مرسيدس بنز “أس كلاس دبليو 140” هي واحدة من أشهر السيارات العصرية للشركة الألمانية. أصدرتها مرسيدس عام 1990 في مؤتمر صحفي في نوفمبر ومن ثم عادت وفي مارش 1991 وأطلقتها للعلن في معرض جنيف الدولي.
ومن ثم وصلت إلى صالات العرض في نيسان من العام نفسه وكانت أس كلاس هذه متوفرة بطرازين ذات القاعدة العجلات القصيرة وقاعدة العجلات الطويلة “أس إي” و “أس إي أل”.
من بعدها اطلقت مرسيدس من هذه السيارة طراز الكوبيه “أس إي سي”. وإبتداءً من عام 1992 في أكتوبر وفي عام 1993 أصبحت هذه السيارة تعرف ب “أس كلاس” فقط، فقد تم الاستغاء عن التسميات “أس إي” SE “أس إي أل” SEL و “أس إي سي” SEC. وأصبحت التسمية على الشكل التالي “أس 500″، “أس 600″، “أس 420”.
حققت السلسلة النموذجية دبليو 140 من أس كلاس 140 S-Class، التي تم تقديمها في عام 1991، نجاحًا كبيرًا في العديد من النواحي. ونسي الناس الانتقادات الموجهة إلى أبعادها الخارجية في ألمانيا منذ ثلاثين عامًا منذ فترة طويلة وتم وضعها في منظورها الصحيح مع مرور الوقت حيث باتت العديد من المركبات اليوم ليست أصغر حجمًا أو أخف وزنًا.
على سبيل المثال، عند النظر إلى عملاء مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة الأمريكية أو آسيا، يصبح من الواضح مدى اختلاف قبول المركبات في الأسواق المختلفة: في عام 1991، كان العملاء في الأسواق المذكورة أعلاه يشعرون بسعادة غامرة بهذه S-Class. أعجبت سيارة مرسيدس-بنز بتصميمها ومجموعة من الابتكارات والرحابة الفائقة وراحة القيادة.
باعتبارها العلامة التجارية المميزة، تم إعادة تصميم شبكة المبرد لهذه الفئة ، مع الحفاظ على شكلها التقليدي. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها دمج مخطط “الرادياتير المدمج” – بإطاره الأضيق بكثير من الكروم – بشكل عضوي في غطاء المحرك. ولأول مرة، لم تعد نجمة مرسيدس مثبتة على شبكة المبرد، بل تم تركيبها في الخلف قليلاً على غطاء المحرك.
كانت الرحلة مرة أخرى أكثر راحة مما كانت عليه في سلسلة الطرازات السابقة 126. بالإضافة إلى العديد من العوامل الأخرى، تضمن ذلك تقليل ضوضاء الإطارات والاهتزازات داخل حجرة الركاب بشكل كبير. تم استخدام الألواح الزجاجية العازلة لأول مرة في سلسلة طرازات سيارات الركاب لمنع تكثيف النوافذ أو تعفيرها، مع المساهمة أيضًا بشكل كبير في الضوضاء والعزل الحراري.
,تعد سلسلة الطرازات 140 رائدة في إنتاج السيارات الصديقة للبيئة حيث أن جميع المكونات البلاستيكية قابلة لإعادة التدوير ومميزة بعلامات واضحة. كما كان الحال منذ إطلاق طراز 300 SE ذو قاعدة العجلات الطويلة (سلسلة طرازات W 112) في عام 1963 ولجميع أجيال الفئة-S التالية، كانت سلسلة طرازات 140 متاحة أيضًا كطراز بقاعدة عجلات أطول، مما أدى إلى توفير مزايا حصرية فوائد من حيث مساحة الأرجل في الخلف.
في عام 1991، كان المحرك المكون من 12 أسطوانة هو أبرز ما يميز الشبح: كان المحرك M 120 سعة 6.0 لتر V12 هو أول محرك ذو 12 أسطوانة يتم إنتاجه على شكل سلسلة في سيارة ركاب مرسيدس-بنز. ووصلت القوة الى 300 كيلو واط / 408 حصان وعزم الدوران بلغ 580 نيوتن متر. علبة التروس مؤلفة من 4 نسب أمامية تنقل القوة الى العجلات الخلفية، والتسارع من 0 الى 100 كلم في الساعة يستغرق 6.1 ثوان والسرعة القصوى محددة الكترونياً عند 250 كلم بالساعة.
وتعتبر هذه السيارة من أكبر سيارات الشركة حجماً من حيث ضخامة المقصورة والقياسات والأبعاد الخارجية بالإضافة إلى المساحات الداخلية الواسعة. وكانت هذه المقصورة بالنسبة لعالم التسعينات من أهم مقصورات السيارات الفاخرة التي زخرت بأنظمة لم نكن نعرفها في ذلك الحين.
تم إنتاج سلسلة الطرازات الـ 140 من مرسيدس-بنز الفئة-S حتى سبتمبر 1998. وتم إنتاج ما مجموعه 406,532 سيارة صالون، منها 28,101 وحدة تتميز بمحرك ديزل. ويذكر أيضاً ان هذه السيارة من أكثر السيارة الأمنية والسياسية استعمالاً وما زال يستعملها عدد كبير من المواكب الأمنية للسياسيين والمشاهير الى يومنا.
