هيونداي على وشك الكشف عن النسخة المحسنة من كريتا في السوق الهندية، مع سلسلة من الإعلانات التشويقية الرسمية التي تلمح إلى تحديثات بصرية وتكنولوجية واسعة النطاق، كما أعلنت الشركة عن مجموعة نقل الحركة التي تم إثرائها بإضافة محرك بنزين أكثر قوة مزود بالتوربو.
كان الجيل الثاني من Creta موجودًا منذ عام 2019، وبدأت لغة التصميم الخاصة به تبدو قديمة بعض الشيء مقارنة بالطرازات الأحدث في تشكيلة Hyundai، وبالنسبة لعام 2024، تتبنى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تصميماً صندوقيًا ووجهًا ذو مظهر جدي حيث تبدو وكأنها نسخة مصغرة من سانتافي. تندمج مصابيح LED العرضية مع الشبك الأكبر، كما أصبحت الوحدات السفلية للمصابيح الأمامية المنقسمة أصغر، وأصبح غطاء المحرك أطول وأكثر تسطحًا من ذي قبل، علاوة على ذلك، تعكس المصابيح الخلفية LED المصابيح الأمامية، ويتميز كلا المصدين بألواح انزلاقية من الألومنيوم.
نشرت هيونداي صورة واحدة للمقصورة الداخلية تظهر لوحة القيادة التي تم تجديدها، ومن المتوقع أن تتبنى كريتا تصميمًا موحدًا لمجموعة العدادات الرقمية وشاشة المعلومات والترفيه وهو أمر شائع بين جميع طرازات هيونداي تقريبًا، ويمكننا أيضًا رؤية فتحات التهوية الممتدة، والنسخة المنقحة التحكم في المناخ على الكونسول الوسطي، وأخيرًا، سيتم تحسين معدات السلامة من خلال المزيد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
ستوفر هيونداي كريتا 2024 ثلاثة خيارات من مجموعة نقل الحركة غير المكهربة، حيث سيتم نقل محركات البنزين MPi سعة 1.5 لتر والديزل CRDi سعة 1.5 لتر بقوة 85 كيلو واط / 115 حصانًا من الطراز السابق. سينضم إليهم محرك بنزين Kappa T-GDi جديد وأقوى سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 118 كيلووات / 160 حصانًا، اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة، تشتمل خيارات علبة التروس على ناقل حركة يدوي بست سرعات، وناقل حركة بست سرعات. أوتوماتيكي أو CVT أو أوتوماتيكي DCT بسبع سرعات.
تقبل هيونداي طلبات شراء سيارة كريتا المحسنة، والتي ستطرح للبيع في الهند في وقت لاحق من هذا الشهر، وليس من الواضح ما إذا كانت التحديثات المذكورة أعلاه ستنعكس في طرازات كريتا التي تباع في أسواقنا في وقت ما في المستقبل. أما بالنسبة لسيارة كريتا الإندونيسية الصنع والتي وصلت الينا والتي ظهرت لأول مرة في عام 2022، فمن المرجح أن تحافظ على مظهرها الفريد المستوحى من توسان.
