أعلنت شركة هيونداي موتور العالمية اليوم عن شحنها لـ 10 شاحنات أكسيانت XCIENT الهيدروجينية إلى سويسرا، والتي تعتبر أول شاحن تجارية ثقيلة تعمل بخلايا الوقود يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم.
وتخطط الشركة الكورية إلى شحن ما مجموعه 50 شاحنة من طرازXCIENT الجديدة إلى سويسرا هذا العام، والتي ستنضم إلى أساطيل المركبات التجارية للعملاء اعتبارًا من سبتمبر الجاري.
وتخطط هيونداي لطرح ما مجموعه 1600 شاحنة XCIENT والتي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بحلول عام 2025، مما يعكس الالتزام البيئي للشركة والقدرة التكنولوجية التي يطورها مركز الأبحاث في هيونداي لتعزيز جهودهم في تخفيض انبعاثات الكربون من خلال تقديم حلول ومركبات خالية من الانبعاثات الكربونية بنسبة مئة في المئة.
وأشار تشول لي، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم المركبات التجارية في هيونداي موتور إلى أن شاحنة XCIENT الهيدروجينية الجديدة تمثل قفزة حقيقة حولت أمنيات الجميع بمستقبل نظيف إلى واقع وليست مجرد مشروع أو تصميم في مرحلة الإعداد.
وقال:” من خلال وضع هذه المركبة الرائدة على الطريق الآن، تضع هيونداي بصمة جديدة في تاريخ المركبات التجارية، ونعمل بشكل حثيث على قيادة الجهود العالمية للانتقال نحو مجتمع الهيدروجين المستقبلي الذي يعتمد على بناء نظام بيئي هيدروجيني شامل، حيث يتم تلبية احتياجات النقل فيه بواسطة مركبات مشابهة لشاحنتا الهيدروجينية النظيفة، والتي ستؤدي بدورها إلى تحول نموذجي يزيل الانبعاثات الكربونية من المركبات والسيارات من المعادلة البيئية.”
وأضاف: ” بعد أن أدخلت أول مركبة ركاب كهربائية ix35 والتي تعمل بخلايا الوقود وتم انتاجها بكميات كبيرة وتوزيعها عالمياً، وتقديم الجيل الثاني من السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقودNEXO ، توظف هيونداي حالياً عقود من الخبرة وتكنولوجيا خلايا الوقود الرائدة عالميًا ، والقدرة على إنتاج الواسع للمركبات الهيدروجينية في قطاع المركبات التجارية مع وصول شاحنة XCIENT الهيدروجينية إلى الأسواق.
شاحنة XCIENT الهيدروجينية
تعمل شاحنة XCIENT الجديدة بواسطة نظام خلايا وقود هيدروجين بطاقة 190 كيلووات مع مجموعات خلايا وقود مزدوجة بقوة 95 كيلووات.
وتوفر سبع خزانات هيدروجين كبيرة تملك مجتمعة سعة تخزين تبلغ حوالي 32.09 كجم من الهيدروجين، ويبلغ نطاق القيادة لكل عملية شحن لخلية وقود XCIENT حوالي 400 كم، والتي تم تطويرها مع التوازن الأمثل بين المتطلبات المحددة من العملاء التي يرغبون بأن تكون الشاحنة الجديدة جزء من اسطولهم التجاري، والبنية التحتية للشحن في سويسرا. ويستغرق وقت التزود بالوقود لكل شاحنة حوالي 8 ~ 20 دقيقة.
وتعد تكنولوجيا خلايا الوقود مناسبة بشكل خاص للشحن التجاري والخدمات اللوجستية بسبب المسافات الطويلة التي تقطعها وأوقات التزود بالوقود القصيرة. ويوفر نظام خلايا الوقود المزدوج المركب طاقة كافية لدفع الشاحنات الثقيلة ضمن التضاريس الجبلية صعوداً ونزولاً في المنطقة.
وتعمل شركة هيونداي موتور على تطوير وحدة جرار لمسافات طويلة قادرة على السفر مسافة 1000 كيلومتر بشحنة واحدة مجهزة بنظام خلايا وقود محسن يتمتع بمتانة وقوة عالية، وتستهدف الأسواق العالمية بما في ذلك أمريكا الشمالية وأوروبا.
النظام الهيدروجيني البيئي النظيف
في عام 2019، شكلت هيونداي موتور مؤسسة هيونداي للنقل الهيدروجيني (HHM)، وهي مشروع مشترك مع شركة H2 Energy السويسرية، والتي ستؤجر المركبات الهيدروجينية النظيفة لمشغلي الشاحنات التجارية على أساس الدفع لكل استخدام، مما يعني عدم وجود استثمار مبدئي أو كلفة كبيرة للشركات التجارية التي ترغب بضم الشاحنات الهيدروجينية إلى أسطول مركباتها.
واختارت شركة هيونداي السوق السويسري كنقطة انطلاق لمشروعها التجاري لأسباب مختلفة. أحد الأسباب هو ضريبة الطريق LSVA السويسرية والتي تضعها على المركبات التجارية الثقيلة، والتي لا تطبق على الشاحنات النظيفة (عديمة الانبعاثات الكربونية).
وهذا ما يوفر الكثير على الشركات لأن الكلفة التي توفرها المركبات النظيفة تساوي تقريبًا تكاليف النقل لكل كيلومتر من شاحنة خلية الوقود مقارنة بتكلفة شاحنة ديزل عادية مع الضريبة.
ويتضمن مشروع شركة هيونداي التجاري الجديد استخدام الهيدروجين النظيف تمامًا الناتج عن الطاقة الكهرومائية. لتقليل انبعاثات الكربون بشكل فعلي، إذ يجب أن تعمل جميع الشاحنات على الهيدروجين النظيف فقط.
وتعتبر سويسرا هي الدولة التي لديها أعلى حصة من الطاقة الكهرومائية على مستوى العالم، وبالتالي يمكنها توفير طاقة خضراء كافية لإنتاج الهيدروجين. بمجرد أن يتم تنفيذ المشروع في سويسرا، تخطط هيونداي لتوسيعه إلى دول أوروبية أخرى أيضًا.
هيونداي تقود الجهود العالمية الطاقة الهيدروجين النظيفة نحو المستقبل
بينما تتطلع شركة هيونداي إلى المستقبل، ستلعب المركبات ومنصات التنقل الخالية من الانبعاثات دورًا مهمًا في استراتيجية الشركة. بالإضافة إلى شاحنات XCIENT الهيدروجينية النظيفة، أطلقت هيونداي أيضًا سيارة NEXO، وهي الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالهيدروجين.ط
وبحلول عام 2025، تهدف الشركة إلى بيع 670.000 مركبة كهربائية سنويًا، بما في ذلك 110.000 مركبة كهربائية تعمل على نظام خلية الوقود الهيدروجينية.
وفي ديسمبر 2018، أعلنت مجموعة هيونداي العالمية عن خارطة طريق طويلة الأجل، تحت عنوان “رؤية خلية الوقود 2030”، وأكدت من جديد التزامها بتسريع تطوير مجتمع الهيدروجين من خلال الاستفادة من ريادتها العالمية في تقنيات خلايا الوقود الهيدروجينية.
وكجزء من هذه الخطة، تهدف مجموعة هيونداي موتور إلى إنتاج 700 ألف وحدة سنوياً من أنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية للسيارات وكذلك السفن وعربات السكك الحديدية والطائرات بدون طيار ومولدات الطاقة بحلول عام 2030.
* تتراوح مسافة القيادة للشاحنة الهيدروجينية تقريباً 400 كم في شاحنة 4 × 2 مع تجهيزات تبريد أثناء تشغيل شاحنة يصل وزنها إلى 34 طن يضاف إليها مقطورة أخرى.
المواصفات
| شاحنات أكسيانت الهيدروجينية | |
| نوع المركبة | مركبة شحن |
| نوع القيادة | يومياً |
| نظام القيادة | قيادة من الجهة اليسارية / 4X2 |
| المقاسات (ملم) | |
| قاعدة الإطار | 5130 |
| المساحة (المقصورة الداخلية للصندوق) | |
| الطول | 9,745 سم |
| العرض | 2,515 سم |
| (2,550 مع جوانب الحماية), الحد الأقصى لعرض الحمولة 2,600 | |
| الارتفاع | 3,730سم |
| الوزن[kg] | |
| الوزن الإجمالي للمركبة | 36,000 مع الحمولة |
| الوزن | 19,000 بدون الحمولة |
| مقدمة الشاحنة / المؤخرة | 8,000 / 11,500 |
| وزن الشاحنة فارغة (Chassis Cab) | 9795 |
| الأداء المحسوب بدقة | |
| نطاق القيادة | سيتم مشاركة الأرقام الدقيقة لنطاق القيادة لاحقاً |
| السرعة القصوى | 85km/h |
| Powertrain | |
| طاقة خلية الوقود الهيدروجينية | 190 kW (95 kW x 2 EA) |
| البطارية | 661 V / 73.2 kWh – by Akasol |
| المحرك / المحول | 350 kW / 3,400 Nm – by Siemens |
| جهاز النقل – ترانسميتر | ATM S4500 – by Allison / 6 سرعات وسرعة واحدة للرجوع على الخلف |
| معيار المحور الخلفي | 4.875 |
| الخزان الهيدروجيني | |
| ضغط التعبئة | 350 bar |
| القدرة الاستيعابية | 32.09 kg H2 (حجم الهيدروجين SOF 100%) |
| المكابح | |
| مكابح الخدمة | Disc |
| الفرامل المساعدة | Retarder (4-سرعات) |
| نظام التعليق | |
| النوع امام /خلف | Air (2-bag) / Air (4-bag) |
| الإطارات أمام / خلف | 315/70R22.5 / 315/70R22.5 |
| أنظمة السلامة | |
| نظام مساعدة لتجنب الاصطدام الامامي (FCA) | أساسي |
| التحكم الذكي بالسرعة (SCC) | أساسي |
| نظام الكبح الإلكتروني (EBS) + | أساسي (ABS is included in VDC) |
| التحكم الديناميكي بالمركبة (VDC) | |
| تحذير مغادرة المسار (LDW) | أساسي |
| الوسادة الهوائية | خياري |
