “جي تي دي” إلى جانب الرمادي والأحمر والأسود والأبيض والأزرق. ويتناسب اللون العنّابي العميق بشكل مثالي مع زخارف فئة “الكربون”.
ومن أجل تسليط الضوء على الجسم المصنوع من ألياف الكربون، تترك فئة “الكربون” غطاء المحرك والسقف والسطح الخلفي من دون طلاء، بينما تضيف على العجلات (الألومنيوم أو المغنيسيوم) عنصر الماجنتيت. ويتوفر لون لكامل الجسم أو خطوط طلاء متباينة كخيارات، كما هو الحال مع ملاقط الفرامل المطلية باللون الأزرق أو الأحمر أو الأسود.
هذا وترفع موستانغ “جي تي دي” مستوى مجموعة برمجيات موستانغ المتطورة. فتقنية Unreal Gaming التي تعمل على تشغيل نظام المعلومات والترفيه Sync 4 متوفرة الآن برسومات ترحيب وداع خاصة بـموستانغ “جي تي دي” من خلال شاشة تعمل باللمس قياسها 13.2 بوصة ومجموعة قياس رقمية قابلة للتعديل قياس 12.4 بوصة.
ويتميز في موستانغ “جي تي دي” كل وضع من أوضاع القيادة الستة، بينما تتوفر مجموعة مقاييس الأداء الجديدة كتجهيز حصري. وقد تم وضع مؤشر التروس ومقياس سرعة الدوران في الأمام والوسط، بينما أزيلت جميع المعلومات غير الضرورية. وختاماً، أصبحت الصورة الرمزية لموستانغ الموجودة على صفحة My Mustang تحتوي الآن على موستانغ “جي تي دي”.
