ليس من الضروري دائمًا أن تكون أفضل طراز M بمحرك بنزين V8 قوي عندما يتعلق الأمر بابتكار سيارة BMW معدلة بصريًا وتقنيًا مثيرة للإعجاب. وعندما يتعلق الأمر بالتحويلات ، أحيانًا يكون القليل أكثر. X5 المقدمة هنا دليل على ذلك. حيث تم تنقيحها من قبل متخصصين في أداء منهارت. في حين أنها معروفة عادةً بإبداعاتها المذهلة بصريًا ، في هذه الحالة تم الاستغناء عن مجموعة مميزة من الملصقات ، من بين أشياء أخرى ، بحيث تقدم السيارة نفسها في نظام ألوان مقيد نسبيًا.
مع ذلك ، قدمت مانهارت لمسات مدهشة بصريًا: التحويل القائم على M50d ، نموذج الديزل الأعلى لجيل X5 الحالي G05 ، يتميز بملحقات جسم مختلفة مصنوعة من الكربون من تصميم Larte: تم تنقيح الجزء الأمامي من خلال ملحق سبويلر أمامي متعدد القطع ، وإدخالات جديدة لشبكة المبرد وغطاء محرك السيارة.
تم تحسين الخط الجانبي من خلال أغطية المرايا وملحقات التنورة الجانبية وإطارات منافذ الهواء الجانبية في الأجنحة الأمامية. أخيرًا وليس آخرًا ، يوجد جناح هواء أسفل النافذة الخلفية ومدخل مشتت هواء كبير يمنح الجزء الخلفي مظهرًا رياضيًا أكثر. يعمل هذا الأخير أيضًا كإطار مثالي لأنابيب العادم السوداء الجديدة.
وتقدم مانهارت مجموعة العجلات الجديدة ذات الأبعاد السخية للغاية التي تجعل X5 نفسها التقريب المثالي للمظهر الفردي: هذه هي عجلات MANHART Classic Line Y-Spoke المصنوعة من السبائك بأبعاد 11 × 23 بوصة. وهي مزودة بإطارات 315/25 ZR23 Continental SportContact 7 وتتميز بمزيج من الضربات المزدوجة والمتراكبة على شكل Y.
مع تشطيبها الأسود غير اللامع ، تمتزج بشكل مثالي مع تصميم BMW مع ظل التصميم الداخلي إلى حد كبير في حالته القياسية عالية الجودة مع عناصر زخرفية كربونية واسعة النطاق. الاستثناء الوحيد هو فرش أرضيات MANHART الجديدة بشعارات الشركة المطرزة.
أخيرًا وليس آخرًا ، لم تفوت MANHART الفرصة لمنح M50d ترقية للأداء. فبفضل الشحن التوربيني الرباعي ، يأتي المحرك سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات قياسياً بقوة 400 حصان و 760 نيوتن متر من المصنع ، ولكن قام متخصصو MANHART بإخراج المزيد من القوة الحصانية بمساعدة المحرك الذي أثبت كفاءته مع وحدة التحكم المساعدة الداخلية MHtronik، حيث باتت القوة تصل الى 465 حصانًا و 870 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
