الحرفان أس أل SL هما السمة المميزة المشهورة عالميًا وتميزًا لتقاليد سيارات رياضية فريدة من مرسيدس-بنز، لمدة 70 عامًا ، كان الاختصار يرمز إلى “super-light” وبالتالي بالنسبة للسيارات الرياضية الخفيفة بدءًا من سيارة السباق الرياضية 300 SL (W 194) من عام 1952 إلى أحدث طراز SL في سلسلة طراز 232 من السيارات الرياضية والعلامة التجارية للأداء Mercedes-AMG. لا تزال سيارة W 194 الأصلية رمزاً لرياضة السيارات ، ولكنها بذلك تنقل قيمة علامة تجارية مهمة لمرسيدس-بنز: بصفتها أقدم شركة لتصنيع السيارات الفاخرة في العالم ، شاركت العلامة التجارية في رياضة السيارات لعدة عصور – وقد حققت نجاحًا كبيرًا. من 300 SL كوبيه (W 198) فصاعدًا ، كانت السمات الرياضية والفخامة وأسلوب الحياة هي سمات كل سيارة تحمل اسم SL.
يكتب كل جيل في هذا الخط اللامع من الأجداد فصلًا خاصًا به في قصة النجاح المستمرة. من أقدم سيارة رياضية للسباق 300 SL محفوظة (W 194) إلى مرسيدس AMG SL الجديدة من سلسلة طراز 232.
في 12 مارس 1952 ، قدمت مرسيدس-بنز 300 SL ، وهي سيارة رياضية نقية. وبذلك ، فازت العلامة التجارية بأربعة سباقات من أصل خمسة في الموسم: سباقات السيارات الرياضية في برن (انتصار ثلاثي) وفي نوربورغرينغ (انتصار رباعي) ، وسباق لومان 24 ساعة (فوز مزدوج) وسباق كاريرا باناميريكانا الثالث في المكسيك (انتصار مزدوج). وفي سباق ميل ميليا Mille Miglia ، الذي كان السباق الأول في ذلك الوقت ، احتلت السيارة المركزين الثاني والرابع. لموسم 1953 ، تم بناء النموذج الأولي لسيارة السباق الرياضية W 194/11. ولكن لم يتم استخدامه بسبب الاستعدادات لدخول الفورمولا 1 ، لكنه مثل خطوة فنية مهمة في الطريق إلى سيارات السباق (W 196 R) وسيارات السباق الرياضية (W 196 S) في عامي 1954 و 1955.
سرعان ما أصبحت الدعوات للحصول على نسخة إنتاجية من سيارة السباق الناجحة عالية. تفاعلت مرسيدس بنز وقدمت 300 SL Coupé (W 198) ، السيارة الرياضية الأسطورية “Gullwing” ، في وقت مبكر من عام 1954. تم بناء 1400 وحدة فقط من السيارة الرياضية المرغوبة ، مع الأبواب المميزة المعلقة على السقف بسبب قفص الحماية. اليوم ، تحقق هذه السيارات الكلاسيكية أسعارًا تتجاوز المليون يورو.
في عام 1954 ، في نفس وقت “Gullwing” ، قدمت العلامة التجارية مرسيدس-بنز 190 SL ، المصممة لتكون سيارة رياضية أنيقة ومكشوفة. إلى جانب السيارة الرياضية الفائقة 300 SL ، كانت ال Roadster ، التي بدت أيضًا رياضية للغاية من الخارج ، سيارة توفر راحة شاملة حتى للرحلات الطويلة بسرعات عالية.
في عام 1957 ، اتبعت 300 SL Roadster (W 198) طراز Gullwing كوبيه. مثل سابقتها ، تم إنشاء هذه السيارة بمبادرة من Maximilian E. Hoffmann. من الناحية الفنية ، تتوافق الرودستر إلى حد كبير مع الكوبيه. ومع ذلك ، من خلال تعديل الأجزاء الجانبية من قفص اللف ، يمكن الآن تقليل المدخل إلى الحد الذي يمكن من تحقيق الأبواب العادية ذات المفصلات الأمامية.
في عام 1963 ، حلت 230 SL (W 113) محل كل من 300 SL Roadster و 190 SL. لقد أعجبت بالروح الرياضية والراحة والأمان ومنذ ذلك الحين كانت رائدة في تقاليد SL. يذكرنا السقف الصلب الاختياري بنوافذها العالية والسقف المقعر المدعوم بأعمدة ضيقة بمباني المعابد الآسيوية ، والتي سرعان ما اكتسبت W 113 لقب “باغودا“.
ظهرت طرازات SL في سلسلة طرازات R 107 لأول مرة في ربيع عام 1971. ولأول مرة في تاريخ مرسيدس-بنز SL ، تم استخدام محركات ثماني الأسطوانات في طرازي 350 SL و 450 SL. في عام 1974 ، اتبعت 280 SL بمحرك من ست أسطوانات ، مما جعل ثلاثة محركات جزءًا من المجموعة لأول مرة. سلسلة الطرازات تنضح بالأناقة والصلابة. كان أداء التصادم لهذه السيارة المكشوفة ذات المقعدين متقدمًا على وقتها. تم بناء R 107 لمدة 18 عامًا – وهو رقم قياسي.
وفي معرض جنيف للسيارات عام 1989 ، قدمت مرسيدس-بنز الجيل التالي من SL من سلسلة طرازات R 129. كان شريط التدحرج الأوتوماتيكي ، الذي ينبثق في 0.3 ثانية فقط حتى مع إغلاق السقف الصلب ، سمة مميزة لهذه السيارة. ومعها، أصابت مرسيدس الهدف: سرعان ما تم حجز الطاقة الإنتاجية بالكامل. وانتظر بعض العملاء فترات تسليم لعدة سنوات. تعد الطرازات الأعلى من فئتها المكونة من اثني عشر أسطوانة ، 600 SL / SL 600 (290 كيلو واط / 394 حصان) و SL 73 AMG بمحرك V12 سعة 7.3 لتر و 386 كيلو واط (525 حصان) ، أسطورية.
في عام 2001 ، ظهر الجيل التالي من SL برمز داخلي R 230 لأول مرة. كان أبرز ابتكاراتها هو سقف Vario القابل للطي المصنوع من الفولاذ: وللمرة الأولى في تاريخ Mercedes-Benz SL ، مثلت السيارة الفئتين المكشوفة والكوبيه في آن واحد. جمع تصميم طراز R 230 بين التقليد والمستقبل من خلال التفاصيل المذهلة. نمت حصة AMG بشكل ملحوظ في جيل SL هذا: ما يقرب من ثلث جميع طرازات R 230 كانت تأتي بمحركات AMG. وكانت فئة القمة في المجموعة طراز بلاك سيريز SL 65 AMG Black Series المصنفة بقدرة 493 كيلوواط (670 حصان).
في يناير 2012 ، بمناسبة عيد ميلاد SL الستين ، تم الكشف عن سلسلة طراز R 231 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات (NAIAS) في ديترويت. انصب تركيز التصميم الجديد على تقليل وزن السيارة الرياضية من خلال العديد من الإجراءات. وكان السقف الزجاجي MAGIC SKY CONTROL متوفراً عند الطلب مع درجة لون وشفافية قابلة للتعديل.
تعد سيارة مرسيدس- AMG SL (R 232) الجديدة أحدث إصدار لهذه الأيقونة. حيث كشفت السيارة الرياضية والعلامة التجارية عالية الأداء عن هذه السيارة في عام 2021. مع سقف كلاسيكي ناعم وشخصية رياضية ، تتناسب بسلاسة مع التاريخ الرائع. في الوقت نفسه ، تعتبر سيارة Roadster الفاخرة ذات المقعدين 2 + 2 مناسبة بشكل خاص للاستخدام اليومي وتضع قوتها على الطريق مع الدفع الرباعي لأول مرة. تشتمل المعدات التكنولوجية الشاملة على مزايا مثل نظام التعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع تثبيت نشط للفة ، وتوجيه المحور الخلفي ، ونظام المكابح المركب عالي الأداء من السيراميك AMG المتوفر اختياريًا أو DIGITAL LIGHT القياسي مع وظيفة الإسقاط. طورت مرسيدس- AMG في أفالترباخ SL بشكل مستقل تمامًا كنموذج أداء متسق. بدأ الإطلاق في السوق بطرازين يتميزان بمحركات AMG V8 ثنائية التوربو.
