في أول نسخة من معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA) التي أقيمت في أبريل /نيسان 1951 ، قدمت دايملر بنز Daimler-Benz طراز 220 بالإضافة إلى طراز 300 ، الذي تم عرضه كمركبة نموذجية.
تم تقديم كلا الطرازين بمحركات جديدة بالكامل من مؤلفة من ست أسطوانات مع عمود كامة علوي. وكان المحرك بسعة 2.2 لتر بقوة 80 حصان (59 كيلو واط).
وكان طراز 220 يعتمد بشكل كبير على طراز أس170 170 S حيث كان الطرازان متطابقان تقريبًا ، على الرغم من دمج المصابيح الأمامية في طراز 220 مع الرفارف الأمامية المعدّلة خصيصًا. وتماشيا مع إنتاجها المتزايد بشكل ملحوظ ، تم تزويد العجلات الأمامية بسيارة مرسيدس بنز 220 (W187) بمكابح مزدوجة.
وقال كبير المهندسين فريتز نالينجر في تقرير يعود تاريخه إلى عام 1951: “يستفيد المحرك ذو الست أسطوانات المتوازن تمامًا من مخمد الاهتزاز حيث تم تثبيته بلطف في الهيكل بواسطة وسادات مطاطية كبيرة، ولأنه يعمل بصمت وبدون اهتزاز بأي سرعة ، تعتبر هذه السيارة السياحية الاقتصادية والمريحة حدثاً ممتعاً في أي مناسبة”.
دخلت مرسيدس بنز 220 في سلسلة الإنتاج في يوليو 1951، ومثل طراز 170 S ، تم تقديمها بثلاثة أنواع مختلفة من الهيكل: الصالون ، المكشوفة Convertible A ، والمكشوفة Convertible B.
بالإضافة إلى بدائل الجسم المذكورة أعلاه ، والتي كانت متاحة لأي شخص يتمتع بكفاءة مادية كافية ليتمكن من شراء واحدة ، تم في الفترة بين أغسطس 1952 ومايو 1953 ،بناء ما مجموعه 41 سيارة سياحية مكشوفة خصيصًا للشرطة.
للوهلة الأولى تتميز سيارات الشرطة بتشابه مع السيارة المكشوفة B. لكنها اختلفت في ناحيتين مهمتين: أولاً ، من حيث أنها كانت مجهزة بأربعة أبواب ، وثانيًا ، وهي نموذجية للسيارات السياحية المكشوفة، وتتميز بسقف ناعم بدون حواجز.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت 220 متاحةً بقابلية التعديل لأغراض متعددة ، حيث تم بناء ثماني سيارات إسعاف في أكتوبر 1952 ،وأكثر من 30 سيارة شرطة بين أكتوبر 1952 ويوليو 1954 باستخدام هيكل 220.
في كانون الأول (ديسمبر) 1953 ونتيجة للإصرار المتكرر من بعض الشخصيات العامة البارزة ، كما ورد في مذكرة وزعتها إدارة المبيعات، تم اصدار فئة جديدة للهيكل وهي طراز الكوبيه والتي نظرًا لسعرها وعدد النسخات التي تم تصنيعها ، أصبحت الأكثر تميزًا من بين 200 نسخة.
من حيث التكنولوجيا والتصميم ، استندت الكوبيه إلى سيارة A المكشوفة ، واعتبارًا من أبريل 1954 وصاعدًا ، تم تجهيز كلا الطرازين بمحرك أكثر قوة وضغط أعلى وصولاً الى 85 حصان (63 كيلو واط).
انتهى إنتاج 220 صالون في مايو 1954 ، بعد أن غادرت آخر سيارة B المكشوفة منشآت إنتاج Sindelfingen في العام السابق.
ورأى العديد من العملاء المحتملين أن فئة الصالون المزودة بفتحة سقف والتي كانت أرخص بأكثر من 2500 مارك ألماني وهي الفئة الأكثر جاذبية وشعبية.
استمرت الكوبيه والمكشوفة كلياً في الإنتاج حتى يوليو وأغسطس 1955 ، على التوالي. وبعد ذلك ، كان على العملاء الانتظار لمدة عام آخر حتى يصبح كلا الإصدارين من الجسم من طراز 220 الجديد متاحين.
