هذا العام ستقوم كل من شركتي مرسيدس-بنز وبي إم دبليو باستبدال سيارتيهما من فئة السيدان متوسطة الحجم والمهمة للغاية في تاريخهما، واليوم بدأت مرسيدس مع طراز إي كلاس الجديد بالكامل 2024.
بصريًا ، تقترض إي كلاس بشكل كبير من الأخت الكبرى S-Class، ليس فقط في السطح الكلي والتصميم العام ، ولكن بتفاصيل دقيقة مثل مقابض الأبواب المتدفقة والخط الأفقي القوي المكسو بالكروم الممتد عبر غطاء صندوق السيارة بين المصابيح الخلفية.
لكن الشكل الأكثر إحكاما يمنحها مظهراً يقترب من الطابع الرياضي لC-Class الأصغر ، في حين تضمن الشبكة الأمامية الجديدة باللون الأسود البيانو في المقدمة ونمط النجمة الثلاثية في الأضواء الخلفية أنها E-Class التي لطالما كانت مميزة. واعتمادًا على التصميم الذي اخترته ، ستكون الشبكة هي ما ستظهر عليه فئة مرسيدس “Progressive” مما يعني أنها تتميز بالعشرات من النجوم الصغيرة ، أو “Classic” وهي شبكة دايملر المضلعة المعتادة.
في الداخل ، ومن المؤكد أن السيارة الجديدة تأتي بقواسم مشتركة مع S-Class أكثر من C-Class الصغيرة. كبداية ، تم تمديد قاعدة العجلات بما يقل عن بوصة واحدة (22 ملم) إلى 117 بوصة (2961 ملم) ، مما يوفر مساحة أكبر. وتمت زيادة المساحة المخصصة للركبة والحد الأقصى للساقين بمقدار 10 و 17 ملم على التوالي، وتقول مرسيدس إن البوصة الإضافية (25) ملم من مساحة الكوع الخلفية تعني أن هناك مساحة كبيرة تقريبًا كما هو الحال في سيارة فاخرة كبيرة.
ولكن عندما يتعلق الأمر بلوحة العدادات والشاشات الخاصة بالمعلومات والترفيه ، فإن E-Class الجديدة لديها قواسم مشتركة أكثر مع نظيرتيها الكهربائيتين EQE و EQS أكثر من إخوتها ذات محركات الاحتراق الداخلي. حيث وبشكل قياسي ، تأتي E-Class مزودة بشاشة عرض رقمية قائمة بذاتها وشاشة وسائط MBUX مدمجة في لوحة القيادة. ولكن يمكن توسيع شاشة لوحة القيادة هذه اختياريًا لتشمل شاشة عرض للركاب أعلى صندوق القفازات.
مثل العديد من صانعي السيارات ، تعتقد مرسيدس أن الاتصال والقدرة على جلب المحتوى المتدفق ونشاط الوسائط الاجتماعية إلى السيارة هو الأهم حالياً، لذلك هناك كاميرا سيلفي وإمكانية الوصول إلى التطبيقات والألعاب مثل TikTok و Angry Birds ، بالإضافة إلى القدرة على تدفق الفيديو . لكن نظام مراقبة الوجه سيعطل محتوى الفيديو الذي يتم بثه إلى شاشة الراكب إذا اكتشف أن السائق يقضي وقتًا طويلاً لا ينظر إلى الطريق.
يمكن للسائق أيضًا استخدام كاميرا الصور الشخصية المدمجة للطراز الفاخر متوسط الحجم لـ Webex و Zoom. لا يتوفر نقل الصور أثناء القيادة لتجنب تشتيت انتباه السائق. تتوفر أيضًا بوابة الترفيه ZYNC ، كما يجب ذكر متصفح Vivaldi. يمكن الوصول إلى هذه التطبيقات في سيارات من فئة W214 (الاسم الرمزي لفئة إي كلاس الجديدة) المزودة بحزمة الترفيه المتوفرة ، والمعروفة أيضًا باسم MBUX Entertainment Plus.
تتضمن الحزمة المذكورة الأجهزة اللازمة لتشغيل التطبيقات المذكورة أعلاه ، وخدمات Mercedes me connect ، بالإضافة إلى حزمة بيانات الإنترنت من جهة خارجية. تستخدم وحدة الاتصال 5G.
اعتمادًا على المواصفات ، سيتم عرض ما يصل إلى ثلاث شاشات على لوحة القيادة. سيكون هناك واحد لمجموعة العدادات ، وآخر لمركز المعلومات والترفيه ، وشاشة ثالثة وأخيرة تواجه الراكب الأمامي. يتم إنشاء المحتوى المعروض على الشاشات من خلال نظام التشغيل الخاص بشركة مرسيدس ، بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه MBUX. ومع ذلك ، يمكن أيضًا تثبيت تطبيقات الطرف الثالث. أعطت مرسيدس أمثلة على TikTok و Angry Birds ومتصفح الويب Vivaldi.
ستمكن الكاميرا المثبتة على لوحة العدادات السائق والراكب الأمامي من المشاركة في مكالمات Zoom الجماعية أو التقاط صور سيلفي عندما تكون السيارة متوقفة. ستتيح بوابة Zync الترفيهية المتاحة أيضًا بث الفيديو والمحتوى حسب الطلب وبعض التجارب التفاعلية الممكنة.
لعشاق الموسيقى ، ستقدم مرسيدس نظام صوت Burmester يدعم تقنية Dolby Atmos. لن يكون الركاب قادرين على الشعور بالصوت عن طريق محولات الطاقة فحسب ، بل سيستمتعون أيضًا بالإشارات المرئية عن طريق حزمة الإضاءة المحيطة النشطة. قد تتسبب الأغنية ذات التسلسل السريع من الإيقاعات في تغيرات ضوئية سريعة ، بينما تؤدي الإيقاعات المتدفقة إلى دمج تغييرات خفيفة في الضوء.
ستقدم مرسيدس أيضًا نظام الاسترخاء المعروف باسم Energizing Comfort. يعمل النظام على تغيير الحالة المزاجية للركاب من خلال الأصوات المهدئة وتسلسلات الضوء المحددة ووظائف التدليك والتدفئة.
وتم أيضًا تطوير أنظمة الذكاء الاصطناعي لتكون قادرة على تعلم الميزات الموجودة في السيارة والتي يتم استخدامها بشكل متكرر ، بحيث يمكن أتمتة هذه الوظائف إلى حد ما. على سبيل المثال ، إذا كان المالك يمارس الرياضة بانتظام في أمسيات الخميس ثم يستخدم وظيفة التدليك في طريق العودة إلى المنزل ، فستتمكن السيارة من تعلم هذا الروتين. في حين أن هذه الميزة لن تكون متاحة عند الإطلاق ، تقول مرسيدس إن المالكين سيكونون قادرين على برمجة بعض الإجراءات الروتينية. يمكن أن يكون أحد الأمثلة روتينًا لضبط المناخ ، مثل روتين “Warm me up” الذي يتم فيه ضبط درجة حرارة معينة وتشغيل تدفئة المقعد والتوجيه.
سيتبع أحدث جيل من سيارات السيدان الفاخرة متوسطة الحجم الاتجاه الحالي لتقديم ميزات رقمية تتجاوز مجرد تعزيز تجربة القيادة. من خلال التركيز أيضًا على البرامج بدلاً من الأجهزة المثبتة في المقصورة ، هناك إمكانية لإضافة تحديثات بشكل متكرر في المستقبل.
تقول مرسيدس إن معالجًا فرديًا جديدًا وقويًا للغاية يقوم بالمهمة التي كان من الممكن أن يتم تنفيذها بواسطة أجزاء متعددة من الأجهزة من قبل ، مما يجعل النظام الكهربائي بأكمله أسرع.
ميكانياً، وفي أسفل النطاق يوجد محرك بقوة 204 حصان بنزين لفئة E200 بالدفع الخلفي ، ومحرك ديزل بالمقابل بقوة 197 حصان لفئة E200d ، والذي يتوفر بالدفع بالعجلات الخلفية أو 4Matic للدفع الرباعي. تتسارع الفئات الثلاثة إلى 100 كيلومتر في الساعة في 7.8 ثوان أو أقل وتبلغ السرعة القصوى 238 كيلومترًا في الساعة بمساعدة مولد بدء تشغيل متكامل تم تعزيز إنتاجه ن 15 كيلو واط / 20 حصانًا إلى 17 كيلو واط / 23 حصان.
نماذج المكونات الإضافية المتوفرة عند الإطلاق في أوروبا هي محركات بنزين ذات أربع أسطوانات سعة 2.0 لتر ومزودة بمحركات كهربائية 95 كيلوواط ن / 129 حصان يمكنها توفير ما يصل إلى 100 كم من مدى القيادة الكهربائية. هذه السيارات تأتي بقوة 313 حصان في E300e و E300e 4Matic ، والتي تأخذ محرك E200 وتضيف اليه محركًا كهربائيًا كبيرًا ، و 381 حصان في E400e 4Matic. يعد E400e أسرع سيارات الإطلاق في اوروبا حالي ويمكن أن يصل إلى 100 كلم في الساعة في 5.3 ثوان، على الرغم من أن إصدارات AMG التي ستلي هذه الفئات قريباً في وقت لاحق من هذا العام ستكون أسرع بالتأكيد.
الأمور مختلفة قليلاً ، وأبسط عندما يتعلق الأمر بالفائات التي ستتوفر في الولايات المتحدة. حيث تتكون المجموعة من نوعين هجينين خفيفين: محرك أربع أسطوانات في E350 وست أسطوانات في E450. ينتج الأول قوة 259 حصانًا و 400 نيوتن متر، والطراز الثاني 380 حصانًا و 500 نيوتن متر ، قبل أن تضيف 20- دفعة حصان لكل سيارة كهربائياً.
يعتبر نظام التعليق الزنبركي الفولاذي التقليدي قياسيًا في كلتا القارتين ، ولكن للحصول على تجربة فاخرة حقيقية ، سيرغب المشترون في الحصول على الإعداد الاختياري للركوب الهوائي. تجمع حزمة التكنولوجيا المتاحة ترقية نظام التعليق الهوائي مع التخميد التكيفي وتوجيه المحور الخلفي الذي يمكن أن يمنح E-Class راحة استثنائية.
سيبدأ بيع إي كلاس الجديدة في وقت لاحق من هذا العام ، لكن لم يتم الإعلان عن الأسعار الى الآن.
