عرضت مرسيدس كيف يمكن أن تصبح شاحنات التوصيل الأكثر صداقة للبيئة في المستقبل من خلال تقديم الطراز الجديد الخاص بالاستدامة، مرسيدس بنز سستينير.
تم تصميم هذه الميني فان استنادًا إلى إي سبرنتر eSprinter ، وتم وصف النموذج بأنه عرض تقني يتضمن “حلولًا لتحسين جودة الحياة والسلامة على الطرق في المدن ، وحماية المناخ ، والحفاظ على الموارد ، وتحسين صحة السائقين وسلامتهم”.
بينما يمكن التعرف على الشاحنة على الفور ، يكشف الفحص الدقيق عن بعض العلامات الواضحة حول طبيعتها الصديقة للبيئة. أبرزها إضافة الألواح الشمسية التي تولد ما يصل إلى 850 واط من الطاقة. ومع ذلك ، هذه الألواح لا تعيد شحن بطارية الميني فان لأن الألواح الشمسية مصممة لاستخدامها في تشغيل “الأنظمة كثيفة الاستهلاك للطاقة مثل تكييف الهواء وأنظمة تبريد حجرة التحميل ، أو لشحن الأدوات التي تعمل بالبطارية والهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. “
فيما يتعلق بموضوع التحكم في المناخ ، فإن شركة “ساستينير” لديها نظام تدفئة مُعاد تصوره حيث تحتوي شاحنات التوصيل على كبائن كبيرة بالإضافة إلى أبواب يتم فتحها وإغلاقها باستمرار للسماح للهواء الساخن بالخروج.
للتغلب على هذه التحديات ، فإن هذا الطراز النموذجي “يوفر الدفء حيث يلزم بالضبط.” على وجه الخصوص ، تم تجهيز النموذج بعجلة قيادة مُدفأة وحزام أمان مُدفأ يحتوي على خيوط تدفئة دقيقة للغاية منسوجة فيه.
وتقول مرسيدس إن حزام المقعد المُدفأ يوفر “درجة لطيفة من الدفء للجزء العلوي من الجسم ، حيث يوجد عدد كبير بشكل خاص من مستقبلات درجة الحرارة.” كما أشارت الشركة إلى أن الحزام له تأثير تسخين أسرع من المقعد التقليدي المُدفأ.
ومضت مرسيدس لتقول إن عجلة القيادة الساخنة وحزام المقعد يمكن ربطهما بنظام تحكم مناخي منطقي يعمل فقط على تدفئة المنطقة المحيطة بالسائق. هذا منطقي جدًا لأن محاولة تسخين الجزء الداخلي بالكامل سيكون له تأثير سلبي على النطاق.
عند التنقل، تستخدم هذه لبميني فان مواد معاد تدويرها لتقليل تأثيرها البيئي. حيث تم تصنيع الألواح السفلية للهيكل من مادة البولي بروبيلين المعاد تدويرها والإطارات المستعملة ، بينما يستخدم القسم بين حجرة التحميل والكابينة ألواح قش طبيعية قابلة لإعادة التدوير وقابلة للتحلل.
لتحسين جودة الهواء ، تم تجهيز الميني فان بفلتر جسيمات سفلي يقع بالقرب من المحور الخلفي. في حين أنه من الغريب رؤية سيارة كهربائية مزودة بفلتر ، قالت مرسيدس إنها تحبس الجزيئات التي تثيرها الشاحنة والمركبات الأخرى.
تم تجهيز النموذج أيضًا بفلتر جسيمات ثانٍ يعمل عند قيادة الشاحنة أو شحنها. بفضل الفلترَين ، تنخفض انبعاثات الجسيمات الدقيقة بنسبة 15٪ أثناء القيادة و 35٪ أثناء الشحن.
وبالحديث عن جودة الهواء ، تحتوي الميني فان على أقراص مكابح من الحديد الزهر تتميز بطبقة من السيراميك تساعد على تقليل التآكل وغبار الفرامل. يركب الطراز أيضًا على إطارات منخفضة المقاومة للتدحرج ، والتي لها تآكل مطاطي أقل من الإطارات التقليدية وهذا يساعد على تقليل انبعاثات الجسيمات.
في الخارج ، تم تجهيز الشاحنة بباب توصيل سريع المستعمل في Sprinter. يحل الباب الدوار المزدوج محل الباب المنزلق التقليدي وهو شفاف. والأهم من ذلك ، أنه يفتح ويغلق تلقائيًا.
وتأتي سبرينتر هذه مع مرايا جانبية رقمية تُعرف باسم Mirror Cams. وتوفر ديناميكيات هوائية محسنة بالإضافة إلى مجال رؤية متزايد ، عند مقارنتها بالمرايا الجانبية التقليدية.
أخيرًا وليس آخرًا ، تعمل مرسيدس على “السماح باستخدام أي تطبيقات Android مرغوبة بأمان في السيارة دون تشتيت انتباه السائق.” هذا لأن العديد من شركات التوصيل تستخدم برامج لوجستية وملاحة متخصصة ، ولكن من الممكن أن يمتد هذا أيضًا ليشمل نماذج المستهلكين والهدف هو استخدام تطبيقات Android مباشرة على نظام MBUX للمعلومات والترفيه.
