عرضت مرسيدس-بنز للعالم سيارتها الكهربائية الجديدة من فئة الكروس أوفر “إي كيو سي” ، وذلك في ستوكهولم ، السويد اليوم 4 سبتمبر / أيلول. يذكر أن مرسيدس بنز كانت سابقاً قد أصدرت هذه السيارة كسيارة اختبارية.
وستطلق شركة مرسيدس بنز 10 سيارات كهربائية بحلول عام 2025 ، أولها هي سيارة الدفع الرباعي الصغيرة EQC هذه. ويذكر أن شركة “دايملر” الأم لشركة مرسيدس أنشأت فرع “إي كيو” للسيارات التي تعمل بالكهرباء ، وتعد “أي كيو سي” أول سيارة مرسيدس من هذه العلامة التجارية.
ولكن والحق يقال أن أول سيارة EQ فعلية من دايملر كانت سمارت أي كيو فور تو Smart EQ ForTwo التي ظهرت لأول مرة في شهر مارس / أذار.
تعتبر أي كيو سي EQC الجديدة مثالاً أفضل على التكنولوجيا والتصميم الذي يمكن أن نتوقعه من فرع أي كيو في السنوات القادمة. وكانت سيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل من مرسيدس هذه قد خضعت لاختبار في الطقس البارد لضمان فعاليتها خصوصاً وانها سيارة كهربائية كلياً حيث تمت الاختبارات في أجواء باردة تصل الى 35 درجة تحت الصفر حيث بالاضافة الى تجربة الأداء تمت تجربة أنظمة السيارة مثل نظام التدفئة.
وبقيت”اي كيو سي” قيد التطوير لمدة ثلاث سنوات لضمان فعاليتها خاصة وأنها تعني المستقبل في عالم السيارات الكهربائية. أي كيو سي هي سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة مشابهة بشكل كبير لسيارة أي كيو الاختبارية التي تبدو من حيث القياسات مطابقة ل “جي ال سي” اس يو في. ويتم تصميمها على منصة “إي في أي” التي تم تصميمها خصيصا للطرازات الكهربائية.
من الناحية التقنية النظام الكهربائي في السيارة يأتي جامعاً بين اثنين من المحركات الكهربائية موجودان في الأمام والخلف لتشكيل نظام دفع رباعي كهربائي، القدرة الإجمالية الحصانية ستكون بين 407 حصان و700 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتم تحسين المحرك الأمامي لتحقيق الكفاءة في نطاق الدفع المنخفض إلى المتوسط ، بينما يضيف المحرك الخلفي قوة اضافية على الأداء على السرعات العالية. يتصل كلا المحركين بالعجلات عبر ناقل السرعة أحادي السرعة ، والتسارع من 9 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.9 ثوان. وتأتي أي كيو سي مدعومة ببطارية ليثيوم أيون بقوة 80 كيلووات في الساعة مع قدرة على السير مسافة تصل إلى 322 كلم من دون الحاجة الى اعادة شحن البطارية.
أي كيو سي قادرة على الشحن بقدرة 150 كيلوواط ، بموجب معيار نظام الشحن المشترك (CCS). ستعمل هذه السرعة العالية على تجديد طاقة البطارية حتى 80٪ خلال 40 دقيقة.
وعلى الطريق ، سيكون بإمكان السائق الاختيار بين عدة أنماط قيادة في السيارة والتي يبلغ عددها خمسة في EQC وهي Comfort ، Eco ، Max Range ، Sport بالإضافة إلى وضع فردي حيث يمكن للسائق برمجة خياراته المفضلة. ويمكن للسائق أيضًا التأثير على مستوى استعادة طاقة المكابح باستخدام المجاذيف الموجودة خلف عجلة القيادة.
من ناحية القياسات يبلغ طول أي كيو سي 476 سنتمترأي تقريباً بنفس حجم جي أل سي. وتظهر مقصورة أي كيو سي الجديدة التي احتفظت ببعض الأزرار الفعلية على لوحة القيادة ، ولكن الأهم من ذلك يظهر استخدام التصميم الثنائي الشاشة الجديد.
وسيتم استعمال نظام MBUX ، الذي يجمع بين نظام المعلومات والترفيه ومجموعة العدادات الرقمية في شاشة عريضة ، مما يعطي السيارة مظهرًا عصريًا وأنيقاً في جميع أنحاء المقصورة.
ظهر نظام مرسيدس MBUX لأول مرة في الفئة آي الجديدة ، حيث تم عرضه بثلاثة أحجام مختلفة ، مع شاشتين بحجم 7 بوصات ، وشاشة مقاس 7 بوصات و 10.25 بوصة ، أو شاشتين بحجم 10.25 بوصة.
بالاضافة الى 8 غيغابايت من ذاكرة الوصول العشوائي ، وهي مبنية على نظام التشغيل Linux وتستبدل نظام المعلوماتية الترفيهية COMAND القديم. هذا النظام سيصبح في النهاية موجود في سيارات مرسيدس-بنز الجديدة كلها.
كما وتتميز مقصورة أي كيو سي بتقليمات البيانو، والإضاءة المحيطة، وفتحات التهوية التقليدية، والمقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيا مع وظيفة الذاكرة وغيرها من المعدات. سوف تلاحظ أيضًا فتحات الهواء المستطيلة على شكل مفتاح ، وردي اللون.
بالنسبة إلى التصميم الخارجي ، فإن مفتاح التصميم الخاص بسيارات مرسيدس الكهرائية الرئيسي هو شكل اللوحة السوداء الكبير في الأمام الذي يجمع بين المصابيح الأمامية والشبك الأمامي.
لأول مرة ، يحدّ اللوح الأسود من الأعلى بواسطة ضوء ليد كوصلة بصرية بين المصابيح التي تشتعل أثناء النهار. في الليل ، تقول مرسيدس أن هذا يؤدي إلى إنشاء نطاق ضوئي أفقي غير منقطع تقريبًا. وأخيراً ، فإن العجلات ، التي تتراوح من 19 إلى 21 بوصة في الحجم ، تمتاز بالديناميكية الهوائية وتتميز بتصاميم ثنائية اللون مع لمسات زرقاء.
وتخطط دايملر أيضا لاصدار سيارة كهربائية أصغر-وأكثر مقبولة من حيث السعر والتي من الأرجح ان تكون من فئة الهاتشباك.
يتم إنتاج “مرسيدس بنز أي كيو سي” الجديد في مصنع الشركة في بريمن ابتداء من عام 2019، وسيتم عرض السيارة الفعلية لاول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات هذا العام.
