إن السؤال حول ما يجب فعله مع حزم البطاريات المستعملة من السيارات الكهربائية القديمة هو سؤال يجب على جميع مصنعي السيارات الإجابة عليه ولإثبات طريقة واحدة لإعادة استخدام البطاريات ، تعاونت جاغوار لاندروفرمع شركة براماك Pramac.
أخذت شركة تصنيع السيارات البريطانية بطاريات من نماذج اي بايس I-Pace الأولية ومركبات الاختبار الهندسية واستخدمتها لإنشاء وحدة تخزين طاقة خالية من الانبعاثات. يطلق عليه نظام تخزين طاقة البطارية خارج الشبكة ، وتوفر طاقة خالية من الانبعاثات حيث قد يكون الوصول إلى مصدر التيار الكهربائي محدودًا أو غير متاح.
كوسيلة لإثبات النظام ، قام فريق Jaguar TCS Racing باختباره أثناء اختبار بطولة الفورمولا إي 2022 ABB FIA Formula E World Championship في المملكة المتحدة وإسبانيا، وذلك باستخدام وحدة التخزين لتشغيل معدات التشخيص الخاصة بها وتزويدها بالطاقة الإضافية في المرآب.
تبلغ سعة وحدة التخزين 125 كيلو وات في الساعة مما يعني أنه يمكن استخدامها لشحن I-Pace بالكامل أو لتشغيل منزل عائلي عادي لمدة أسبوع. يتم شحنها أيضًا عبر الألواح الشمسية ومتاحة للتأجير التجاري. يمكنها شحن سيارة كهربائية تصل إلى 22 كيلو واط ، وبمجرد انتهاء عمر البطارية ، تقول جاغوار إنها قابلة لإعادة التدوير بنسبة 95 في المائة.
وقال أندرو ويتوورث ، مدير البطاريات في فريق الاقتصاد الدائري في جاغوار لاند روفر: “هذا الإعلان هو مثال رائع على كيفية تعاوننا مع قادة الصناعة لتقديم مستقبلنا المستدام وتحقيق اقتصاد تدويري حقيقي. يسعدنا العمل مع Pramac لاستخدام بطاريات Jaguar I-PACE ذات العمر الثاني لتوفير طاقة محمولة خالية من الانبعاثات، وكان دعم Jaguar TCS Racing هذا الموسم فرصة ممتازة لإثبات قدرة هذه الوحدات.”
وأضاف مدير Pramac داني جونز: “لقد تشرفت بالعمل عن كثب مع Jaguar Land Rover الذي يعد شريكًا داعمًا بشكل كبير في رحلتنا لبناء منتج قوي وحالة أعمال قابلة للتطبيق تجاريًا باستخدام وحدات EV ذات العمر الافتراضي الثاني. يضيف هذا عنصرًا جديدًا إلى قصة الاستدامة كشركة مصنعة لتقنية كفاءة الطاقة وتقليل الكربون. نتطلع إلى مواصلة الرحلة مع جاغوار لاند رور وتقديم حلول مبتكرة للبنية التحتية للشحن لدعم كهربة سياراتهم الرائدة في فئتها. “
