اطلقت ماكلارين سيارة هايبركار جديدة مختصة بالحلبات والسبقات ومرخصة للقيادة على الطرق العادية تحت اسم “ماكلارين سينا” في لفتة تكريمية لواحد من اساطير فريق الشركة في الفورمولا واحد بطل العالم السابق للفورمولا واحد ثلاث مرات البرازيلي الراحل ايرتون سينا.
هذه السيارة من حيث الشكل والتصميم شبيهة بطراز 720 أس الجديدة ولكنها من حيث السعر والتصنيف تحل مكان بي1 الشهيرة والاسطورية. وهي أساساً مصممة على أساس 720 أس ولكن بعد ازالة كافة الكماليات واستبدال المكونات باخرى أخف وزناً.
أكثر ما يميز “ماكلارين سينا” من الخلف هو مخارج العادم الثلاثية في أعلى القسم الخلفي من السيارة بالاضافة الى الجانح الخلفي الهائل الضخامة والذي لا يتجاوز وزنه ال 5 كلغ كونه مصنوعاً من ألياف الكربون.
وبطبيعة الحال، هناك العديد من المكونات الخاصة بتوفير الوزن وتعتمد سينا أيضا علىعلبة التروس التي تأتي مؤلفة من 7 نسب ديول كلاتش أوتوماتيكية ونظام التحكم رياسيكتيف بالشاسيه إي (رسيك إي) وشفرات انسيابية عالية الدقة، وإطارات بيريللي بي زيرو تروفيو أر المصممة حسب الطلب.
وعلاوة على ذلك، فإن سينا تيتميز بنظام الكبح الأكثر تقدما من أي وقت مضى على سيارات ماكلارين الخاصة بالطرقات، حيث كل اسطوانة للفرامل تأتي مصنوعة من الكربون سيراميك المطور والذي يستغرق عدة أشهر لتصنيعه. وفي الوقت نفسه، فإن الفرامل الأمامية مستوحاة من سيارات الفورمولا واحد،والمتميزة بستة مكابس مزودة بالتهوية للمساعدة على التبريد.
بداية من الناحية الميكانيكية تتميز ماكلارين سينا بمحرك وسطي بسعة 4.0 ليتر من 8 اسطوانات بشكل “في” مع التوربو المزدوج بقوة 800 حصان و 800 نيوتن متر من عزم الدوران ووزن 1198 كلغ من الوزن.
نظام التعليق في ماكلارين سينا يأتي مزوج الملاقط مع مخمدات صدمات مترابطة ومراقبة الكترونية للعجلات الأربعة مع نظام كينيتيك الذي يحل مكان القضبان المقاومة للالتواء.
تتميز سينا بقوة ضغط سفلية تصل الى 800 كلغ، نظام الدفع يأتي بالعجلات الخلفية والهيكل يأتي مصنوعاً من الكربون فايبر الخفيف (ألترا ويت)، التسارع من 0 الى 100 كلغ يتم في خلال 2.8 ثواني ومن 0 الى 200 كلم بالساعة في خلال 6.8 ثواني وتستطيع ان تقطع مسافة الربع ميل في خلال 9.9 ثواني مع سرعة قصوى تصل الى 340 كلم بالساعة.
تأتي مكلارين سينا مزودة بأربعة أنماط للقيادة: كونفورت للقيادة السلسة وسبورت للقيادة الرياضية وتراك للقيادة على الحلبات ورايس للتسابق.
داخل مقصورة القيادة المماثلة لمقصورة 720 اس من حيث انها تتسع لاثنين من الركاب، وليس هناك مجال للتخزين الداخلي، وتجد هناك أيضا زر التشغيل الموجود فوق رأس السائق مثل الطائرة المقاتلة النفاثة.
في الداخل أيضا ستجد الكثير من المكونات المصنوعة من ألياف الكربون و ألكانتارا، لوحة القيادة، والأبواب والقفص الهيكلي كلها مصنوعة من ألياف الكربون، في حين مادة ألكانتارا تغطي الوسائد الهوائية الجانبية. تبقى بقية المقصورة مكشوفة للغاية من أجل تخفيف الوزن قدر المستطاع حتى دعامات الأبواب فتأتي ظاهرة، والتي يمكن للعملاء طلبها بلون متطابق معلون المكابح والشفرات الهوائية النشطة الأمامية.
وتجد أيضا في الداخل الدعامات في الأبواب المكشوفة في الوسط على غرار التصاميم في سيارات الفورمولا واحد، لوحة القيادة والعجلة، والأبواب، و علبة تغيير التروس كلها مصنوعة من ألياف الكربون. وتجد أيضا شاشة كبيرة تعمل باللمس والتي تشكل وحدة التحكم التكنولوجي.
ولكن وبناء على طلب المشترين يمكن اختيار ميزات مثل الجلود العالية الجودة ومواصفات خاصة للمقاعد المصنوعة من ألياف الكربون بالاضافة الى أجهزة الاستشعار ونظام ركن السيارة وكاميرا الرؤية الخلفية كلها تأتي من دون أي تكلفة إضافية، ويجب ان لا ننسى نظام الاستماع الصوتي من بويرز آند ويلكنز، الذي يزن 7.32 كلغ فقط.
الى الان تم اصدار خمسة نسخات من سينا والتي تأتي بألوان: ستيلث كوزموس الاسود و تروفي كيانوس الأزرق و تروفي ميرا البرتقالي و فيسيون بيور الأبيض وفيسيون فيكتوري الرمادي – وجميعها تكملها وجود شفرات هوائية أمامية، ومكابح، ودعامات الابواب تأتي كلها بالالوان المتناقضة.
تم عرض مكلارين سيارة سينا هذه في جنيف 2018 وانتجت الشركة 500 وحدة منها بيعت جميعها قبل اصدارها.
