تعتبر ايطاليا من أهم البلدان السياحية بكل مكوناتها الاثرية و التاريخية و الدينية، ولكن الأهم بالنسبة لنا يعتبر هذا البلد ومنذ سنوات عديدة منبع لأهم السيارات السريعة مثل الفيراري و اللامبورغيني و المازيراتي و طبعا لانسيا التي هيمنت على بطولات الراليات لعدة أعوام متتالية.
يعتبر طراز دلتا من أهم وانجح السيارات التي انتجتها لانسيا وقد استمرّت بتصنيعها فترة طويلة وطورت منها ثلاثة اجيال . واستمرّت لانسيا بتصنيع هذا الجيل حتى سنة 1994 حيث يعتبر الأنجح في تاريخ الشركة. فقد اطلقت السيارة سنة 1979 و ظهرت للمرة الأولى في معرض فرانكفورت في المانيا.
امّا الجيل الثاني فتم تصنيعه من سنة 1994 الى سنة 1999 و أخيرا أعادت لانسيا احياء هذا الطراز مع الجيل الثالث الذي اطلق سنة 2008 وهو مسنمر الى الان.
ابدعت لانسيا دلتا في بطولات العالم للراليات حيث تركت بصمات لها لا تنسى. فقد برزت هذه السيارة في البطولة العالمية للراليات منذ 1980 حتى 1990 حيث هيمنت على بطولة الفئة “أ” بطرازيها لانسيا دلتا اتش اف و لانسيا دلتا اتش اف انتغرال , و تجدر الاشارة إن الاخيرة تم تصنيع 44,296 وحدة منها.
لانسيا دلتا اتش اف انتغرال هي سيارة ذات الدفع الرباعي المستمر المزودة بشاحن الهواء توربو. هذه السيارة تعتبر من اهم وأشهر سيارات الرالي التي مرّت بتاريخ البطولة ان لم تكن الأشهر.
من إنجازاتها الفوز ب 46 رالي عالمي والسيطرة والفوز ببطولة المصنعين 6 مرات ابتداء من سنة 1987 حتى سنة 1992 والفوز ببطولة السائقين 4 مرات: في سنتي 1987 و 1991 مع السائق الفنلندي يوها كانكونن وفي سنتي 1988 و 1989 مع السائق الايطالي ميكي بيازون.
صنّعت لانسيا ثلاث فئات للراليات من دلتا اتش اف انتغرال:
الفئة الأولى: اتش اف 4 دبليو دي HF4wd كانت في فترة الفئة ب في بطولة الراليات وكانت مزودة بمحرك أمامي بسعة 2.0 ليتر من 8 صبابات مع التوربو وكان هذا المحرك يولد طاقة 163 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة.
الفئة الثانية: اتش اف انتيغرال 8 في HF Integrale 8V ,وهي نفس سيارة الفئة الاولى و بنفس المواصفات الخارجية لكنها زودت بمضخة مياه كبيرة و مبرد للمياه كبير وزادت قوة محركها التي وصلت الى 185 حصان وعزم الدوران 304 نيوتن / متر عند 3500 دورة في الدقيقة، أما علبة التروس فكانت تتألف من 5 سرعات وتتميز بالتعشيق السريع وبتوزيع القوة بين المحورين الامامي والخلفي فكانت 56% للجهة الامامية و 44 % للجهة الخلفية.
الفئة الثالثة: اتش اف انتيغرال 16 في HF Integrale 16V وهي السيارة الأهم والاكثر فوزا باللقاب. فقد ورثت هذه السيارة عن سابقتها نظام توزيع القوة بين المحورين الامامي والخلفي، أما قوة المحرك فوصلت الى 200 حصان على سرعة دوران 5500 دورة في الدقيقة. اما التسارع من 0 الى 100 فكان يتم خلال 5.5 ثواني.
هذه السيارة الرياضية العريقة كانت و لا تزال ارثاً رياضياً بامتياز. الا أنها غابت عن السباقات منذ فترة طويلة وللأسف أوقفت الشركة تصنيعها. الا اننا نأمل أن تحذو لانسيا حذو العملاق الياباني الكبير تويوتا الذي قرر العودة الى بطولة الراليات منذ سنة 2017.
وتكريما لأمجاد هذه الاسطورة قرر انجيلو غراناتا المصمم الايطالي اطلاق نسخة افتراضية جديدة ، حيث ان هذه السيارة تحافظ على الارث العام للانتغرال مع خطوط عصرية رائعة ومميزة.
