كشفت شركة مرسيدس فرع اي ام جي رسميا عن “مرسيدس اي ام جي سي 43 كوبيه”. وتأتي هذه السيارة في نطاق أقل من “مرسيدس اي ام جي سي 63 كوبيه”، حيث انها تؤمن اداء رياضيا عاليا بكلفة اقل. وتم كشف النقاب عنها رسميا في معرض جنيف للسيارات 2016.
زودت “مرسيدس اي ام جي سي 43 كوبيه” بمحرك بقوة 367 حصان، بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V مدعوم بالتوربو المزدوج مع علبة تروس 9 جي ترونيك أوتوماتيكية جديدة. وتم تعديل وحدة عمل المحرك حيث أصبح هذا الاخير يعطي دفع أعلى عند عزم الدوران منخفض عند 520 نيوتن متر. التسارع من 0 إلى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.7 ثواني اما السرعة القصوى فمحددة ب 250 كلم بالساعة محددة إلكترونيا.
أما نظام الدفع فرباعي بتوزيع لعزم الدوران 31 % في الامام 69% في الخلف. ويمكن اختيار انماط القيادة بين “سبورت” للقيادة الرياضية و “سبورت بلاس” للقيادة السوبر رياضية و”ايكو” للتوفير و”كونفورت” للقيادة السلسة والمريحة. نظام التعليق الرياضي مطور من قبل اي ام جي ويحصل نظام التحكم في المحور الأمامي من أربعة نقاط ارتباط بالاضافة الى نظام متعدد الوصلات في الامام وفي الخلف، بالاضافة الى المفاصل التوجيهية الخاصة والمفاصل الحاملة.
من حيث التصميم، حصلت “مرسيدس اي ام جي سي 43 كوبيه” على تفصيل جديد أمامي للشبك، باللون والشكل الماسي والفضي وتقليمات الكروم بالاضافة الى المرايا السوداء. والتقليمات السوداء على الجوانب،مع اثنين من مداخن العادم المطلي بالكروم. أما العجلات فهي من تصميم اي ام جي مخمسة الاضلع بقياس 7.5 × 18 بوصة في الامام مع اطارات بقياس 225/45 18 و 8.5 × ار 18 للعجلات الخلفية مع اطارات 245/40 ار 18 الإطارات. ويمكن ايضا اختيار عجلات اكبر بقياس 19 بوصة اختياريا.
في الداخل، ستجد عجلة قيادة متعددة الوظائف الرياضة مغلفة بالجلد الأسود، والقسم السفلي الارضي مطعم باللون والأحمر المتناقض. المقاعد الرياضية الجديدة تشترك متناسقة مع بقية قمرة القيادة.وتتميز باللون الأحمر توبستيتشينغ المتناقض، وأحزمة الأمان الحمراء والحصير الاسود.
مرسيدس آي أم جي سي 43 كوبيه فايسليفت – النسخة المتجددة بقوة (2018 الى 2021)
بعد أسابيع قليلة من الظهور العالمي الأول لطراز السيدان، أثبت إصدار البابين من الفئة-C بأنه يتمتع أيضاً ببنية جديدة ومميزة مع طرازي الكوبيه والكابروليه. ولاقت جوانب الأناقة الرياضية ومتعة القيادة مزيداً من التعزيزات مع تصميم أكثر وضوحاً، ومقصورة رقمية، ونظام التعليق DYNAMIC BODY CONTROL.
عمل فريق التطوير في أي أم جي AMG على تحسين الجوانب الديناميكية لطرازات الأداء ذات البابين، مع اتباع العديد من التدابير المنسقة بعناية. ويولّد محرك V6 بسعة 3.0 لتر الآن قوة مقدارها 287 كيلووات (390 حصان)، أي 17 كيلووات (23 حصان) أكثر من قبل.
ويتوفر أقصى عزم للدوران وقدره 520 نيوتن متر ضمن نطاق عريض من سرعات المحرك من 2500 إلى 5000 دورة في الدقيقة. وتتسارع سيارة سي 43 4MATIC كوبيه الجديدة من الثبات إلى 100 كيلومتر/ الساعة في غضون 4.7 ثوان، والكابروليه خلال 4.8 ثانية. وتأتي السرعة القصوى محدودة إلكترونياً حتى 250 كيلومتر/ الساعة.
ويمتاز الشكل الخارجي لطرازي سي 43 4MATIC كوبيه وكابروليه بجاذبية ملفتة للغاية، وتبرز ملامح الطرازات الجديدة بقوة كأفراد ضمن هذه العائلة. وتشمل المزايا الجديدة شبكة المبرد من AMG مع شفرة مزدوجة بالإيروديوم الفضي غير اللامع، والغطاء الأمامي بانحناءاته الرائعة مع جنيحات إضافية.
وتتناغم المواد الفخمة والأنيقة للتصميم الداخلي مثل الجلد، وألياف DINAMICA ولمسات من الألمنيوم فائق الجودة، لتستكمل جاذبية الشكل الخارجي في المقصورة الداخلية، وكذلك مقابض تغيير التروس على عجلة التوجيه بما يدعم أسلوب القيادة الرياضي.
يأتي نظام التعليق الاختياري DYNAMIC BODY CONTROL مجهزاً بخاصية التخميد المستمر القابلة للضبط على المحورين الأمامي والخلفي. ويتحكم النظام غير المتدرج بخصائص التخميد فردياً لكل عجلة في سياق تفاعلها مع المحرك وناقل الحركة وخواص التوجيه – وبما يتناسب مع أوضاع القيادة والسرعة، وظروف سطح الطريق.
ويمكن تحديد إعدادات التعليق الفردية في ثلاث مراحل عبر المفتاح المخصص لنظام DYNAMIC SELECT؛ وحينها يتم تعديل خصائص التخميد بشدة أكبر عبر مرحلتين “سبورت” و “سبورت+”. أما وضعية “كمفورت”، فهي مريحة أكثر حيث يتم تعديل عدم الاستواء بشكل أفضل، وتحسين ضوضاء الطريق وخصائص اهتزاز الإطارات بصورة ملموسة.
تمتاز الإطلالة الجديدة للفئة-سي بأناقتها الجذابة وقدراتها الذكية. ويكتسب مظهر السيارة رونقه على وجه التحديد من طرفها الأمامي والخلفي، ومن تصميم المصابيح الأمامية والخلفية كذلك.
ويعبّر التصميم الأمامي عن جوانب الأناقة والأسلوب الرفيع منذ الوهلة الأولى مع عناصر أنيقة مُلفتة مثل المصد الجديد، وشبكة المبرد ذات الشكل الألماسي ضمن التجهيزات القياسية. وللمرة الأولى في سلسلة هذا الطراز، تتوفر أيضاً المصابيح الأمامية متعددة الأطياف مع شعاع الضوء العالي بالمدى البعيد.
ونظراً للتصميم المستقل مع التفاصيل الديناميكية ونظام العادم بأنبوبين ضمن التجهيزات القياسية، يبدو الطرف الخلفي عريضاً ورشيقاً. ولعل مصابيح LED الخلفية الجذّابة بتصميم معدّل من السمات البارزة على وجه التحديد في النهار والليل على حد سواء.
ويتم تعزيز مزايا التصميم الرياضي مع لمسات AMG Line. فعلى سبيل المثال، يضم الشكل الخارجي بلمسات AMG Line شبكة المبرد بفتحات ألماسية مع دبابيس بالكروم، بالإضافة إلى الغطاء الأمامي الخاص من AMG مع انحناءات هندسية جديدة، ومآخذ أنيقة للهواء، وأجزاء جذابة بالكروم. ويكتسب الشكل الخارجي مع الباقة الليلية، والمتوفر للكابروليه لأول مرة، إطلالة قوية ورياضية أكثر مع مزايا التصميم باللون الأسود.
تتباهى المقصورة الداخلية الرياضية بمقاعدها المستـقلة ذات المظهر المتكامل، وتمتاز بجودة معزّزة وأشكال متدفقة تنطلق بتجهيزات السيارة إلى العصر الرقمي. ويمتاز الكونسول الوسطي بأجزاء انسيابية جذابة، وتتوفر اختيارياً بمواد جديدة، مثل خشب الجوز البني بمسام مفتوحة، أو خشب البلوط الرمادي الداكن بمسام مفتوحة. وتأتي وظيفة تشغيل المحرك بدون مفتاح KEYLESS-GO ضمن التجهيزات القياسية، مع تصميم جديد بشكل التوربين لمفتاح التشغيل/ الإيقاف.
تمتلك الفئة-C مفهوماً جديداً للعرض يتضمن اختيارياً لوحة رقمية بالكامل للعدادات الرئيسية مع ثلاثة أنماط ملفتة بصرياً للعرض هي: “كلاسيك”، و “سبورت”، و “بروجريسيف”. وتضم الفئة-C أيضاً متحكمات حسّاسة تعمل باللمس في عجلة التوجيه، بحيث تستجيب لحركات تمرير الأصابع مثل شاشة الهاتف الذكي. وتتيح للسائق التحكم بوظائف لوحة العدادات الرئيسية، وبنظام المعلومات والترفيه بالكامل دون الحاجة إلى إبعاد اليدين عن عجلة التوجيه. وتشمل المزايا الجديدة تشغيل نظام DISTRONIC ومثبّت السرعة باستخدام المتحكّمات مباشرة على عجلة التوجيه، والتحكم الصوتي LINGUATRONIC.
تزخر الفئة-سي الجديدة بأحدث أنظمة مساعدة القيادة من مرسيدس-بنز، حيث تقدم للسائق دعماً متكاملاً ومستوى أعلى للسلامة النشطة مقارنة بطرازها السابق. وبإمكان الفئة-C أن تسير بمنظومة شبه ذاتية للقيادة في ظروف محددة، وذلك من خلال مراقبة أوضاع المرور عن كثب مع كاميرا محسّنة وأنظمة رادار تسمح لها بمسح الطريق حتى 500 متر من الأمام.
وتستخدم الفئة-سي أيضاً بيانات الخرائط والملاحة لوظائف المساعدة. فعلى سبيل المثال، فإن نظام التحكم النشط بالمسافة DISTRONIC كجزء من باقة أنظمة المساعدة، يستطيع منح السائق دعماً مرتكزاً على الخرائط في العديد من الأوضاع، ويعمل على ضبط السرعة بصورة استباقية عند الاقتراب مثلاً من المنعطفات، والتقاطعات، والدوّارات. وتضم التطورات الجديدة الأخرى المساعد النشط للتوقف في حالات الطوارئ، والوظائف الجديدة للمساعد النشط للتوجيه.
وتأتي الفئة-سي الجديدة مع مساعد الفرملة النشط المعزز ضمن التجهيزات القياسية. واعتماداً على الوضع، يمكن لهذا النظام أن يساعد على التخفيف من آثار الاصطدامات من الخلف. وتأتي المصابيح الأمامية متعددة الأطياف بتقنية LED كميزة جديدة، وتتوفر عند الطلب في إصداري الكوبيه والكابروليه. ويتضمن كل مصباح 84 مشعلاً فردياً بتقنية LED يمكن التحكم به.
ويسمح ذلك بإمكانية ضبط المصابيح الأمامية إلكترونياً بصورة سريعة ودقيقة بما يتماشى مع الوضع الحالي للحركة المرورية. ويربط نظام التحكم بالراحة ENERGIZING (اختياري) بين العديد من أنظمة الراحة في السيارة. ويستخدم بانتظام وظائف نظام تبريد الهواء (بما في ذلك التعطير)، والمقاعد (التدفئة، التهوية، التدليك)، وكذلك الإضاءة والأجواء الموسيقية، ويتيح إعدادات مخصصة للرفاهة حسب مزاج وحاجة العميل. ولهذا تأثير إيجابي على رفاهة السائق وأدائه.
أنظمة الوسائط المتعددة: مزايا مخصصة للمعلومات والموسيقى
تأتي الفئة-سي مع نظام الوسائط المتعددة Audio 20، والذي يشتمل على منفذين USB، وقارئ بطاقات الذاكرة SD، واتصال بلوتوث، ومنفذ للوسائط. ويتوفر الجيل الأحدث لنظام COMAND الإلكتروني كتجهيز إضافي، ويتضمن نظام ملاحة سريع ثلاثي الأبعاد بقرص صلب، مع معلومات شاملة يتم عرضها على شاشة الخرائط، بالإضافة إلى معلومات آنية حول كثافة الحركة المرورية مثل رسائل التنبيه من السيارة إلى مركبة أخرى، والمناخ، ومحطات تعبئة الوقود بما يشمل الأسعار الحالية والمواقف المجانية للسيارات.
