يعتمد العالم على الشاحنات لنقل البضائع في جميع أنحاء العالم ، لكنها في نفس الوقت مسؤولة عن الكثير من التلوث. وبالتالي تريد دايملر Daimler إصلاح هذا الأمر ، لذا فقد استضافت الشركة مؤخراً حدثًا للكشف عن إستراتيجيتها لكهربة قطاع النقل بالشاحنات.
وكان الخبر الكبير هو الظهور الأول للشاحنة الاختبارية جين أتش 2 الجديدة Mercedes GenH2 وهي شاحنة تعمل بخلايا الوقود تم تصنيعها للنقل لمسافات طويلة.
صُمم طراز جين أتش2 GenH2 ليكون لديه قدرات مشابهة لشاحنة أكتروس Actros، ويبلغ وزن لاشاحنة الإجمالي 40 طنًا وقدرة حمولته 25 طنًا. الأهم من ذلك ، أنه يحتوي على صهريجين للهيدروجين السائل تبلغ سعة كل منهما 88 رطلاً (40 كجم).
وقد تم تجهيز الشاحنة أيضًا بنظام خلايا وقود بقدرة 300 كيلو وات وبطارية يمكنها أن توفر مؤقتًا 400 كيلو وات إضافية من الطاقة.
تبلغ سعة البطارية 70 كيلو واط في الساعة وهي مصممة “لتوفير دعم الطاقة الظرفية لخلية الوقود ، على سبيل المثال أثناء ذروة التحميل وأثناء التسارع أو أثناء القيادة صعودًا محملة بالكامل.”
في شاحنة ما قبل الإنتاج ، سيكون هناك محركان كهربائيان يبلغ إنتاج كل منهما 449 حصانًا (330 كيلو واط ) وعزم دوران يبلغ 2071 نيوتن متر. ومع ذلك ، لديها تصنيف مستمر أقل من 312 حصان (230 كيلو واط ) و 1577 نيوتن متر.
الفكرة الرئيسية هي أن GenH2 ستكون صديقة للبيئة ويبلغ مداها حوالي 621 ميلاً (1000 كم) على خزان واحد من الهيدروجين. وهذا من شأنه أن يجعلها مثالية لعمليات المسافات الطويلة.
في حين أن GenH2 هو اختبارية تقنيًا ، أكدت مرسيدس أنها تقوم بمعاينة نموذج الإنتاج منها. ومن المقرر أن يبدأ تسليم العملاء في عام 2023 ، قبل الإنتاج المتسلسل المقرر للنصف الثاني من هذا العقد.
