أصبحت سيارة جاغوار أف بايس F-PACE الآن أكثر جاذبية من أي وقتٍ مضى، مع تحسين التكنولوجيا الخاصة بصحة الركاب والاتصالات ومساعدة السائق في كافة الطرازات.
كما زوّدت جاغوار سيارة F-PACE بالمزيد من التكنولوجيا في مختلف طرازاتها، لتحسين صحة وراحة الركاب، ومن بينها الميزات الذكية الجديدة لتحسين الهواء داخل السيارة، مع الدعم الكبير الذي توفره أنظمة مساعدة السائق الجديدة. كما ستصبح الاتصالات قريباً من خلال إضافة تحديثات “البرمجيات المتصلة”**، والاتصال اللاسلكي باستخدام تطبيق Apple CarPlay، مع توفير تطبيق Android Auto في الوقت نفسه**.
راحة أكبر وصحة أفضل
من خلال تطوير نظام تأين هواء المقصورة ونظام تصفية الهواء بمعيار 2.5 بيكومتر، واللذين أضيفا لسيارة F-PACE العام الماضي لإزالة مسببات الحساسية والروائح النفاذة والشوائب الدقيقة، يتضمن نظام “تصفية هواء المقصورة المعزز” (Cabin Air Purification Plus) ميزتين إضافيتين لتحسين هواء المقصورة بشكل أكبر، وضمان صحة وراحة الركاب.
وتستخدم الميزة الأولى باسم “تطهير الهواء” (Air Purge) مراوح نظام التكييف وتدوير الهواء قبل الرحلة، لتجديد الهواء داخل سيارة قبل فتح الأبواب، ويتم ذلك من خلال تحديد موعد الانطلاق مسبقاً من نظام المعلومات والترفيه، أو باستخدام تطبيق Jagaur Remote.
أما حساس ثاني أكسيد الكربون في المقصورة فيراقب وينظّم مستويات ثاني أكسيد الكربون داخل السيارة، حيث يزداد تركيز هذا الغاز في الهواء مع مرور الوقت إن كان التكييف مستخدماً بوضعية تدوير الهواء لفترات طويلة، أو حين تتحرك السيارة ضمن مناطق ذات هواء ملوّث. ولضمان الحفاظ على مستويات ثاني أكسيد الكربون ضمن الحد المطلوب، تقوم هذه الميزة بالسماح للمزيد من الهواء النظيف بدخول السيارة.
ويمكن مراقبة المستويات الجزيئية داخل وخارج المقصورة، بالاعتماد على شاشة اللمس.
المعلومات والترفيه والاتصالات
يتضمن نظام المعلومات والترفيه السريع وسهل الاستخدام “بيفي برو” (Pivi Pro) من جاغوار مجموعة من التطبيقات المدمجة فيه، مثل “سبوتيفاي”، ويتضمن كذلك تطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto كميزة أساسية.
ولجعل توصيل الهواتف الذكية أكثر بساطة وسهولة، سيتوفر الاتصال اللاسلكي عبر تطبيق Apple CarPlay قريباً للعملاء عبر تحديثات “البرمجيات المتصلة” (SOTA)**، كما سيتوفر تطبيق Android Auto في الوقت نفسه أيضاً**.
وتتيح ميزة “البرمجيات المتصلة” في سيارة F-PACE تحديث “بيفي برو” وأنظمة السيارة المختلفة بسلاسة عن بعد، وبوجود تكنولوجيا الشريحة المزدوجة في نظام “بيفي برو”، بإمكان المستخدمين تشغيل الموسيقى عبر الإنترنت بالتزامن مع تحميل التحديثات.
كما يستطيع نظام “بيفي برو” الاتصال بجهازين في الوقت نفسه عبر البلوتوث، إلى جانب الشحن اللاسلكي الاختياري مع مقوّي الإشارة لتحسين التغطية في الهواتف، كما يوفّر هذا النظام اتصالات أكثر وضوحاً بمساعدة هوائي السيارة الخارجي، المدمج في سقف السيارة.
أما بالنسبة للعملاء الذين يختارون سيارة F-PACE الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، يسهّل نظام “بيفي برو” عليهم استخدام شبكات الشحن العامة، عبر إظهار مواقع محطات الشحن ومدى توفرها وتكلفة استخدامها ومدّة الشحن التقديرية.
أنظمة مساعدة السائق
إلى جانب باقة أنظمة مساعدة السائق الشاملة التي تحتويها سيارة F-PACE أصلاً، أضيفت ميزة جديدة مصممة لتقديم المزيد من الدعم للسائق، حيث يعدّ “مثبت السرعة التكيفي” ونظام “المساعدة على التوجيه” مثاليين لرحلات الطرقات السريعة، عبر قيامهما بتعزيز التوجيه والتسارع والفرملة بشكل طفيف، كي يحافظا على موقع السيارة وسط حارة السيرة ويتركا مسافة آمنة من السيارات الأمامية.
أداء مبهر بالطاقة الكهربائية
تتوفر سيارة F-PACE مع مجموعة نقل الحركة P400e بالبنزين رباعية الأسطوانات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، إلى جانب محركات “إنجينيوم” البنزين والديزل رباعية الأسطوانات وسداسية الأسطوانات المستقيمة، ومعظمها مزوّد بأنظمة كهربائية هجينة (MHEV) بقوة 48 فولط، لتحقيق المزيد من الإتقان والكفاءة.
وجميع طرازات F-PACE مزوّدة بالدفع الكلي الذكي وناقل سرعة أوتوماتيكي بثماني سرعات، يمكن التحكم به باستخدام قرص التحكم لنظام “جاغوار درايف” (Jaguar Drive)، أو باستخدام مقابض نقل السرعة لطيفة الملمس لزيادة متعة السائق.
وتتألف مجموعات نقل الحركة المتوفرة (بحسب البلد) من:
البنزين
قوة 400 حصان كهربائية هجينة خفيفة (MHEV) بسعة 3.0 لتر سداسية الأسطوانات مع الشحن الفائق الكهربائي والشحن الطوربيني
قوة 404 حصان كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV) رباعية الأسطوانات مع الشحن الطوربيني
ويعد طراز P400e الهجين القابل للشحن الأقوى والأكثر كفاءة بين سيارات F-PACE، ويعمل باستخدام محرك بنزين بقوة 300 حصان ومحرك كهربائي بقوةّ 105 كيلوواط مدمج في صندوق ناقل السرعة الأوتوماتيكي، ليتم توليد قوة إجمالية تبلغ 404 حصان وعزم دوران يبلغ 640 نيوتن متر.
ويمكّن هذا المزيج سيارة F-PACE من التسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 5.3 ثانية (0 إلى 60 ميل/سا خلال 5.0 ثانية)، مع تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى 49 غ/كم* واستهلاك الوقود حتى 2.2 ل/100 كم (130.2 ميل/غالون).
وتعمل مجموعة نقل الحركة P400e وفق واحدة من ثلاث وضعيات؛ الهجينة والسيارة الكهربائية والتوفير:
الوضعية الهجينة (HYBRID) وتستخدم كلاً من محرك البنزين والمحرك الكهربائية، بأكثر الأشكال استجابة وكفاءة، وتتنقل بذكاء بين الدفع الكهربائي ومحرّك البنزين.
وضعية السيارة الكهربائية (EV) وتوفر قيادة خالية من الانبعاثات لمسافة تصل حتى 53 كم (33 ميل)*.
وضعية التوفير (SAVE) التي تمكن السائق من استعادة ما يصل إلى 85 من شحن البطارية، ليتم توزيعه لاحقاً في المواضع المناسبة من الرحلة، مثل دخول شوارع المدينة.
ويمكن شحن طراز P400e على الطريق أو في المنزل ببساطة وسهولة، وعند وصل السيارة في شاحن سريع، يمكنها أن تشحن بقدرة تصل حتى 32 كيلو واط مع التيار المستمر، ما يقلل الزمن اللازم لشحن البطارية من 0 على 80% حتى 30 دقيقة***. أما الشاحن المنزلي بقدرة 7 كيلو واط مع التيار المتناوب، فيستطيع أن يحقق هذه النسبة من الشحن بزمن ينخفض حتى ساعة و40 دقيقة***.
وجميع محركات “إنجينيوم” رباعية وسداسية الأسطوانات مجهزة بتكنولوجيا السيارات الهجينة الخفيفة، والتي تستخدم المولد المدمج بالأحزمة (BiSG)، لحصد الطاقة المهدورة عادة عند الإبطاء والفرملة، وتخزينها في بطارية ليثيوم أيون بقدرة 48 فولت، ثم يعاد توزيعها لمساعدة المحرك عند التسارع وتحسين استجاباته. كما تجعل هذه التكنولوجيا نظام التوقف/الانطاق أكثر هدوءاً وسرعة من الأنظمة التقليدية.
وأبرز مجموعات نقل الحركة الهجينة الخفيفة مجموعة P400 سداسية الأسطوانات المستقيمة بالبنزين وسعة 3.0 لتر، والتي تبلغ قوتها 400 حصان مع توليد عزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر، كما تضم مجموعة تقنيات متطورة مثل الشاحن الطوربيني المزدوج المدعوم بشاحن فائق كهربائي والتحكم المتغير بالصمام، مع نظام حقن الوقود المباشر بضغط يبلغ 250 بار، وتمكّن هذه الوحدة المضبوطة بعناية سيارة F-PACE من التسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 5.4 ثانية (0-60 ميل في 5.1 ثانية).
