لامبورغیني للسیارات تقدم طراز ھوراكان إل بي 610-4 سبایدر الجدید في معرض فرانكفورت الدولي للسیارات. حیث تجمع النسخة مفتوحة السقف من ھوراكان إل بي 610-4 بین قوة وأداء السیارة كوبیھ ومتعة القیادة في الھواء الطلق.
ویعلق ستیفان وینكلمان، رئیس شركة لامبورغیني للسیارات ومدیرھا التنفیذي قائلاً: “تمثل ھوراكان إل بي 610-4 سبایدر فصلاً جدیداً في قصة نجاح طراز ھوراكان المزود بمحرك V10 الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي، واستمراراً لتقلید لامبورغیني في القیادة في الھواء الطلق.” ويكمل وینكلمان: “تجمع ھواراكان سبایدر بین الابتكار والأداء والجاذبیة لھوراكان كوبیھ، وبین التكنولوجیات الجدیدة والبعد الوجداني المضاف. وكانت سابقتھا، غایاردو سبایدر، أفضل الطرازات مفتوحة السقف مبیعاً في تاریخ لامبورغیني: ونحن نتوقع أن تتفوق ھوراكان سبایدر على سابقتھا من جمیع الوجوه”.
حیث تتمیز ھوراكان سبایدر الجدیدة بالتكنولوجیا الملھمة، وأدائھا الأخاذ ذي الجودة الرائعة. وتكفل الراحة المترفة مع التصمیم النقي والدینامیكي لھذه النسخة المكشوفة من ھوراكان أن تكون رمزاًللامبورغیني عن جدارة. كما یمنح السقف الكھروھیدرولیكي اللین خفیف الوزن لامبورغیني الجدیدة حضوراً ممیزاً سواء كان السقف مفتوحاً أم مغلقاً، وراحة قصوى للسائق والراكب من خلال القیادة والأداء اللذین لا یعترفان بأي تنازلات.
والمحرك V10 سعة 5.2 لتراً، الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي، ینتج قدرة تبلغ 449 كیلووات / 610 حصان. وتتسارع ھوراكان إل بي 610-4 سبایدر الجدیدة من صفر إلى 100 كلم بالساعة (62 میل في الساعة) في 3.4 ثانیة، مع سرعة قصوى تبلغ 324 كلم بالساعة (201 میل في الساعة). وتتضمن سبایدر أیضاً سمات تكنولوجیة جدیدة لطراز عام 2016 لعائلة ھوراكان، بما في ذلك نظام “الأسطوانة عند الطلب” إلى جانب نظام “الإیقاف والتشغیل”، ونظام دفع رباعي جدید بالتحكم الإلكتروني من أجل سلوك أفضل في القیادة.
تقدم ھوراكان سبایدر برھاناً عملیاً لأحدث ما وصل إلیھ التطور في خصائص اللغة التصمیمیة للامبورغیني. فھي تقدم تأثیراً بصریاً رائعاً، مع الالتزام بمبدأ لامبورغیني “الشكل یتبع الوظیفة”: ھوراكان إل بي 610-4 سبایدر رائعة المظھر مثلما ھي رائعة في القیادة. ولعل أكثر سمات ھوراكان سبایدر تمیزاً ھو سقفھا اللین الجدید. فالسقف متاح في ثلاثة ألوان مختلفة: الأسود، والبني، والأحمر. وحتى عندما یكون السقف مرفوعاً، فإن خطوط سبایدر تختلف كثیراً عن خطوط الكوبیھ. فبطولھا البالغ 4.46 متراً (175.59 بوصة) وعرضھا البالغ 1.92 متراً (75.59)، فإن لامبورغیني ھوراكان سبایدر تزید بمقدار 1.18 متر (46.46 بوصة).
ویناسب السقف اللین خفیف الوزن تماماً شكل سبایدر عندما یكون مرفوعاً، وعند إنزالھ فإنھ یختفي تماماً في حیز من أكفأ ما یمكن، فیحافظ بذلك على مركز جاذبیة ممتاز لسبایدر، ویكشف الخطوط الجمالیة، التي لا تخلو من قوة، للسیارة المكشوفة. وھناك عوارض أمان جدیدة مخفیة وتنطلق تلقائیاً، مما یحافظ على الشكل المنخفض للسیارة كذلك. ویفتح السقف الكھروھیدرولیكي اللین خفیف الوزن الجدید عن طریق زر موجود في المجرى الأوسط في 17 ثانیة فقط وفي أثناء سرعة قیادة تصل إلى 50 كلم بالساعة (31 میلاً في الساعة).
وسواء كان السقف اللین مغلقاً أم مفتوحاً، یمكن للسائق أن یفتح الزجاج الخلفي كھربائیاً أیضاً، فیعمل كحاجب للریح عند غلقھ، أو كمكبر لصوت المحرك الفرید V10 الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي، عند فتحه. وقد أعد حل تصمیمي ممیز، عند إنزال السقف، من خلال ریشتین قابلتین للتحرك. حیث تصبح الریشتان ظاھرتین أثناء عملیة الفتح، وترتفعان خارجتین من مبیت السقف القابل للطي وتعیدان تحدید تصمیم السیارة المكشوفة تحدیداً مثالیاً.
وھذه الریشات الخلفیة التي تبدأ عند ظھر المقاعد، وتعززان المظھر المنخفض والقوي للسیارة، تكملان خط السقف إلى الخلف، فتشكلان بمثالیة المنظر الجانبي لسبایدر، ومن ثم تعیدان تحدید تصمیم السیارة المكشوفة تحدیداً مثالیاً. ومدمج بھما مجرى لتقلیل اضطرابات الھواء في المنطقة فوق الرأس عند القیادة والسقف مفتوح. ولمزید من الراحة ھناك أیضاً واقیات ریح جانبیة قابلة للإزالة للتخفیف من النبضات الدینامیكیة الھوائیة الجانبیة، مما یحقق راحة سمعیة مثالیة تسمح بإجراء محادثة حتى في السرعات العالیة.
وبفضل الدراسات التي أجریت حول دینامیكیة الھواء تم التوصل إلى ترك الجزء العلوي من حاجب الریح خالیاً من أیة شبكات للریح أو أجنحة متحركة. وقوس الریاح البسیط منمق تنمیقاً خفیاً حیث یتبع شعار ھواراكان سبایدر في درجاتھ اللونیة لوناً، كما یمكن تخصیصھ تخصیصاً إضافیاً. وأخیراً ولیس آخراً، تسھم الریشتان في تحقیق التدفق الھوائي الأمثل عبر حجرة المحرك، المغطاة بغطاء محرك مضلع خاص بسبایدر. وقد طلیت مداخل ھواء حجرة المحرك باللون الأسود.
الشاسی الھجین في ھوراكان سبایدر إل بي 610-4 یجمع بین المكونات المصنوعة من الألمنیوم في الأمام والخلف مع استخدام كثیف لعناصر من ألیاف الكربون في خلیة الركاب. والقشرة الخارجیة مصنوعة من الألمنیوم. ویوفر ھذا الشاسي خفیف الوزن صلابة التوائیة ھائلة للسیارة المكشوفة، في تحسن بنسبة تزید على 40٪على سابقتھا غایاردو، ویحقق دقة القیادة الممیزة لسیارات السباق، في الوقت الذي یشكل فیھ عصب مفھوم ھندسة الأوزان الخفیفة.
وتمتاز سبایدر الجدیدة بوزن جاف لا یزید على 1542 كجم (3399 رطلاً)، ویعطیھا نسبة قوة إلى الوزن تبلغ 2.53 كجم ( 57،5 رطلاً) لكل حصان. وتتضمن دینامیكیات الھواء الرائعة في ھوراكان سبایدر بدناً سفلیاً مسطحاً وناعماً بالكامل، بینما یعمل ناشر ھواء كبیر على تشتیت الھواء أسفل الطرف الخلفي، كما یوجد جناح ثابت مدمج في المؤخرة.
وفیما یتعلق بالقوة السفلیة، فإن ھوراكان سبایدر تتفوق على سابقتھا غایاردو بنسبة 50%، وعندما یكون السقف مغلقاًفإنھا تستفید من معامل السحب المنخفض للغایة، مما یقضي على الضوضاء التي تسببھا الریاح قضاء شبھ كامل.
المحرك V10 ذو الشوط الطویل، الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي، ینتج كامل إمكانیاتھ الأخاذة في ھوراكان إل بي 610-4 سبایدر، خاصة عند إنزال السقف. وھو یوفر نفس السمات الفنیة لھوراكان كوبیھ ،ما یجعلھ محرك سیارات ریاضیة من أفضل المحركات. فھو یتمیز باستجابة فائقة، وتصل عدد لفاتھ إلى 8700 لفة في الدقیقة، مكوناً معزوفة غنیة بالنغمات الصوتیة، والصوت السیمفوني الذي تخطئھ الأذن.
وبفضل إزاحتھ البالغة 5.2 لتراً، یولد قدرة 449 كیلووات / 610 حصان عند 8250 لفة في الدقیقة ،منتجاً عزماً قدره 560 نیوتن متر (413 رطلاً-قدماً) عند 6500 لفة في الدقیقة. كما أن نظام الحقن “Iniezione Diretta Stratificata” یجمع بین الحقن المباشر وغیر المباشر للبنزین.
وتبلغ السرعة القصوى 324 كلم بالساعة (201 میل/س) والتسارع من 0 إلى 100 كلم بالساعة (62میلاً/س) في 3.4 ثانیة، ومن 0 إلى 200كلم بالساعة (124 میلاً/س) في 10.2 ثانیة مما يؤكد على أداء سبایدر ذات المقعدین الذي لا یعرف التنازلات.
ویرجع الفضل جزئیاً إلى تكنولوجیا الإیقاف والبدء وتكنولوجیا الأسطوانة عند الطلب الجدیدة، والتي تعني تعطیل أحد صفوف الأسطوانات تحت الحمل الجزئي، في أن استھلاكھا القیاسي للوقود وفقاً للجنة الاقتصادیة لأوروبا لا یزید على 12.3 لتراً لكل 100 كلم. كما انخفضت انبعاثات ثاني أكسید الكربون في ھوراكان سبایدر بنسبة 14٪ مقارنة مع غالاردو سبایدر، على الرغم من الزیادة الكبیرة في الأداء.
وینقل صندوق التروس ثنائي القابض ذو الـ 7 سرعات “Lamborghini Doppia LDF) “Frizione) السرعات في سرعة البرق. ویوجد في قلب ناقل الحركة قارنة ھیدرولیكیة متعددة الألواح. والقارنة، التي یتم التحكم فیھا إلكترونیاً بالكامل، والتي تبرد بفاعلیة لتحقیق أقصى أداء، یمكنھا أن تحول العزم بحریة بین المحورین، مع توزیع مثالي للوزن بنسبة 57/43 للأمام/الخلف، كما في كوبیھ.
وفي الخلف، یقوم القفل المیكانیكي للدفرنش بضمان سحب قوي. وكما ھو الحال في كوبیھ، یسمح مفتاح ANIMA (الإدارة الذكیة المتقدمة للشبكة) على عجلة القیادة باختیار أوضاع قیادة متنوعة، من الریاضیة والدینامیكیة إلى أقصى أداء وقیادة. حیث تؤثر البرامج الثلاثة المختلفة “Strada“، و”Sport” و”Corsa” على خصائص المحرك، والصوت، وناقل الحركة، والدفع الرباعي، ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات.
ویعمل في الخلفیة نظام LPI (LamborghiniPiattaforma Inerziale). حیث تقوم ست حساسات بالتزوید بمعلومات عن حركة السیارة؛ ومن ثم یرسل نظام LPI المعلومات بسرعة البرق إلى جمیع أنظمة التحكم. ویمنح نظام المكابح المصنوع من الكربون والخزف، المثبت كتجھیز قیاسي، ھوراكان سبایدر قوة فائقة وتقاصراً یعتمد علیھ. ویبلغ قیاس قطر الأقراص الأمامیة 380 مم (14.96 بوصة)، كما تقدم لامبورغیني أیضاً، كتجھیز اختیاري، مقابض مكابح مطلیة بالألوان المختارة. ویوجد بالعجلات الأربع كلھا أذرع تعلیق للمقصات المزدوجة المصنوعة من الألمنیوم خفیف الوزن.
وتقدم لامبورغیني نظام LDS (نظام لامبورغیني للتوجیھ المتغیر) الاختیاري، والذي یقوم بمواءمة نسبته تبعاً للسرعة على الطریق، ونظام التحكم المغناطیسي التمیعي في مخمد الاھتزازات، الذي یغیر من خصائص المخمد وفقاً لتفضیلات السائق وأسلوب القیادة.
تھمین على التصمیم الداخلي مقصورة مبتكرة. ویمكن تكوین شاشة العرض TFT مقاس 12.3 بوصة في عدة أوضاع، وھي تقدم للسائق جمیع المعلومات الأساسیة في عرض افتراضي، بما في ذلك خریطة الملاحة الاختیاریة. وشاشة العرض شدیدة الوضوح، وبراقة، وبارعة التفاصیل: فإبرة عداد اللفات الافتراضیة على سبیل المثال، تعید الحساب 60 مرة في الثانیة، مما یعني تدفقھا بنعومة فائقة على الإطلاق حتى في ظل التسارع الكامل.
وتشكل شاشة العرض TFT جزءاً من الجیل الثاني الجدید لنظام لامبورغیني للمعلومات والترفیه المثبت كتجھیز قیاسي(Lamborghini Infotainment System II). یمكن للسائق التحكم في وظائف العرض عن طریق أزرار موجودة على عجلة القیادة، والعناصر التشغیلیة الوحیدة ھي ذراعا نقل الحركة.
وتوجد الأزرار الخاصة بالسقف اللین وحاجب الریح الخلفي في كونسول المجرى الأوسط، وكذلك زر بدء تشغیل المحرك V10، الموجود تحت الغطاء الأحمر كما ھو الحال في الطائرات العسكریة. والمقاعد الكھربائیة في ھوراكان سبایدر مجھزة بوحدة تحكم إلكترونیة تضمن القیام بجمیع التحركات دون ملامسة جدار المحرك.
ولوحة العدادات الرفیعة والكونسول الأوسط یسھمان في أناقة التصمیم الداخلي. كما أن التصمیم الداخليالمتقن، والذي یمكن تخصیصھ على نطاق واسع وفقاً للتفضیلات الشخصیة، یشي بجودة صافیة ویزخر بجلود ألكانتارا ونابا الراقیة. وھناك خمسة اختیارات للحلیات -Standard ، وElegante، وSportivo مع ألكانتارا، وSportivo ثنائي اللون مع ألكانتارا وSportivo ثنائي اللون مع الجلد الناعم – فضلاً عن 17 لوناً للداخل. ویتوافر السقف اللین في الألوان الأسود والبني والأحمر، التي تأتي مكملة لاختیار من أحد عشر لوناًخارجیاً. ویقدم برنامج المواءمة الشخصیة Ad Personam بدائل أخرى، بما في ذلك خمسة ألوان خارجیة مطفأة.
وتسھم عناصر التجھیز القیاسي في إضفاء طابع نمط الحیاة المترف الذي تتمیز بھا ھوراكان سبایدر. ومن بینھا الكشافات والأنوار الخلفیة LED، وعجلات جانو مقاس 20 بوصة، ونظام الوسائط المتعددة الجدیدLamborghini Infotainment System II والذي توجد وحدة تشغیلھ في كونسول المجرى الأوسط. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الخیارات الجدیدة المطروحة تعكس الطابع عالي التقنیة لسبایدر الجدیدة. وھي تشمل طقم الأناقة الخارجي وتتراوح من نظام الصوت Sensonum® الراقي (المتاح في أسواق مختارة) إلى نظام لامبورغیني للتوجیھ المتغیر.
ھوراكان سبایدر إل بي 610-4 – حیث تشیر “610” إلى القوة الحصانیة و”4″ إلى الدفع الرباعي. السعر في أوروبا 186450 یورو + الضرائب.
