قامت شركة فيراري الإيطالية المتخصصة بصناعة السيارات الفائقة، بإطلاق أيقونتها الخارقة الجديدة لافيراري في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2013، والذي يعد أقوى طراز لدى فيراري وأكثرها تطوراً.
وبما أن هذا الطراز يحمل جينات الطراز الخارق البديل له إنزو والذي صنع منه 399 نسخة فقط، فستقوم شركة فيراري بصنع 499 نسخة من طراز لافيراري ليكون واحد ما أساطير سيارات فيراري القديمة التي لازالت تعتبر واحدةً من أعظم السيارات بالعالم كطراز إف 40 وإف 50 وأنزو.
تحتوى السيارة على محرك وسطي باسم “اف 140 أف أي” مؤلف من 12 اسطوانة بشكل V وبسعة 6.3 ليتر، ويولد قوة 789 حصان وعزم دوران يصل 900 نيوتن متر ومزود بناقل حركة من 7 سرعات مزدوجة القابض الفاصل (ديول كلاتش) وتنتقل القوة الى العجلات الخلفية.
ويساعد المحرك الاساسي محرك كهربائي يعمل بتقنية الكيرز Kerz الموجودة في الفورمولا 1 حاليا لتصل القوة الاجمالية الى 950 حصان.
تستطيع السيارة التسارع من صفر إلى 100 كم فى الساعة فى خلال 2.4 ثوانى (بحسب تجربة رون اند تراك) فقط ومن صفر إلى 200 كم فى الساعة فى خلال 7 ثوانى ومن صفر إلى 300 كم فى الساعة فى خلال 15 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 350 كم فى الساعة.
ويبلغ طولها 4702 مم وعرضها 1992 مم وأرتفاعها 1116 مم وقاعدة عجلاتها 2650 مم.
من الخارج تتميز لافيراري بالشكل الرياضي البحت والهجومي بامتياز فالمصابيح الامامية التي تعمل على تقنية “ليد” ممتدة الى الوراء بطريقة أنيقة بالاضافة الى أقواس العجلات المنفوخة والمقدمة والصادم الامامي المعززان بفتحات الهواء والتي تشبه سيارات الفورمولا 1 والتي تمتد الى جوانب السيارة.
وفي الخلف يظهر ناشر الهواء العامل على تقنية الأحنحة المتحركة التي تزيد من ثبات السيارة، والمصابيح المميزة الدائرية والتي تتميز بالبساطة الأنيقة، التي تتجسد في مخارج العوادم الرباعية ومصباح الصباب الوسطي الموجود في سيارات الفورمولا 1.
أما المقصورة، فهي رياضية ومميزة جدا، فلوحة القيادة تحمل عدادات رقمية لعرض المعلومات والمقود الرياضي مصنوع من الجلد وألياف الكربون ويسمح للسائق بالتحكم بالكثير من الوظائف والأنظمة.
أما الكونسول الوسطي فمغلف بالجلد الفاخر والكربون بالاضافة الى المقاعد الرياضية التي تثبت السائق في مكانه مهما كانت طريقة القيادة.
