لقد عودتنا شركتي هيونداي وكيا على عمليات تجميل شاملة في السنوات الأخيرة الويم لن تكون سيارة كيا ريو 2021 Rio استثنائية.
حيث حصل الجيل الرابع من ريو على ترقيات كبيرة لتحديث منتصف الدورة ، بما في ذلك تعديلات التصميم ، وأنظمة السلامة وتكنولوجيا المعلومات والترفيه ، بالإضافة إلى أول نظام بنزين هجين معتدل 48 فولت من كيا.
من ناحية التصميم، تتبنى كيا ريو 2021 ترقيات خارجية دقيقة بما في ذلك شبكة “أنف النمر” أضيق ، ومصد أمامي سفلي وأوسع مع أغطية مصابيح ضباب جديدة ، بالإضافة إلى مصابيح أمامية LED جديدة كاملة مع مصابيح DRL مدمجة.
وأدخلت كيا لونين جديدين أيضًا ، الرمادي Perennial Grey و الأزرق Sporty Blue ، وبذلك يصل العدد الإجمالي لخيارات الطلاء إلى تسعة. كما نرى عجلات السبائك الجديدة مقاس 16 بوصة بتصميم ذو ثمانية قضبان.
في الداخل ، تجلب ريو المحدثة ترقيات بصرية ومادية وتكنولوجية لخلق أجواء أكثر راقياً بالاضافة الى تحسين الجودة. يتمثل التحديث الأكثر وضوحًا في شاشة اللمس الجديدة مقاس 8.0 بوصات ، والتي تكملها شاشة رقمية عالية الدقة مقاس 4.2 بوصة في مجموعة العدادات.
تحتوي ريو المحسنة على نظام ترفيهي مطور يتميز بتقنية Bluetooth المتعددة واتصال Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto في الطرازات المزودة بنظام عرض الصوت 8.0 بوصة ، بالإضافة إلى ميزات تقنية المعلومات UVO Connect “Phase II”.
تقدم كيا أيضًا خيارًا جديدًا للتخصيص الداخلي على شكل حزمة زرقاء جديدة اللون توفر مساند المقعد الملونة ولوحة القيادة ومساند ذراع الباب ، والتي تتوافق مع الدرزات المتباينة.
تتميز طرازات GT-Line بتصميم داخلي أسود أحادي اللون مع خطوط بيضاء متباينة وخياطة على المقاعد ، بالإضافة إلى لوحة قيادة من ألياف الكربون. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز جميع طرازات كيا ريو 2021 الآن بمقعد السائق اختياري لضبط الارتفاع.
أصبحت 2021 Kia Rio أول سيارة للعلامة التجارية تعمل بمحرك كهربائي هجين يعمل بالوقود (MHEV). ويطلق عليها “EcoDynamics +” ، وهي تأتي بمحرك بثلاث أسطوانات جديد سعة 1.0 لتر T-GDi Smartstream (حقن البنزين المباشر بشاحن توربيني) مع نظام MHEV بجهد 48 فولت لزيادة كفاءة استهلاك الوقود من خلال مساعدة عزم الدوران الكهربائي والكبح المتجدد.
يتوفر محرك Smartstream المكهرب ، المشترك مع Hyundai i20 الجديدة تمامًا ، في نفس مخرجات الطاقة مثل محرك Kappa السابق: 100 حصان أو 120 حصان.
ومع ذلك ، فإن الوحدة الأكثر قوة توفر الآن عزم دوران أعلى بنسبة 16 في المائة يبلغ 200 نيوتن متر . بشكل عام ، تقول كيا أن المحرك الجديد يخفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون في ريو بنسبة تتراوح بين 8.1 بالمائة و 10.7 بالمائة في دورة NEDC المدمجة. سيتم تجهيز كلا المحركين الهجين المعتدل بنظام تحديد وضع القيادة الذي يتكون من الوضع الاقتصادي والرياضي والعادي.
تعد ريو إيكو ديناميكس الجديدة أيضًا أحد النماذج الأولى من كيا التي تتميز بناقل الحركة اليدوي الذكي الجديد (iMT). بدلاً من الربط الميكانيكي ، يتم التحكم في قابض iMT إلكترونيًا. ووفقًا لشركة Kia ، فإنها تساهم في زيادة كفاءة استهلاك الوقود لنظام MHEV وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، مع الاحتفاظ بمشاركة السائق في ناقل الحركة اليدوي التقليدي.
إلى جانب اثنين من المحركات الهجينة الخفيفة من EcoDynamics + ، يمكن للعملاء أيضًا اختيار محركات البنزين التقليدية Smartstream المنقحة ، بما في ذلك وحدة T-GDi بقوة 100 لتر ومحرك بسعة 1.2 لتر بقوة 83 حصان يعمل على السحب الطبيعي.
يأتي المحرك المزود بالتوربو قياسياً مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، في حين أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض من سبع سرعات (7DCT) اختياري.
وتقول Kia إنها قامت أيضًا بتحديث نظام التوقف والسير Idle Stop & Go ISG ، والذي أصبح الآن مرتبطًا بالفرامل بدلاً من ربط القابض لتوفير مزيد من الوقود.
عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، فإن 2021 كيا ريو تقدم أحدث أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة (ADAS) الخاصة بالعلامة التجارية ، مثل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي مع التعرف على المشاة والسيارات وراكبي الدراجات ، ومساعدة الحفاظ على حارة السير ، والتحذير لانتباه السائق ، والتحذير من الاصطدام.
تشمل الأنظمة المتاحة نظام المساعدة في تجنب الاصطدام في الأماكن العمياء في المرايا، والتحذير الذكي من حدود السرعة ، والتحكم الذكي في السرعة ، ونظام المساعدة على السير في المسار ، ونظام المساعدة في تجنب الاصطدام في حركة المرور الخلفية ، والتنبيه الخلفي للساكن ، وتنبيه مغادرة السيارة الرائدة.
