جي إم سي كانيون يخطّ دربه على طرقات الشرق الأوسط للمرّة الأولى

أعلنت ’جي إم سي‘ عن انضمام شاحنة ’جي إم سي كانيون‘ متوسّطة الحجم بفئة تجهيزات AT4X والمنتظَرة بشوق كبير إلى مجموعة طرازاتها الراقية في الشرق الأوسط للمرّة الأولى على الإطلاق، وهي بذلك تُضفي المزيد من التنوّع إلى عائلة العلامة التجارية أكثر من أي وقت مضى. ويتميّز ’كانيون AT4X‘ بكونه أصغر حجماً ومدمَجاً أكثر من شاحنة ’سييرا‘ المرغوبة جداً، لكنه بلا أي شك يتمتّع بمزايا وخصائص ’جي إم سي‘ المعروفة، وهو مصنوع من نقطة الصفر بحيث يتميّز بقدرته على التغلّب على أي نوع من التضاريس التي يسير عليها.

تابعونا على واتساب
تابعونا على تيليجرام

ويُعتبَر ’جي إم سي كانيون‘ شاحنة الدروب الوعرة متوسّطة الحجم الأكثر تطوّراً ضمن عائلة ’جي إم سي‘، وأول شاحنة متوسّطة الحجم في السوق توفر باقة من الخصائص الرئيسية الأولى بفئتها بما فيها: وضعية Baja Mode للقيادة الوعرة عالية السرعة، والتروس التفاضلية الأمامية والخلفية المعزَّزة ذات الأقفال الإلكترونية، وممتصّات صدمات Multimatic DSSV.

حول هذا، قال جاك أوبال، الرئيس والمدير التنفيذي لعمليات ’جنرال موتورز‘ في أفريقيا والشرق الأوسط: “إن وصول أول ’جي إم سي كانيون‘ على الإطلاق إلى المنطقة يشكّل عودة إلى فئة شاحنات البيك-أب متوسّطة الحجم في الشرق الأوسط. فمهندسونا ومصمِّمونا لم يتخذوا أي طريق مختصَر بل بذلوا الكثير من الجهد في هذا. وعليه، يُعدّ ’كانيون AT4X‘ الجديد كلّياً أكثر شاحنة للدروب الوعرة متوسّطة الحجم تطوّراً – وهو يعبّر عن التزامنا بالنمو المستمر الذي تتمتّع به ’جي إم سي‘ في المنطقة، مع تركيز دقيق جداً على قاعدة عملاء ’جي إم سي‘ الأساسية والاستمرار بتوفير مركبات ذات قدرات عالية على الدروب الوعرة. ويتميّز ’كانيون AT4X‘ بتوفير عناصر أداء عالٍ على الدروب الوعرة والتي قمنا بطرحها للمرّة الأولى على متن شاحنتنا الريادية ’سييرا AT4X‘ وذلك ضمن تصميم مدمَج أكثر، بحيث يلبّي متطلّبات شريحة أوسع من العملاء. وضمن هذا الإطار، يُمكِن منح ’كانيون‘ لقب ’المركبة الرسمية للذهاب إلى أي مكان‘، ولا يسعنا انتظار رؤيتها وهي تتألّق في كل مكان.”

متوفرة الآن في جميع صالات عرض “جي إم سي” في الشرق الأوسط. يمكن التواصل مع الوكيل المحلي أو زيارة أقرب صالة عرض “جي إم سي” لمزيد من المعلومات حول الأسعار والتوافر.

معلومات حول ’كانيون AT4X‘

تمت هندسة ’جي إم سي كانيون AT4X‘ بشكل هادف ليكون شاحنة راقية متوسّطة الحجم للدروب الوعرة دون أي مساوَمة. وهو يضم تجهيزات بارزة للقيادة الوعرة وتقنيات حديثة متطوّرة لمنح مستويات قصوى من القدرة والملاءمة – مهما كانت الوجهة.

ضمن هذا السياق، يأتي ’كانيون AT4X‘ مرفوعاً مباشرة من المصنَع مع مسافة فائقة العرض بين العجلات وذلك للارتقاء بالأداء والقدرات على الدروب الوعرة. وهو مزوَّد قياسياً بإطارات MT حجم 33 بوصة، وممتصّات صدمات Multimatic DSSV، وأقفال إلكترونية أمامية وخلفية، وألواح حماية لأسفل الهيكل ووضعية قيادة Baja الحصرية بفئة تجهيزات AT4X.

أما في الداخل، فهناك مقصورة ’كانيون AT4X‘ بنمط Ceramic White وObsidian Rush، وشاشة اللمس المائلة القابلة للتعديل بحجم 11.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، ولوحة العدّادات الرقمية بالكامل حجم 11 بوصة، والتي تتكامل مع المظهر الخارجي الديناميكي والمعبِّر. إضافة لهذا، هناك شاشة العرض المنعكِسة على الزجاج الأمامي الحصرية من ’جي إم سي‘ ونظام الترفيه نوع Bose مع سبع مكبِّرات للصوت.

تجهيزات بارزة للقيادة الوعرة

تمت هندسة ’كانيون AT4X‘ لمنح العملاء تجربة قيادة راقية على الدروب الوعرة. ويحوي ’كانيون‘ خصائص بارزة توفر للعملاء أداءً معزَّزاً وقدرات جريئة على الدروب الوعرة لتمكين الذهاب إلى أي مكان، أكان على الطرقات المحدَّدة على الخريطة أم خارجها. وهذا يشمل:

• رفعاً من المصنَع مباشرة مع مسافة عرضية فائقة بين العجلات: يأتي ’كانيون‘ مزوَّداً قياسياً بباقة تعليق قياسية للدروب الوعرة تتميّز بمسافة عرضية فائقة بين العجلات مع رفع الشاحنة قياسياً من المصنَع مباشرة، وذلك لتحسين الزاوية الأمامية مع مستوى الأرض والزاوية الخلفية مع مستوى الأرض والزاوية الداخلية مع مستوى الأرض.
• ممتصّات صدمات Multimatic DSSV: توفر ممتصّات الصدمات Multimatic DSSV الأحدث من نوعها سيطرة وراحة كبيرة على الطرقات العادية إضافة للأداء القوي، وذلك لتمكين القيام بالمغامَرات الطويلة على الدروب الوعرة.
• محرّكاً معزَّزاً للقيادة الوعرة سعة 7 ليتر مع شاحن توربيني: يوفر المحرّك عالي العزم المعزَّز للقيادة الوعرة سعة 2.7 ليتر بشاحن توربيني مستوى العزم الأفضل بفئته لمحرّك يعمل بالوقود (583 نيوتن-متر من العزم. وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘)
• تروساً تفاضلية معزَّزة مع أقفال إلكترونية في الأمام والخلف: تُمكِّن الأقفال الإلكترونية الأمامية والخلفية المتوفرة في ’جي إم سي كانيون‘ السائقين من تفعيل المحاور الأمامية أو الخلفية لقفل العجلتين بالسرعة نفسها.
• شاشة عرض للأداء على الدروب الوعرة: يستطيع سائقو ’كانيون‘ الوصول إلى أرقام القياس الفعلية للقيادة على الدروب الوعرة ومراقَبتها من خلال شاشة وسطية في لوحة العدّادات، ويشمل هذا قوّة الجاذبية، مستوى الارتفاع، مستوى الغوص ووضعيات التمايل.

• وضعيات قيادة جديدة بالكامل: يتميّز ’كانيون AT4X‘ بتوفير وضعيات قيادة جديدة بالكامل مصمَّمة لمنح العملاء تجربة قيادة متميّزة:

  • وضعية Baja Mode (حصرية بطراز ’كانيون AT4X‘): للقيادة الوعرة عالية السرعة
  • وضعية Terrain Mode: للقيادة الوعرة الدقيقة منخفِضة السرعة وتسلّق الصخور
  • وضعية Off-road Mode: لديناميكيات القيادة الوعرة العامّة
  • وضعية Normal Mode: للقيادة اليومية المتوازِنة على الطرقات العادية
  • وضعية Tow/Haul Mode: للسحب المعزَّز للأحمال الثقيلة وعمليات القطر
• إطارات ضخمة قياسية للدروب الوعرة حجم 32 بوصة (إطارات MT حجم 33 بوصة)
• دفعاً للمحور الأمامي نحو المقدِّمة لأجل تحسين الأبعاد ومنح وقفة متوازنة أكثر رسوخاً

’كانيون‘ الأكثر تطوّراً على الإطلاق

يناغم ’جي إم سي كانيون‘ بين قوّته العالية على الدروب الوعرة وباقة من التقنيات الراقية لمنح العملاء تجربة متطوّرة على الدروب الوعرة. وتتميّز مقصورة ’كانيون‘ المتمحورة حول التقنيات من خلال شاشة عالية الوضوح وأكثر ديناميكية لنظام المعلومات والترفيه ومركز لمعلومات السائق.

ويمنح ’كانيون‘ الجديد كلّياً السائق سيطرة عالية بواسطة قمرة القيادة المتقدِّمة تقنياً، والتي تعمل بالارتكاز على هندسة كهربائية جديدة. وعبر النظام المحدَّث، يستطيع السائقون استخدام نظام الرؤية¹ بالكاميرات العشر المتوفر في ’كانيون‘ – وهذا يمثّل العدد الأعلى من مشاهد الرؤية عبر الكاميرات بالمقارَنة مع أي مركبة منافِسة أخرى ضمن هذه الفئة – ويشمل هذا نظام الرؤية المحيطية عالية الوضوح، وكاميرا أسفل الهيكل مقاوِمة للماء مع نظام غسل الكاميرا. كما تتضمّن قمرة قيادة ’كانيون‘ المتطوّرة شاشة لعرض أداء القيادة الوعرة، والتي تُمكِّن السائقين من متابَعة بيانات الأداء على الدروب الوعرة في الوقت الفعلي عبر الشاشة الوسطية.

إلى جانب هذه الخصائص، يتميّز ’كانيون‘ أيضاً بمجموعة من التعزيزات الأخرى التي تشمل:

• كاميرات أسفل الهيكل¹، بما فيها كاميرات لتوفير مشاهد أمامية وخلفية تحت المركبة.
• ميّزتَي Apple CarPlay² وAndroid Auto³ وقدرات الانعكاس اللاسلكي لشاشة الهاتف

• ميّزة ’غوغل‘ المدمَجة⁴ (Google Built-in)

كما يقدّم ’كانيون‘ باقة من الخصائص التقنية للسلامة ومساعَدة السائق¹ بما فيها:

• باقة السلامة القياسية Canyon Pro Safety Package¹ الخاصّة بطراز ’كانيون‘

  • الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ
  • الفرملة لتفادي صدم المشاة في الأمام مع الكشف على راكبي الدرّاجات الهوائية
  • أضواء IntelliBeam أمامية بضوء عالٍ تلقائي
  • مؤشِّر المسافة الفاصلة عن المركبة في الأمام
  • نظام المساعَدة على البقاء في المسار مع تحذير من الخروج عن المسار
  • الفرملة لتفادي المركبات العابرة من الخلف
  • المساعَدة في التوجيه المرتبطة بالنقطة العمياء
  • مقعد تنبيه السلامة¹

• الباقة التقنية Technology Package¹

  • التنبيه من عبور مشاة في الخلف
  • التحكّم التكيّفي بسرعة الملاحة
  • الرؤية المحيطية عالية الوضوح (HD)

تصميم خارجي وداخلي معزَّز

يتألّق ’جي إم سي كانيون‘ عبر وقفة جريئة وتصميم خارجي قوي ومقصورة داخلية معزَّزة.

ويتم تجهيز ’كانيون‘ الجديد كلّياً بصندوق قياسي قصير وهو يأتي بنمط الأربعة أبواب.

ولقد جرى تعزيز المظهر الخارجي لشاحنة ’كانيون‘ عبر مستوى الخلوص الأرضي العالي، والزوايا المصقولة، والتكامل الجديد كلّياً للمعدن الصفائحي، وذلك لمنح شكل فريد بالكامل. وتتميّز الواجهة الأمامية من خلال الإنارة الخارجية التامّة من نوع LED.

أما تحت المركبة، فيتضمّن ’كانيون AT4X‘ لوحة AT4X سُفلية أمامية كبيرة للمهام الثقيلة، وواقية لعلبة ناقل الحركة بهدف تمكين التعامل بكفاءة مع أكثر التضاريس وعورة. كما يوفر ’جي إم سي كانيون‘ نظام تخزين مقاوم للماء في الباب الخلفي لتعزيز عملانية الصندوق وتعزيز حجم الحمولة بشكل فائق.

يقدّم ’كانيون AT4X‘ عالماً واسعاً من سُبُل الاتصال مع ’اونستار‘⁵، التقنية الرئيسية المُمكِّنة للسلامة والترفيه والاتصال في مركبات ’جنرال موتورز‘. وعبر تنزيل تطبيق myGMC، يتمتّع السائق بالسيطرة الكاملة على المركبة من خلال الأوامر عن بُعد، وتحديد موقع المركبة، وغيرها الكثير من المزايا الأخرى. بالتوازي مع هذا، يستطيع السائقون والركّاب أن يبقوا متمتّعين بوقتهم في ظل إمكانية ربط حتى سبعة أجهزة إلكترونية بسلاسة مع تقنية ’واي-فاي‘⁶ اللاسلكية أثناء التواجد على الطريق. كما توفر ’اونستار‘ التقارير المرتبطة بتشخيص حالة المركبة والتنبيهات المتعلّقة بالصيانة، بحيث يبقى السائق على اطلاع حول وضعية واحتياجات مركبته بشكل دائم.