قدمت مازدا سيارة أم أكس 5 MX-5 2024 المحسنة في اليابان، مما أدى إلى تحسين الوصفة الناجحة من خلال سلسلة من الترقيات البصرية والتكنولوجية والسلامة والميكانيكية المعتدلة ولكن المرحب بها والتي من المتوقع أن تنعكس في أسواق أخرى في المستقبل القريب. أحدث عملية تجميل لمازدا MX-5 ND منذ ظهورها لأول مرة في عام 2014، ستطيل عمرها وتبقيها ملائمة لبضع سنوات أخرى، حيث من المتوقع أن يصل طراز الجيل التالي في أواخر عام 2025.
تبدو سيارة مازدا MX-5 ND 2024 مألوفة تمامًا من الخارج، لكن نظرة فاحصة تكشف أن وحدات الإضاءة قد تم تحديثها. تتميز المصابيح الأمامية برسومات LED كاملة جديدة، تدمج مصابيح DRL التي كانت موجودة على المصد، بينما تستفيد رسومات الضوء الخلفي من المظهر ثلاثي الأبعاد. وتم إعادة تصميم المصد الأمامي قليلاً باستخدام مستشعر رادار جديد مثبت على الشبكة والمدخل. وأخيرًا، قدمت مازدا تصميمًا جديدًا للعجلات المعدنية، ووسعت لوحة الألوان باستخدام اللون الرمادي المعدني الجديد. وبطبيعة الحال، تم تطبيق التغييرات على طرازي السقف الناعم والسقف الصلب (RF).
بالانتقال إلى الداخل، يعد نظام المعلومات والترفيه Mazda Connect الجديد المزود بشاشة لمس جديدة مقاس 8.8 بوصة بمثابة تحديث مرحب به، مما يؤدي إلى توسيع ميزات الاتصال. تم تقديم نفس الشاشة الشهر الماضي في طرازات 2024 من Mazda2 وCX-3. في قسم السلامة، حصلت MX-5 على نظامين مساعدين مساعدين جديدين بما في ذلك نظام تثبيت السرعة رادار مازدا ودعم الفرامل الذكي.
إصدار جديد يسمى Mazda Roadster S Leather Package V Selection يجمع بين السطح البيج مع تنجيد جلد نابا الرياضي للمقاعد والجلد الاصطناعي ذو اللون المطابق لبقية المقصورة. كما أنها تأتي بشكل قياسي مع مجموعة من عجلات الألمنيوم مقاس 16 بوصة ذات التشطيب اللامع والتي تتناسب بشكل رائع مع اللون الخارجي الأسود.
لا يزال طراز MX-5 المحدث متاحًا في اليابان بمحركات Skyactiv-G سعة 1.5 لتر و2.0 لتر والتي تم تحديثها بشكل طفيف. يكتسب المحرك سعة 1.5 لتر قوة معززة تبلغ 3 كيلووات / 4 حصانًا لتصل القوة 99 كيلووات / 134 حصانًا بينما يصبح أكثر كفاءة قليلاً. وتنتج الوحدة سعة 2.0 لتر نفس القوة البالغة 135 كيلووات / 184 حصانًا ولكنها تستفيد من برنامج جديد يُقال إنه يعمل على تحسين الاستجابة. وكما هو الحال في الطراز السابق، تنتقل القوة إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.
لم يهمل مهندسو مازدا ديناميكيات القيادة، حيث أضافوا ترسًا تفاضليًا محدود الانزلاق غير متماثل جديد على المحور الخلفي في الإصدارات اليدوية لمزيد من الثبات إلى جانب إعداد منقح لتوجيه الطاقة الكهربائية. علاوة على ذلك، فإن وضع DSC-Track الجديد في المركبات اليدوية يجعل نظام التحكم الديناميكي بالثبات أقل تدخلاً عند القيادة على المسار. كتجديد المعلومات، تلقت MX-5 إعداد تعليق جديدًا يتميز بتقنية التحكم الحركي في الوضع (KPC) من Mazda.
دفاتر الطلبات باتت مفتوحة في اليابان، ومن المتوقع أن يتم التسليم الأول في منتصف يناير 2024. اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة ونمط الجسم والفئات، يتراوح السعر بين 2,898,500 ين (19,467 دولارًا) و4,308,700 ين (28,938 دولارًا).
