يعتبر محرك مرسيدس آي أم جي سي63 الجديد الهجين صغيراً من حيث الحجم فهو مكون من 4 أسطوانات ولكنه أكثر قوة ولكنه أيضاً يفتقر للصوت والكاريزما، خاصة بالمقارنة مع سابقاتها. وفي محاولة لاستعادة “جزء من روح C63″، قدم مانهارت مجموعة ضبط CRE 700، مما يضيف قوة إضافية ويعزز صوت العادم.
تحقق سيارة Mercedes-AMG C63 S E Performance قوة مذهلة تبلغ 500 كيلووات / 680 حصانًا و1020 نيوتن مت من عزم الدوران من المصنع. وبإضافة وحدة MHtronic من Manhart على المحرك المزود بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر، تمكن المعدل من زيادة القوة المجمعة لمجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية إلى 533 كيلووات / 725 حصانًا و1120 نيوتن متر من عزم الدوران.
والأهم من ذلك، أضاف المعدل نظام عادم جديد مع أنابيب سفلية رياضية ومحولات تحفيزية مكونة من 300 خلية، مما أدى إلى “صوت أكثر قوة بشكل ملحوظ”، هذه المكونات مخصصة فقط للأسواق خارج ألمانيا.
ومن الناحية البصرية، تتمتع CRE 700 بتعديلات خفيفة، مع الاحتفاظ بمجموعة هيكل AMG وعجلات AMG مقاس 20 بوصة. وينطبق الشيء نفسه على المقصورة الداخلية، حيث أن نسخة F1 المصورة تأتي بالفعل بمقاعد رياضية، وأحزمة أمان حمراء، ولمسات من ألياف الكربون. اقتصرت مدخلات مانهارت على الشعار الأسود الموجود على الشبكة، والتشطيب المطابق لمقابض الأبواب، وشارات CRE 700 على الأبواب، ومجموعة الملصقات التي تتميز بخطوط رمادية وحمراء غير لامعة.
علاوة على ذلك، ترتكز سيارة السيدان المعدلة على مجموعة جديدة من نوابض H&R مما يجعلها أقرب إلى الأرض بمقدار 20 ملم مقارنة بالسيارة القياسية. لا يوجد أي تغيير في نظام الفرامل على الرغم من أن التحديثات متاحة عند الطلب.
قد لا تكون CRE 700 هي حزمة ضبط C63 S النهائية من الموالف الالماني. اعتمادًا على طلب العملاء، قد تستمر شركة مانهارت في العمل على هذا الطراز وربما توسع خيارات الضبط في المستقبل.
