كشفت هوندا عن النسخة الأوروبية من سيفيك الجديدة المتوفرة حصرياً في الطراز الهجين، مرتديةً شارة إي أتش إي في e: HEV. ويحتفل الطراز بمرور 50 عامًا على إطلاق سيفيك هاتشباك ، مع استكمال كهربة المجموعة الأوروبية.
تختلف مجموعة نقل الحركة Civic’s e: HEV عن طرازي Jazz و HR-V الأصغر، وهي أقرب إلى تلك الموجودة في CR-V. ويتألف من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يعمل على دورة أتكينسون ، ومحركات كهربائية مزدوجة مثبتة في المقدمة ، وبطارية ليثيوم أيون أخف وزنًا من 72 خلية بكثافة متزايدة مثبتة أسفل المقاعد الخلفية.
يتم التحكم في محرك البنزين من خلال وحدة تحكم جديدة في الطاقة مما ينتج عنه كفاءة حرارية بنسبة 41٪. تنتقل مجموعة نقل الحركة تلقائيًا بين أوضاع EV و Hybrid و Engine Drive دون تدخل من السائق ، الذي يمكنه الوصول إلى الإعدادات الاقتصادية والعادي والرياضي والفردي.
تبلغ القوة مجتمعة 184 حصان / 135 كيلوواط وعزم دوران 315 نيوتن متر، يتم إرسالهما إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة ذي تروس ثابتة. هذا يجعل المحرك الهجين أكثر قوة وأكثر عزمًا بشكل تدريجي من سابقه VTEC Turbo.
وفي الوقت نفسه ، تكون انبعاثات WLTP CO2 المستهدفة أقل من 110 جم / كم ، مما يساعد شركة هوندا على الامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي الصارمة الخاصة بالانبعاثات.
بصريًا، تتميز هوندا سيفيك بمواصفات الاتحاد الأوروبي بغياب أنابيب العادم المرئية وشارة e: HEV على الباب الخلفي. و تبدو سيفيك هاتشباك ذات المواصفات الأوروبية متطابقة مع طراز المواصفات الأمريكية ، مع استبعاد عدم وجود عاكسات المصباح الأمامي ، وإزالة أنابيب العادم المرئية المطلية بالكروم في الخلف والتي تم استبدالها بزخرفة سوداء على الناشر ، بالإضافة إلى إضافة شارة e: HEV التي توضح طبيعتها المكهربة.
وينطبق الشيء نفسه على المقصورة الداخلية مع نمط قرص العسل على لوحة القيادة ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات للإعلام والترفيه مع التوافق اللاسلكي مع Apple CarPlay و Android Auto.
تأتي فئة Advance أيضًا مع مجموعة أجهزة رقمية مقاس 10.2 بوصة ونظام صوت Bose ذو 12 مكبر للصوت. تم زيادة مساحة المقصورة مقارنة بالجيل السابق بفضل قاعدة العجلات الأطول التي تزيد 35 ملم.
وتزامنًا مع إستراتيجية هوندا بخصوص انظمة السلامة، يأتي طراز Civic e: HEV مجهزًا بتقنية Honda Sensing ADAS و 11 وسادة هوائية.
