ستواصل “لاند روڤر كلاسيك” إصدارها لسيارة ديفندر الأصلية المعروفة بتراثها العريق في مجال البعثات، وذلك عبر إنتاج كمية محدودة من سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” (Defender Works V8 Trophy” من استخدامها في مغامرة حصرية في قلعة إيستنور خلال عام 2021.
وتعتمد السيارة الجديدة على إعادة هندسة سيارة “ديفندر ووركس V8” الصادرة بين عامي 2012 و2016 من “لاند روڤر كلاسيك”، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة ثمانية الأسطوانات بالبنزين وقوة 405 حصان وعزم دوران 515 نيوتن متر، مع ناقل الحركة ZF الأوتوماتيكي بثماني السرعات، ونظام التعليق الشامل المحسّن، وباقات التوجيه والفرملة، كما تحتوي سيارة “تروفي” على العديد من التحديثات الإضافية المصممة خصيصاً للاستخدام على الطرقات الوعرة.
وسيتم تقديم 25 نموذجاً، تتضمن قياسي 90 و110، من سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” حصرياً بلون “إيستنور” الأصفر، مع عجلات فولاذية ملائمة بقياس 16 بوصة.
ويبرز الطلاء بلون “نارفيك” الأسود المتباين على أقواس العجلات وغطاء المحرك والباب الخلفي، كما يتم تزويد السيارات الجديدة المبنية حسب الطلب بمصابيح LED أمامية، والشبك الأمامي القديم العريق، وشعار “لاند روڤر تروفي” المميز، إلى جانب الرسومات الخاصة بالمشاركة في المسابقة، والمخصصة بشكل شخصي لكل عميل.
وتم تصميم سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” بحيث تواجه أكثر التحديات تطلّباً، إلى جانب عدّة جميع التضاريس الإضافية، التي تحتوي رافعة أمامية، وقفص بعثات متعدد النقاط، ومسند سقف، وحماية سفلية، وقضيباً مضاداً للانزلاق، ومنافذ هواءٍ اكثر ارتفاعاً، وأضواء LED مركزة وعجلات للتضاريس الطينية.
وداخل السيارة، تظهر على الفور ميزات سيارة الدفع الرباعي المعروفة، بما فيها الكسوة الجلدية السوداء بالكامل من جلد “ويندسور” (Windsor)، مع مقاعد “ريكارو” (Recaro) الرياضية، والدرزات الصفراء المتباينة، وساعة “لاند روڤر تروفي” المميزة من “إليوت براون” (Elliot Brown). كما تقدّم “لاند روڤر كلاسيك” في هذه السيارة نظام المعلومات والترفيه الكلاسيكي الخاص بها، المجهز بنظام ملاحة مدمج وإمكانية الاتصال بالأجهزة الذكية به.
وستتم في وقتٍ لاحق من العام الحالي* دعوة عملاء سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” للتنافس في مغامرة حصرية تستمر لثلاثة أيام في قلعة إيستنور في مقاطعة هيرفوردشير الإنجليزية، التي تحتضن تدريبات واختبارات وتطويرات قدرات سيارات لاند روڤر على كل التضاريس، وستكون هذه المرة الأولى التي يقود فيها العملاء سياراتهم الجديدة.
وقال دان بينك، مدير “لاند روڤر كلاسيك”: “كانت سيارة لاند روڤر ديفندر دائماً أكثر من مجرّد مركبة، فقدراتها الهندسية وملاءمتها للبعثات البعيدة والمنافسات على التضاريس المختلفة جعلتها تشتهر بتميّزها عن كل السيارات الأخرى، وسيارة ‘لاند روڤر تروفي‘ الجديدة ستوفر هذه الميزات للجيل الجديد من المغامرين”.
“التجارب جزءٌ أساسي من أسلوب ‘لاند روڤر كلاسيك‘، وينبع بمجمله من الآراء التي تصلنا. عملاؤنا يريدون أن يعيشوا قصصهم الخاصة ويخوضوا مغامراتهم الفريدة مع سيارة ‘ووركس V8 لروفي‘ منذ اليوم الأول، ويقضوا أوقاتهم حول نار المخيمات مع أقرانهم من محبي السيارات.”
“إننا نتطلع إلى تقديم فعالية مثيرة مليئة بالمودة نتذكرها لوقتٍ طويل، وتضمن استمرار أسطورة “لاند روڤر تروفي” لسنوات عديدة. ومن أروع لحظات هذه المغامرة هي حين يشاهدون سياراتهم، التي يسهل تمييز انتمائها لعائلة لاند روڤر من هيئتها العامة، وهي تخوض التلال في إيستنور.”
عند رؤيتهم لسيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” الخاصة بهم للمرة الأولى، سيقوم العملاء وشركاؤهم السائقين بترك أوّل بصماتهم من خلال إضافة أسمائهم وأعلام دولهم إلى السيارة، ثم سيشاركون في مجموعة من التحديات المستلهمة من المغامرات والمنافسات العالمية الشهيرة، والتي تمتد على أكثر من سبع عقود من إنتاج سيارات لاند روڤر.
وسيتم تقديم تعليم مباشر من الخبراء كجزءٍ من المغامرة، حيث يتيحون للعملاء فرصة فريدة لتطوير أساليب ومهارات قيادتهم على الطرقات القاسية في سيارتهم الخاصة، وسيتم اختبارهم بعد هذا التدريب، حيث يتنافس الجميع على مجموعة من الجوائز، بما فيها جائزة كبرى للفائز بمجمل المسابقات، سيتم الإعلان عنها في وقت لاحق من عام 2021.
وسيكون عدد من الوجوه المألوفة ضمن تراث لاند روڤر في المغامرات حاضراً في فيلم إطلاق سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي”، بما فيهم سائقة السباقات والمشاهد الخطرة وسفيرة لاند روڤر جيسيكا هاوكنز، إلى جانب المشاركين في بطولة “كامل تروفي” (Camel Trophy) مثل الفائز بالمسابقة في عام 1989 بوب آيفز، كما سيكون عدد منهم حاضراً في فعالية إطلاق السيارة ليشاركوا مع الحضور معرفتهم وخبراتهم.
كما ستُدعم فعالية “لاند روڤر تروفي” بحضور سيارة ديفندر الجديدة وعدد من العلامات التجارية الشريكة المختارة بعناية مثل “إليوت براون” (Elliot Brown) و”فات فيس” (Fat Face)، و”موستو” (Musto)، والتي قامت بصناعة منتجات مجانية خصيصاً لعملاء “ديفندر ووركس V8 تروفي”.
يتوفر قياسا قاعدة العجلات 90 و110 لطرازات سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” الآن للطلب مباشرة من “لاند روڤر كلاسيك”، بأسعار تبدأ من 195,000 جنيه إسترليني لقياس 90 في المملكة المتحدة.
المزيد من المعلومات:
| المعلومات التقنية | لاند روڤر ديفندر ووركس V8 تروفي |
| المحرك وناقل الحركة | |
| سعة المحرك (سم مكعب) | 4,999 |
| الأسطوانات | 8 أسطوانات طبيعية الاستنشاق بالبنزين (EU5) |
| القوة (حصان) | 405 عند 6,000 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران (نيوتن متر) | 515 عند 5,000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة | 8 سرعات أوتوماتيك مع مقبض لكامل الكف ودفع كلي وصندوق نقل مزدوج السرعات، وأتراس تفاضلية واسعة القدرة في الأمام والخلف، وأتراس تفاضل مركز انزياح عزم الدوران |
| الهيكل القاعدي | |
| التعليق الأمامي والخلفي | الأمام: محور شعاعي مباشر، نوابض أسطوانية، مثبطات متداخلة، وقضيب موازنة وأذرع انحناء وقضيب مضاد للانزلاق
الخلف: محور شعاعي مباشر، نوابض أسطوانية، مثبطات متداخلة، وروابط للمحور الأمامي والقطر وقضيب مضاد للانزلاق |
| الفرامل الأمامية | معززة بمكثف، أقراص بقياس 335 مم، ومقابض بأربع مكابس |
| الفرامل الخلفية | معززة بمكثف، أقراص بقياس 300 مم، ومقابض بأربع مكابس |
| العجلات والإطارات | عجلات فولاذية ثقيلة بقايس 16 بوصة، وعجلات 235/85 R16 الخاصة بالتضاريس الطينية |
| التوجيه | كرة إعادة تدوير، معزز كهربائياً |
التوفر في الأسواق
تتوفر سيارة “ديفندر ووركس V8 تروفي” في المملكة المتحدة وأوروبا والشرق الأوسط وشمال أفريقيا وأوقيانوسيا، وفقاً لقوانين استيراد السيارات المعدلة حسب الطلب في كل بلد.
تاريخ سيارة ديفندر ثمانية الأسطوانات
بدأ إنتاج مجموعات نقل الحركة ثمانية الأسطوانات لسيارة ديفندر وسابقاتها من السيارات المخصصة للإنتاج مع سيارة “سيريس 3 ستيج 1 V8” (Series III Stage I V8) عام 1979، وكان محرّك “روڤر V8” (Rover V8) المزوّد بالمفحمات يولّد قوة تبلغ 90 حصاناً.
لاند روڤر 110 من عام 1983، و90 من عام 1984، استخدمتا ذات محرك “روڤر V8” بسعة 3.5 لتر في سيارة “سيريس 3 ستيج 1 V8″، ولكن بقوة 113 حصان، وتمت زيادتها حتى 135 حصان منذ عام 1987.
في سيارات ديفندر 90 و110 المخصصة لأمريكا الشمالية حصراً، منذ عام 1992، تم استخدام محرك “روڤر V8” بنسخة جديدة تتضمن تقنية حقن الوقود وسعة تبلغ 3.9 لتر، إلى جانب ناقل سرعة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
في عام 1998، تم تركيب المحرك ثماني الأسطوانات الخاص بسيارة رينج روڤر بحقن الوقود وقوة 190 حصان وسعة 4.0 لتر على عدد محدود من سيارات ديفندر 90 المصممة للاحتفال بالذكرى السنوية الخمسين، مع ناقل سرعة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
سيارة “ديفندر ووركس V8” عام 2018 بسعة 5.0 لتر تصبح أول سيارة لاند روڤر ديفندر مزوّدة بمحرك ثماني الأسطوانات منذ عام 1998.
