كشفت لكزس النقاب عن طراز أر زد 2023 RZ ، أول سيارة كهربائية مخصصة لصانع السيارات اليابانية الفاخرة، وأول سيارة كهربائية متجهة ليتم بيعها على مستوى العالم. RZ ليست أول سيارة كهربائية من لكزس. يذهب هذا الشرف إلى نسخة كهربائية من UX كروس أوفر المدمجة التي تبيعها لكزس منذ عام 2019.
RZ هي من فئة الكروس أوفر الصغيرة، وستصل الى الوكلاء أواخر هذا العام. ستصل في فئة RZ 450e مجهزة بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك وبطارية 71.4 كيلو وات في الساعة. تقدر لكزس مدى 362 كلم.
الأهم من ذلك ، تأتي RZ مع محركات كهربائية مزدوجة تنتج 204 حصان / 150 كيلو واط في المقدمة و 109 /80 كيلو واط في الخلف ، بقوة 313 حصان / 230 كيلو واط ، أثناء تقديم نظام التحكم بالدفع الرباعي الجديد Direct4 من Lexus. تم زيادة هذا الإنتاج بشكل كبير مقارنةً بقوة 218 حصانًا / 160 كيلو واط لطرازي تويوتا وسوبارو ثنائي المحرك ، مما يسمح للكزس بالتميز ويسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.6 ثوان.
تم تصميم RZ على نفس منصة e-TNGA الموجودة في تويوتا بي زد 4 أكس 2023 Toyota BZ4X وسوبارو سولتيرا 2023 Subaru Solterra . بالإضافة إلى امتلاكها مزيدًا من القوة محرك تويوتا وسوبارو بقوة 214 حصانًا، يتم تمييز RZ بشكل أكبر من خلال الضبط الفريد لنظام الدفع الرباعي. وتستدعي لكزس نظامها Direct4 ، وتقول إن النظام يقوم تلقائيًا بضبط عزم الدوران الذي يذهب إلى كل من المحاور لتحسين إحساس القيادة وثباتها.
يستخدم النظام معلومات مستشعر سرعة عجلات السيارة، والتسارع ، وزاوية التوجيه للتحكم في عزم دوران المحرك بين المحاور ، ويمكنه إيقاف تشغيل الطاقة تمامًا في أحد المحاور في بعض المواقف ، مما يساعد على تعزيز الكفاءة.
أثناء التسارع ، يظل تقسيم عزم الدوران في نطاق 60:40 و 40:60 للمساعدة في تقليل انحدار السيارة. عندما يتم إدارة عجلة القيادة للدخول إلى الزاوية ، يكون عزم الدوران متحيزًا للعجلات الأمامية لتحسين الاستجابة والشعور بالتوجيه ، وعند الخروج من الزاوية يكون عزم الدوران متحيزًا للعجلات الخلفية لتحسين الجر أثناء التحكم في انطلاق السيارة.
وقالت لكزس إن RZ سيتم تقديمها في النهاية بنظام التوجيه بالسلك. ويتم استبدال الاتصال الميكانيكي التقليدي بين عجلة القيادة والإطارات بأنظمة كهربائية ، بزاوية توجيه كاملة لـ RZ – قفل إلى قفل أن تكون درجة الحرارة حوالي 150 درجة. سيمكن ذلك من تثبيت عجلة القيادة ، حيث ستكون هناك حاجة إلى يد واحدة فقط للانعطافات الضيقة.
في الداخل ، يأتي تطور مقصورة القيادة الرقمية “لكزس تازونا” مع مجموعة أدوات مدمجة خلف عجلة القيادة الاختيارية ذات التصميم المستطيل، وشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة للترفيه المعلوماتي على الكونسول الوسطي المائل. المواد ممتازة للغاية وتشمل المعدات أحدث ADAS.
من الخارج ، توجد لوحة هيكل محكم الإغلاق تماثل شبكة لكزس في المقدمة ، بينما يوجد في الخلف شريط إضاءة LED يمتد على العرض وينضم إلى كل مجموعة من مجموعات المصابيح الخلفية. سيكون للمشترين خمسة ألوان خارجية للاختيار من بينها ، بالإضافة إلى خيار جديد بلونين حيث يتم طلاء غطاء المحرك والسقف باللون الأسود.
لكزس ملتزمة بتكنولوجيا السيارات الكهربائية. وتخطط العلامة التجارية للحصول على خيار كهربائي في كل قطاع تتنافس فيه بحلول عام 2030. كما تريد أن تكون 100٪ من مبيعاتها مركبات كهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا والصين بحلول نفس التاريخ وبقية العالم بحلول عام 2035.
