إذا كنت تحب سيارات الدفع الرباعي الخاصة بك سريعة وتعمل على الكهرباء ، فهناك أخبار سارة: مع الكشف عن إي كيو إي أس يو في EQE SUV الجديدة ، تأتي نسختان من مرسيدس. تتوفر EQE SUV في طرازي 43 و 53 ، وهي أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بالكهرباء بالكامل تتمتع بمعالجة AMG الممنوحة لها.
كما ستأتي EQE SUV بفئات 350+ و 350 4Matic و 500 4Matic. طراز مرسيدس بنز العادي أيضاً EQE 500 4Matic مع قوة تصل الى 300 كيلوواط / 396 حصان وعزم دوران يبلغ 858 نيوتن متر. وستأتي فئة 350+ بمحرك واحد في الخلف يولد 292 حصانًا في الذروة. ستأتي فئة 350 4Matic مزودة بمحرك مزدوج ، يعمل بنظام الدفع الرباعي ، ويقدر بقوة 292 حصانًا مثل 350+ ولكن مع عزم دوران أكبر.
أما سيارة Mercedes-AMG EQE 43 4Matic SUV فتأتي بإنتاج إجمالي يبلغ 350 كيلوواط / 476 حصان، ويبقى عزم الدوران كما هو ، مع 858 نيوتن متر، مع استخدام 43 نفس المحركات الموجودة في الطراز العادي. التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يتم في 4.3 ثوان وبسرعة قصوى تبلغ 210 كم / ساعة.
أما طراز EQE 53 4Matic + SUV فيرفع من مستوى الرهان بالفعل بمحركات AMG الخاصة التي تتميز باللفائف المتكيفة ، والتصفيح المختلف ، والتيارات العالية ، والمحولات المتكيفة ، ناهيك عن عناصر التبريد الخاصة بـ AMG والمبادل الحراري لزيت ناقل الحركة اللازم لتلبية الاحتياجات لزيادة الانتاج. والنتيجة هي قوة 460 كيلوواط / 626 حصان ترسل إلى العجلات الأربع و 950 نيوتن متر من عزم الدوران ، وسرعة قصوى تبلغ 220 كم / ساعة.
لكن الأمر لا ينتهي عند هذا الحد. إذا كنت ترغب في الحصول على المزيد، يمكنك تحديد EQE 53 SUV مع حزمة AMG Dynamic Plus. ما يفعله هذا هو فتح ميزات “Race Start” و “Boost”. اعتمادًا على درجة حرارة البطارية وحالة الشحن ، ستعمل أوضاع Race Start و Boost على تضخيم الطاقة إلى 505 كيلو واط (687 حصان) و 1000 نيوتن متر من عزم الدوران. فهو يقلل وقت التسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة إلى 3.5 ثوان ويزيد السرعة القصوى إلى 240 كم / ساعة.
يتبع الجزء الخارجي من EQE SUV التصميم المألوف والديناميكي الهوائي الذي قدمته مرسيدس عبر مجموعة EQ. وتستبدل نسخة AMG من EQE SUV اللوحة الأمامية اللامعة بشبكة مع شرائح عمودية من الكروم. تفقد طرازات AMG نجمة مرسيدس التي تظهر عادةً على غطاء المحرك وتعتمد بدلاً من ذلك شعار AMG الجديد. هناك المزيد من الكروم التي يمكن العثور عليه ، وحواف مطلية بلون الجسم ، بينما يتم معالجة الأطراف السفلية باللون الأسود اللامع.
في حين أن EQS SUV تستهدف قطاع الحجم الكامل ويجب أن تجذب العائلات الكبيرة بفضل مقاعد الصف الثالث ، فإن EQE SUV تستهدف المزيد من المشترين الرئيسيين بمكانتها المتوسطة الحجم وصفين من المقاعد. يبلغ الطول 191.6 بوصة وقاعدة عجلاتها 119.3 بوصة مما ينتج عنه مساحة رحبة ومساحة الأرجل في الخلف 40.5 بوصة. وكما يوحي الاسم ، فإن EQE SUV هي النظير العالي لسيارة EQE سيدان وكلاهما يستخدم منصة EVA المعيارية من مرسيدس والتي تتميز أيضًا بفتحة EQS و EQS SUV. في EQE SUV ، تدعم المنصة بطارية 90.6 كيلووات في الساعة يمكن شحنها من 10-80٪ من السعة في حوالي 32 دقيقة باستخدام شاحن سريع DC.
في الداخل ، يُعد الجلد الصناعي الممزوج بألياف دقيقة أمرًا قياسيًا ، لكن جلد Nappa اختياري. هناك عجلة قيادة AMG Performance ذات المظهر الجذاب إ مع قاع مسطح ، ومجاديف ، والعديد والعديد من الأزرار والمفاتيح والشاشات. يعتبر تقليم الكربون اختياريًا ، كما هو الحال أيضًا مع Hyperscreen.
بالنسبة لأولئك الذين يعتقدون أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي بوزن 2.6 طن ليست جيدة، فإن خيار AMG Track Pace يسمح لواجهة MBUX بالاحتفاظ بسجل لأوقات اللفات والقطاعات ، مما يوضح لك الفرق بين الدلتا ، وعرضها إما باللون الأخضر أو الأحمر اعتمادًا على ما إذا كنت أسرع أم أبطأ.
يتميز كلا الإصدارين 43 و 53 من EQE SUV بالدفع الرباعي والتوجيه بالعجلات الخلفية بشكل قياسي. تسير الطرازات على نظام التعليق الهوائي AMG Ride Control + مع نظام التخميد التكيفي ، كما هو موجود في كل من EQS AMG و AMG GT Four-Door Coupe.
العجلات تأتي مقاس 21 بوصة قياسية مع إطارات من طراز Michelin Pilot Sport EV MO1 ، في حين أن الحافات مقاس 20 و 22 بوصة اختيارية. المكابح تأتي بستة مكابس وأقراص مكابح 415 × 33 مم في الفرجار الأمامي ومكبس أحادي المكبس وأقراص الفرامل 378 × 22 مم في الخلف . الفرامل الخزفية اختيارية ، في حين أن هناك معزز فرامل كهروميكانيكي “iBooster” تم ضبطه بواسطة AMG.
أما نظام AMG Active Ride Control فهو ميزة فريدة في EQE 53 SUV والتي تستخدم مشغلًا كهروميكانيكيًا لربط قضبان اللف وفصلها. على الطرق الوعرة ، يتم فصل قضبان الموازنة ، مما يسمح بمفصلة أكبر للعجلات. أثناء القيادة الحماسية ، يقوم النظام بلف نصفي القضبان المضادة للالتفاف معًا لتقليل تدحرج الهيكل.
ربما يكون تضمين “AMG Sound Experience” أقل جاذبية ، والذي ينقل أصوات الفروم الاصطناعية إلى العالم الخارجي. يمكن تبديل أصوات AMG “الأصلية” من المقصورة بخيارات “متوازن” و “رياضي” و “قوي”.
تمتد تجارب الصوت إلى أشياء متغيرة مثل الضوضاء الصادرة عند قفل السيارة وفتح قفلها ، بالإضافة إلى نقرات المؤشر. لحسن الحظ ، إذا كنت تفضل عدم تعريض المشاة أو تعريض نفسك لأصوات التزييف هذه ، فيمكن إيقاف تشغيلها من الداخل والخارج بشكل منفصل.
