تبقى سيارة أكس جاي 220 XJ220 واحدة من أسرع سيارات جاغوار تم إنتاجها على الإطلاق، وعندما تم إطلاقها في عام 1992، كانت تبلغ سرعتها القصوى 213 ميلاً / 343 كلم في الساعة، وهي أعلى سرعة قصوى لأي سيارة إنتاجية وقتها. تم تصنيع السيارة باستخدام قرص العسل المتقدم من الألومنيوم، وكانت قوية للغاية، وعلى الرغم من حجمها، فقد كان وزنها 1470 كجم فقط.
تم تصميم XJ220 في الأصل كسيارة نموذجية، وظهرت لأول مرة في معرض السيارات البريطاني عام 1988. صمم بواسطة كيث هيلفيت، تم تسجيل السيارة للإنتاج في ديسمبر 1989 مع اختيار TWR كشريك للمشروع.
تأتي السيارة مدعومة بمحرك V6 توربو مزدوج سعة 3.5 لتر، قامت XJ220 بتوجيه قيادتها من خلال عجلات Speedline الخلفية مقاس 18 بوصة المزودة بإطارات Bridgestone Expedia 345/35 المطورة خصيصًا عبر علبة تروس بخمس سرعات وقابض مزدوج اللوحة AP Racing. طور XJ220 قوة 558 حصانًا و644 نيوتن متر من عزم الدوران للسماح لها بالتسارع إلى 96 كلم في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ. ويتم توفير الكبح من خلال مجموعة من أقراص AP Racing وأربعة مساميك.
تم تصنيع النموذج الأولي 001 يدويًا في مصنع جديد تمامًا في بلوكسهام، أوكسفوردشاير، وتم الانتهاء منه في عام 1990 بينما حققت السيارة 002 سرعة 300 كلم في الساعة في برونتينجثورب في سبتمبر من نفس العام. تم الانتهاء من إنتاج أول سيارة للعملاء في يونيو 1992 بسعر تجزئة قدره 470 ألف جنيه إسترليني. وتوقف الإنتاج في عام 1994، وفي ذلك الوقت تم تصنيع 275 سيارة.
السيارة الفضية التي حضرت يوم تجربة جاغوار الأخير الذي أقيم في مركز التراث للسيارات، جايدون هي الهيكل 004، وهي واحدة من 10 سيارات في مرحلة ما قبل الإنتاج. تم استخدام هذا المثال لاختبار الإطارات والسرعة العالية على نطاق واسع في فورت ستوكتون، تكساس، في عام 1991. حقق آندي والاس سرعة قصوى تبلغ 343 كلم في الساعة في السيارة أثناء عملية الاختبار.
بمجرد الانتهاء من هذه الواجبات، تم تحويل السيارة إلى مواصفات السباق وقام جاستن لو بالمشاركة على متنها في كأس جي تي البريطانية. وعند تقاعدها من السباق، تم إعادتها إلى مواصفاتها القياسية للسير على الطريق.
السيارة الصفراء هي من طراز XJ220 S – هيكل “220-803”. هذه هي أول سيارة XJ220 S، تم تصنيعها باستخدام قطع غيار من سيارات لومان، بما في ذلك صدفات أمامية وخلفية من ألياف الكربون أحادية القطعة، ونوابض ومخمدات معدلة وقوة 700 حصان. تم إسقاط التصميم الداخلي الفاخر لسيارة الطريق لصالح مقاعد دلو كيفلر وتقليص الحواف الكربونية. تم الكشف عن السيارة في معرض أوتوسبورت عام 1993.
