كشفت العلامة التجارية الفرعية N عالية الأداء التابعة لشركة هيونداي موتورعن رؤيتها في مجال السيارات الكهربائية لإظهار التزام الشركة بتقنيات عدم الانبعاثات التي تركز على المستقبل. RN22e و N Vision 74 هما مثالان ملهمان على رؤية N للكهرباء. يوضح هذان المفهومان “المختبر المتحرك” طموح هيونداي في أن تصبح رائدة في مستقبل خالي من الانبعاثات.
“المختبر المتحرك” التابع لشركة هيونداي موتور هي المكان الذي تُختبر فيه تقنيات الشركة المتقدمة ويتحقق منها لتطبيقها على نماذج الإنتاج المستقبلية. تجمع RN22e بين IONIQ 6 الجديدة كليًا والمنصة المعيارية الكهربائية العالمية (E GMP) للشركة، بينما تضع معيارًا جديدًا في السيارات الكهربائية عالية الأداء. وفي الوقت نفسه، تجمع N Vision 74 بين تقنية EV مع نظام خلايا وقود الهيدروجين المتقدم، مما يجعلها أول مختبر هجين هيدروجين لهيونداي N لاستكشاف “متعة القيادة” في عصر الكهربة.
قال توماس شيميرا، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم تجربة العملاء في شركة هيونداي موتور “تلعب RN22e و N Vision 74 دورًا مهمًا في التطوير الاستراتيجي لمجموعة منتجاتنا بالكامل، وخاصة مركباتنا الكهربائية عالية الأداء”. وأضاف،” تمثل المختبر المتحرك التطور المستمر لتقنياتنا الأكثر تقدمًا. هذا النهج الفريد يجعلنا مستعدين لتحديات المستقبل من خلال تمكيننا من دفع أنفسنا إلى أقصى حد “.
سيستمر اختبار كل من RN22e و N Vision 74 والتحقق منهما من قبل مهندسي هيونداي، لذلك يمكن تجهيز سيارات الطرق N المستقبلية بتقنياتها المتقدمة.
رؤية Hyundai N الكهربائية
منذ إطلاق أول سيارة طريق للإنتاج عالية الأداء في عام 2017، Hyundai i30 N، دفعت علامة N حدود الأداء لمساعدة العملاء على اكتشاف مدى متعة القيادة. إن ادعاء العلامة التجارية هو “ليست مجرد قيادة” لأن الانتقال من أ إلى ب يجب ألا يكون مملاً أبدًا. حتى في المستقبل الكهربائي، تتبع العلامة التجارية N ركائزها الثلاثة: (قدرات الانعطاف الضيقة والمتوازنة تمامًا)، قدرات مضمار السباق (تم تصميم جميع طرازات N لأداء قوي على الحلبة) والسيارة الرياضية اليومية (للجميع ولكل احتياج، ليست فقط للحلبة والطرق السريعة).
“قال تيل وارتنبيرج، نائب رئيس إدارة العلامة التجارية N والقسم الفرعي لرياضة السيارات في شركة Hyundai Motor Company، “في سبع سنوات فقط، أصبحت Hyundai N العلامة التجارية الأسرع تطورًا في الأداء” ، وأضاف، “تتقدم N لوضع معايير جديدة في الأداء العالي المستدام. نبدأ بحماس هذا الفصل الجديد من الأداء العالي للكهرباء وسنتابع هذا الهدف من خلال استخدام إبداعنا وخبرتنا الهندسية وروحنا التنافسية “.
أن فيجين 74 N Vision 74 نموذج مستلهم
مستوحى من تراث هيونداي، تعتبر N Vision 74 مختبرًا للحركة الهجينة بخلايا وقود الهيدروجين عالية الأداء التي تؤكد ريادة الشركة في تكنولوجيا الأداء المستدام. N Vision 74 مستوحاة من كل من التكنولوجيا والتصميم، متجذرة في رؤية N المستدامة التي تم الإعلان عنها في عام 2015 وشغف هيونداي للأداء العالي منذ عام 1974.
من ناحية التصميم، تكرم N Vision 74 مفهوم Hyundai Pony Coupe من عام 1974 ، والذي تم تطويره بواسطة مصمم السيارات الأسطوري جيوريتو جيوجيارو Giorgetto Giugiaro. تم بعد ذلك دمج المفهوم في نماذج أولية لأول سيارة رياضية من إنتاج هيونداي. على الرغم من أنه لم يستطع الوصول إلى الإنتاج في النهاية، إلا أن الموقف الجريء حدد نغمة الشركة بأكملها.
ورثت N Vision 74 الخطوط المستوية، والمظهر الديناميكي المتناسب، وعمود B الفريد من مفهوم Pony Coupe لعام 1974. يلتقي تراث تصميم هيونداي مع عصر الكهرباء مع الأداء العالي لتشكيل N Vision 74. بالإضافة إلى ذلك، توفر إضاءة Parametric Pixel ازدهارًا مستقبليًا.
قال سانغ يوب لي نائب الرئيس التنفيذي ورئيس مركز تصميم هيونداي:” يعكس تصميم N Vision 74 الموجه نحو المستقبل الاحترام والتقدير الذي نتمتع به لتفانينا وشغفنا في مفهوم Pony Coupe”.”
ترتقي N Vision 74 بالشكل الجريء لمفهوم Pony Coupe إلى تصميم هيونداي المستقبلي، بينما تعيد تفسير المقصورة الداخلية على أنها مساحة ترفيهية دون أن تفقد الهندسة المعمارية الخالصة لمفهوم Pony Coupe. وهي مجهزة بقمرة قيادة تتمحور حول السائق مع مزيج من العناصر التراثية والتصميم الحديث، مثل العدادات الرقمية والأزرار التناظرية.
يبلغ طوله 4،952 ملم وعرضه 1،995 ملم وارتفاعه 1،331 ملم على قاعدة عجلات 2،905 ملم ، وهو أول مختبر حركة عالي الأداء مبني على نظام خلايا وقود الهيدروجين الأكثر تقدمًا الذي ابتكرته Hyundai N على الإطلاق. لكن هذه ليست المرة الأولى التي يتعامل فيها N مع تقنية خلايا الوقود. إن N Vision 74 مستوحاة أيضًا من السيارة النموذجية Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo ، التي تم كشف النقاب عنها في عام 2015 مع إطلاق العلامة التجارية N لتصور مستقبل الأداء العالي القائم على الهيدروجين.
بعد سبع سنوات فقط، تقدم Hyundai N N Vision 74، لتضع نصب أعينها أكثر من خلال إدراك شغفها بـ “متعة القيادة” والخيال. طور مهندسو هيونداي هيكلًا هجينًا لبطارية كهربائية بالاشتراك مع نظامFCEV ، والذي تم وضعه في تصميم جديد تمامًا. من خلال وجود نظام خلايا الوقود والبطارية الكهربائية لتشغيل N Vision 74 معًا ، يتم تحسين كفاءة التبريد، في حين يمكن استخدام مصدري الطاقة المختلفين اعتمادًا على ظروف القيادة المختلفة. يتيح النظام المنطقي الدقيق هذا توجيهًا أفضل لعزم الدوران بواسطة محركين مزدوجين في الخلف، مما يسمح بتجربة انعطاف دقيقة وسريعة الاستجابة. علاوة على ذلك، تستكشف N Vision 74 التوازن بين الأداء والتبريد من خلال نظام تبريد ثلاثي القنوات.
تم دمج التكنولوجيا عالية الأداء بشكل كامل في التصميم لتلبية متطلبات إدارة الحرارة الخاصة بـ FCEV. مع هذه الجماليات الوظيفية، تستكشف N Vision 74 التوازن بين أحدث التقنيات والتصميم المتميز. إلى جانب إمكانات التزود بالوقود طويلة المدى والسريعة، تضمن N Vision 74 متعة القيادة مع مصدر طاقة مستدام عبر تطبيق التقنيات المتطورة.
تاريخ ومستقبل مختبرات هيونداي للحركة
في عام 2012، شرعت هيونداي في مشروع RM لعرض خبرتها في تطوير التكنولوجيا الجديدة والابتكار. من خلال هذا المشروع، تقوم الشركة بتطوير وربط تقنية جديدة عالية الأداء من رياضة السيارات بطرازات N المستقبلية. يشير اسم المشروع إلى تكوين مجموعة نقل الحركة “Racing Midship” للنموذج الأولي من. N يوفر الاختلاف الأساسي في هذا التصميم توازنًا مثاليًا بين المناورة وخفة الحركة.
منذ بدايتها، تطورت سلسلة RM تدريجياً لتشمل RM14 و RM15 و RM16 و RM19. تعمل منصة RM على تسهيل المختبر المتحرك الهندسي لاختبار التقنيات عالية الأداء أثناء الاتصال بالمدرج في جميع السرعات وظروف القيادة. بعد أن خضعت لاختبارات مكثفة تدريجيًا، تقوم نماذج RM بالتحقق من صحة التقنيات المتقدمة، ومراقبة الزيادة الفعالة في الأداء، وتحسينها للتطبيق في نماذج N المستقبلية.
قبل عامين، قدمت هيونداي سيارة RM20e Racing Midship الرياضية من الجيل التالي. ضمن سلسلة RM ، كانت RM20e أول BEV عالية الأداء. لأول مرة، تمكنت هيونداي من تطبيق إمكانات المحركات الخالية من الانبعاثات على سياراتها عالية الأداء.
كشفت Hyundai N النقاب عن سلسلة جديدة من المختبر المتحرك تحت اسم مختلف لوضع معيار جديد للأداء العالي للجيل القادم. مع استمرار العلامة التجارية N في متابعة ركائزها الثلاثة للأداء N ، يتم اختبار RN22e و N Vision 74 لزيادة القدرة في مضمار السباق إلى أقصى حد ، وخصائص السيارة الرياضية اليومية وميزات “corner rascal “. ستبقى N أيضًا وفية لفلسفتها في عصر الكهرباء.
كخطوة أولية كبيرة، ستصل أول سيارة كهربائيةN ، IONIQ 5 N لشركة هيونداي موتور إلى الأسواق العالمية في عام 2023. وسيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول أول EV N لاحقًا.
وأضاف فارتنبرغ نائب رئيس شركة هيونداي موتور: “تعد مشاريع المختبر المتداول هذه أصولًا رائعة لإعداد رؤية N للكهرباء وتحويلها إلى واقع، أي IONIQ 5 N العام المقبل”.
مستوحى من رياضة السيارات
تعتبر رياضة السيارات هي مهد تشكيلة الطراز N. بالنسبة لقسم رياضة السيارات في هيونداي، يتم تعريف النجاح بمصطلحات أوسع من مجرد الفوز بالسباقات وكسب الألقاب؛ وهو موجود أيضًا لتطوير المعرفة المستقلة وجمع البيانات التي يمكن مشاركتها مع الشركة لتمكين هيونداي من بناء سيارات أفضل. مع خلفيتها في رياضة السيارات، يتم نقل هذه المزايا إلى المركبات الإنتاجية.
إنها علاقة ثنائية الاتجاه بين رياضة السيارات وسيارات الإنتاج. يتم استخدام أفضل عناصر كل نوع من السيارات لتحسين التالي. إن نقل المعرفة هذا له تأثير مباشر على نماذج الإنتاج N المستقبلية لشركة هيونداي. يتم اختبار التقنيات الجديدة من خلال رياضة السيارات، مثل i20 N.يعد نموذج N الحائز على جائزة مستوحى من مستوحاة من سيارة السباق i20 Coupe WRC. كل شيء تتعلمه هيونداي من رياضة السيارات تعيد إدخاله في عملية البحث والتطوير لتنمية نموذج N القادم أو مشروع الأداء. تشير المشاركة في ETCR إلى شغف هيونداي بالأداء العالي المستدام.
تماشياً مع رؤيتها “التقدم من أجل الإنسانية”، تعمل هيونداي على تسريع جهودها في مجال الكهرباء لتوفير وسائل نقل أنظف ومستقبل أكثر استدامة. من خلال دفع حدود السيارات الكهربائية عالية الأداء، ستكون هيونداي مستعدة لتحديات الغد وتبشر بعصر من متعة القيادة المستدامة
