هذه أول نظرة لنا على هوندا برولوغ 2024 Honda Prologue ، سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة تهدف إلى إطلاق مستقبل الشركة الكهربائية مع القليل من المساعدة من جنرال موتورز التي يبدو أنها مشتركة مع شيفروليه بليزر إي في الجديدة .
بعد تجربة السيارات الهجينة والهيدروجين وحتى السيارة الكهربائية ذات البطارية قصيرة العمر ، Prologue هي أول سيارة هوندا تعمل بالبطارية ومتاحة على نطاق واسع ومخصصة للكهرباء. سينضم إليها ما لا يقل عن 30 مركبة كهربائية جديدة على مستوى العالم قبل نهاية العقد ، مع تحديد عام 2040 كنقطة توقف لمبيعات الشركة من سيارات الاحتراق.
يعد طراز Prologue جزءًا رئيسيًا من “عام سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات” للشركة ، بعد أن كشفت عن كل من أتش أر في وسي أر في ، ومع الكشف عن بايلوت 2023 ليس بعيدًا.
سيتم إدخال طراز هوندا الجديد جنبًا إلى جنب مع باسبورت Passport في التشكيلة كسيارة SUV متوسطة الحجم ، لكن العلامة التجارية تأمل في الواقع أن يبدأ العملاء في التحول من CR-V Hybrid في عام 2024. في محاولة لتحقيق ذلك ، ستقدم شركة صناعة السيارات اليابانية CR-V جديدة مع خطط إيجار قصيرة الأجل، مما يسمح للمستهلكين بالانتقال إلى Prologue دون الكثير من المتاعب.
وقال جاري روبنسون ، نائب الرئيس ، تخطيط السيارات: “لن ننتظر حتى عام 2024 لجذب مشتري المركبات الكهربائية ، لأننا نرى تقدمًا طبيعيًا لعميل CR-V إلى Prologue بحجمها الأكبر قليلاً ، والمقصورة الداخلية الأكبر والقدرة على التعامل معها “.
يبلغ طول برولوع 192 بوصة (4877 ملم) وعرضها 78.3 بوصة (1،989 ملم) وارتفاعها 64.7 بوصة (1،643 ملم). وهذا يجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية أطول بحوالي 8 بوصات (203 ملم) وأعرض بمقدار 5 بوصات (127 ملم) من هوندا CR-V 2023 ، في حين أن قاعدة العجلات نتصل الى 121.8 بوصة (3094 ملم). من الواضح أنه ليس من قبيل الصدفة أن شيفروليه بليزر EV لها نفس طول قاعدة العجلات بالضبط.
تم تطوير Prologue بالاشتراك مع جنرال موتورز، وتستند إلى بنية النظام الأساسي BEV3 المرنة للأخيرة باستخدام محرك Ultium ونظام إدارة البطارية. تشير الانطباعات الأولى إلى أن هوندا من المحتمل أن تركب على نفس هيكل شيفروليه بليزر EV. طول قاعدة العجلات الطويلة هو نفس طول Blazer EV ، وهو مؤشر قوي على أنه سيكون هناك المزيد من أوجه التشابه بين الاثنين.
بينما لم يتم الكشف عن التفاصيل الفنية بعد ، يمكننا أن نرى ما فعلته شركة هوندا لتمييز مقدمة عن أي ابن عم محتمل لجنرال موتورز. تتميز الجبهة بمظهر محفور ، وإن كان مجهولاً بعض الشيء ، مع وجود مجموعة مصابيح عائلة هوندا.
يتم تقييد خط الحزام والمظهر الجانبي السفلي بطريقة هوندا ، على الرغم من أن السقف يبدو أنه منحدر نحو الخلف مما يعيد إلى الأذهان Blazer EV. يوجد منفذ شحن على الحاجز الأمامي الجانبي للسائق ، بينما تتميز معظم الأجزاء السفلية بغطاء بلاستيكي.
بالانتقال إلى الخلف ، يتحد الجناح ، والنافذة الخلفية الرفيعة ، وإغفال شعار “H” التقليدي لصالح نص “Honda”. تم تصميم حروف هوندا بطريقة منمقة لالتقاط “التصميم الحديث والنظيف للمقدمة” ، كما تقول هوندا ، بينما ستتبنى السيارة أيضًا شارة e: series.
تشمل مكونات التصميم الأخرى من هذه النظرة الأولى غطاء North Shore Pearl الحصري ، المستوحى من بحيرة تاهو في كاليفورنيا. كما يتم عرض عجلات قياس 21 بوصة بشكل قياسي.
في الداخل ، يتم التعامل مع السائق بعجلة قيادة مغطاة بعمق أمام لوحة شاشة للسائق مقاس 11 بوصة على غرار الكمبيوتر اللوحي. في الكونسول الوسطي ، نجد شاشة 11.3 بوصة مرتفعة ولكن متشابهة الحجم لنظام المعلومات والترفيه. تشبه أدوات التحكم في Prologue بصريًا ما هو موجود في CR-V و Civic ، على الرغم من وجود فتحات التهوية التقليدية في مكان الشبكة غير المنقطعة التي يستخدمها هذان النوعان.
حتى الآن ، لم يتم الكشف عن التفاصيل المحيطة بالبطارية وخيارات المحرك في Prologue. ما نعرفه هو أن سيارة الكروس أوفر الكهربائية القادمة من هوندا ستتمتع بخيار الدفع الرباعي. يبقى أن نرى ما إذا كانت متغيرات الدفع الخلفي والعجلات الأمامية ستظهر أيضًا (كما هو الحال مع Blazer EV).
سيتم طرح Prologue للبيع في عام 2024 ، بينما سيتم الكشف عن الأسعار والتفاصيل المحددة بالقرب من ذلك التاريخ.
