كشفت مرسيدس النقاب عن طراز إي كلاس أول تيرين E-Class All-Terrain الجديد كلياً، وهو الطراز الذي تمكن من البقاء على قيد الحياة، ليعود للجيل الثاني. في حين أن سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر تبدو وكأنها نكهة العقد الماضي أو العقدين، في هذا الصدد، فإن سيارة All-Terrain هي نفس الهواء المنعش لأولئك الذين يبحثون عن شيء مختلف قليلاً. مع نظام الدفع الرباعي القياسي، و46 ملم من الخلوص الأرضي الإضافي، ونظام التعليق الهوائي Airmatic، ستواصل All-Terrain الجديدة كليًا منافسة أمثال Audi A6 All-Road وVolvo V90 Cross Country.
محرك E 450 سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بمواصفات مثيرة للإعجاب إلى حد ما. حيث يتميز بقوة 381 حصانًا / 280 كيلوواط و500 نيوتن متر من عزم الدوران بين 5800-6100 دورة في الدقيقة. وهذا يكفي للتسارع من 0 الى 96 كم/ساعة خلال 4.6 ثوان، مما يجعلها الأسرع على الإطلاق والسرعة القصوى محددة إلكترونيًا بـ 130 ميلاً في الساعة.
تأخذ الفئة E All-Terrain شكلها الأساسي من طراز ايستايت العادي، وتتميز بشبكة أمامية فريدة من نوعها، ومصدات خاصة، وواقي أمامي وخلفي من الكروم شديد اللمعان ورمادي داكن مع كسوة على أقواس العجلات.
وهناك 1.8 بوصة إضافية من الخلوص الأرضي. يعد التعليق الهوائي قياسيًا، وعند السرعات التي تزيد عن 120 كم / ساعة ستنخفض السيارة بمقدار 0.6 بوصة (15 ملم) لتحقيق الكفاءة الديناميكية الهوائية. تعتبر العجلات مقاس 18 بوصة 8 J على إطارات 235/55 R 18 قياسية، على الرغم من أنه إذا كنت ترغب في ملء الأقواس، فيمكنك اختيار عجلات مقاس 19 و20 بوصة.
تظل الأبعاد كما هي إلى حد كبير مثل السيارة، ولكنها أوسع من سيارة السيدان. يبلغ عرض سيارة مرسيدس بنز الفئة E All-Terrain 2024 حوالي 1904 ملم، وارتفاعها 1497 ملم وطولها 4950 ملم. وبالمقارنة مع All-Terrain السابقة، يتوفر عرض أكبر بمقدار 28 ملم في حين تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 22 ملم وصولاً إلى 2961 ملم.
يعد نظام الدفع الرباعي 4Matic من مرسيدس قياسيًا في جميع التضاريس، ويرتبط، جنبًا إلى جنب مع Airmatic، ببرنامج القيادة على الطرق الوعرة. على الرغم من عدم تقديم المزيد من المعلومات، تقول مرسيدس أن الخلوص الأرضي يظل ثابتًا على الرغم من تغيرات الوزن، وذلك بفضل التعليق الهوائي. بالإضافة إلى ذلك، يعمل كل ممتص صدمات بشكل مستقل للتكيف مع ظروف الطريق السائدة والتأكد من تقليل انتقال التأثيرات إلى المقصورة.
هناك أيضًا ميزة “غطاء المحرك الشفاف” المشابهة لتلك الموجودة في سيارات لاند روفر. باستخدام الكاميرات بزاوية 360 درجة، يستخدم النظام صورة متأخرة لما قدت فوقه للتو لتجميع صورة لما يوجد أسفل غطاء المحرك كصورة على شاشة المعلومات والترفيه.
ولكن، في حين يتم تسويق All-Terrain كنسخة للطرق الوعرة من الفئة E، فإن إغفال ذكر أشياء مثل القفل التفاضلي، وأعماق الخوض، وزوايا الاقتراب والمغادرة يجعلنا نعتقد ان هذه السيارة جديرة على الطرق الوعرة. وهناك سعة تحميل تتراوح من 615 إلى 1830 لترًا (الطراز الهجين الإضافي: 460-1675 لترًا)، مع طي معظم المقاعد الخلفية لأسفل بنسبة 40:20:40.
بالطبع، ما لن تحصل عليه هو الصف الثالث من المقاعد، كما تجده في جيل W124 من الفئة E – لذلك، عليك أن تتطلع إلى سيارة الدفع الرباعي الكروس أوفر. ومع ذلك، مع التصميم الداخلي الذي يركز على التكنولوجيا، لن يكون لديك على الأقل الكثير من الركاب الذين يشعرون بالملل.
تأتي All-Terrain الآن مزودة بشاشة اختيارية للراكب الأمامي، وهناك أيضًا خيار كاميرا سيلفي/فيديو مثبتة أعلى لوحة القيادة. وإذا لم يكن ذلك كافيًا، فهناك تطبيقات من أمثال TikTok إلى Angry Birds مدمجة في البرنامج لقضاء تلك الساعات على الطريق – على الأقل، إذا كنت راكبًا.
