في شباط / فبراير 2016 بدأت الشركة الألمانية اختبار النموذج المحدّث من أس كلاس 222 والتحديثات هي عبارة عن تعديلات منتصف دورة عمر هذا الطراز (فايسليفت). وتم اصدار هذه السيارة رسميا وبدأت بالوصول الى صالات العرض ابتداء من تموز / يوليو من نفس العام.
وبالتالي أطلقت مرسيدس مايباخ فرع العلامة التجارية الفاخرة للشركة الالمانية، طرازا مميزاُ من أس كلاس يجمع بين الكمال من مرسيدس بنز أس كلاس مع التفرد من فرع مايباخ. العرض الأول للعلن تم في معرض جنيف للسيارات لعام 2018. بداية المبيعات في أبريل 2018.
من ناحية ثانية اصبحت القيادة الذاتية للسيارات مؤشرا ودافعا قويا لسوق ومبيعات السيارات في عصرنا هذا، خصوصا للزيائن الذين يطلبون الفخامة والتميز. وهذه المرسيدس بنز ومنذ اصدارها تتميز بتقنية القيادة الفردية، وكانت من أوائل السيارات التي تستطيع القيام بهكذا نوع من القيادة.
ومع الجيل المطور اصبحت القيادة الذاتية في اس كلاس اكثر نعومة واستجابة مع تدخل أقل من قبل السائق، حيث من الممكن القول اننا اقتربنا أكثر من اي وقت مضى من القيادة الذاتية المتكاملة.
وفي التفاصيل، تعتمد مرسيدس بنز اس كلاس الجديدة 2018 على نظام ملاحة متطور وعدد من الكاميرات المتطورة ذات التقنية والدقة العاليتين بالاضافة الى عدد كبير من أجهزة الاستشعار ولن يكون على السائق في الحالات الطبيعية سوى مراقبة القيادة مع لمسات بسيطة على عجلة القيادة. كما تم تطوير عدد كبير من انظمة السلامة بما في ذلك نظام تغيير المسار اوتوماتيكيا تفاديا للحوادث بين سرعة 80 و180 كلم بالساعة. وتم تطوير نظام الكبح الاوتوماتيكي للطوارئ ونظام الكشف عن المسار ونظام الكشف عن النقطة العمياء في المرايا.
وتتضمن مرسيدس بنز اس كلاس الجديدة الأنظمة المساعدة للسائق وأنظمة السلامة المستحدثة الموجودة على متن طراز اي كلاس الجديد والزاخر بهذه الانظمة. وخصوصا نظام التعرف الصوتي ونظامي الكاميرا والرادار.
بالنسبة للمقاسات: يبلغ طول هذه النسخة 5462 ملم وطول قاعدة عجلات 3365 ملم، أي ان حجمها أكبر من أس كلاس ذات قاعدة العجلات الطويلة ب 20 سنتم في كل من الأبعاد.
التحديثات الشكلية طاولت في الاساس مقدمة السيارة ولكن بقي شكل الأضواء الحالية المستخدمة ولكن تغيير في شكل أضواء النهار. حيث تم اعتماد تصميم جديد مع ثلاثة شرائح بشكل الجواهر بدلا من واحدة وتظهر أيضا شبكة التهوئة الجديدة التي أصبحت تميز بين الطرازات حيث طرازات الست والثماني اسطوانات تمتلك شبكة تهوئة مؤلفة من ثلاثة خطوط توأمية بالإضافة إلى خطوط عمودية ذات تشطيب أسود غلوس.
في أس كلاس مايباخ شبكة التبريد الأمامية الحصرية تأتي مع الدعامات العمودية وتميز كافة الواجهة الأمامية، وتأتي هذه الشبكة مستلهمة من بدلة بينستريبد، وكانت قد ظهرت سابقاً على مرسيدس-مايباخ 6 الاختبارية بطرازيها الكوبيه والكابريوليه.
الطلاء الخارجي كما ذكرنا يأتي ثنائياً كلاسيكياً من مرسيدس-مايباخ، وبعد الاصدار توفرت تسعة تركيبات للألوان المختلفة المتاحة عند الطلب. وستكون الألوان الثنائية متوفرة اختيارياً على كافة ألوان الطلاء الخارجية الثنائية. وتتميز المصابيح الخلفية في كافة الطرازات بتصميمها المعدلة وتقنية ال “ليد” بشكل طفيف كما هي الحال بالنسبة للمصدات الأمامية والخلفية مع ماخذ الهواء الجديدة والتي أصبحت شبيهة قليلا بطرازات اي ام جي.
من الخارج أول ما يلفتنا هو الطلاء الخارجي المقسوم الى قسمين مثل طرازات مايباخ الكلاسيكية (اختيارياً)، وهناك أيضاً شبكة تهوئة جديدة ، بالاضافة الى توليفات ألوان حصرية جديدة للمقصورة الداخلية تضمن مظهرا أكثر جمالا. أناقة التصميم الخارجي تكتمل مع العجلات الجديدة الحصيرة المتعددة الأذرع والتي تأتي بقياس 20 بوصة. هناك أيضا ثلاث عجلات حصرية بقياس 20 بوصة بتصاميم مختلفة للاختيار من بينها من مرسيدس-مايباخ، بما في ذلك الموجودة على أس كلاس كابريوليه اس 650 من مايباخ.
والجديد أيضاً نظام الضوء الرقمي السوبر المتطور الذي يتضمن أكثر من مليون بيكسل من الإضاءة في كل مصباح من المصابيح الأمامية التي يتم التحكم بها من خلال أجهزة الكمبيوتر والتي تهدف لتغيير شكل الضوء ووضع رموز محددة على الطريق لمساعدة السائق على البقاء على الخط المستقيم. وتعمل على إيقاف عناصر الإضاءة الفردية القوية عندما تقترب سيارة في الاتجاه المعاكس لتجنب مضايقة السائق الآخر، كما يمكن لنظام الضوء الرقمي أن يعرض تحذيرات على سطح الطريق لتنبيه السائق.
في داخل المقصورة ستجد شاشتين ضخميتن عاليتي الجودة بقياس 12.3 بوصة للواحدة متصلتان ببعض، لتشكيل لوحة قيادة ونظام معلوماتية وترفيه بطريقة رائعة. بالاضافة الى نظام يعمل باللمس موجود على عجلة القيادة. بالاضافة الى وجود مميز لأخشاب فاخرة وجلود مميزة جدا على المقاعد وحشوات الأبواب. مع نظام التشغبل من دون مفتاح.
في الداخل أيضاً اثنان من تركيبات الألوان الحصرية الجديدة متحة: أرماغناك البني والأسود والسافانا البيج والأسود. كما يمكن طلب التعيينات الجلدية من جلود النابا من جلد المايباخ الأسود مع خيارات للخياطة المتناقضة مع ديكورات من النحاس أو الذهب أو البلاتين بالاضافة الى مجموعة من التقليمات الخاصة من فرع ديسينو. ويستفيد الركاب الخلفيون من هذا الحجم المتزايد، وكذلك من المعدات القياسية التي تشمل المقاعد التنفيذية التي تستدير الى اليسار واليمين وغيرها من التفاصيل الحصرية مثل التضخيم الصوتي المبتكر.
هذه السيارة – كما كل طرازات أس كلاس – تحوي برنامج القيادة التلقائية الأكثر تتطورا في تاريخ الشركة. ويمكن للسائقين اختيار ليس فقط ما هي المعلومات التي يريدون الاطلاع علىها في كافة القطاعات المختلفة لشاشات العرض والتحكم. ولكن أيضا يمكنهم أيضا اختيار نمط الرسوم وشكلها في شاشات العرض نفسها.
ميكانيكياً نجد، محرك الاسطونات الثماني بشكل V اي طراز اس 560 المتوفرة بطرازي بنز ومايباخ الذي يأتي بسعة 4.0 ليتر مع توين توربو بقوة 469 حصان و 700 نيوتن متر كعزم دوران. علبة التروس مؤلفة من 9 نسب أمامية اوتوماتيكية. ومحرك الاسطونات الاثني عشر بشكل”في” التابع للطراز الفاخر اس650 مايباخ الذي يأتي بسعة 6.0 ليتر مع توين توربو بقوة 630 حصان و 1000 نيوتن متر كعزم دوران.
علبة التروس مؤلفة من 7 نسب أمامية اوتوماتيكية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.3 ثواني والسرعة القصوى تصل الى 250 كلم بالساعة محددة الكترونيا. تنتقل القوة الى العجلات الخلفية عبر علبة تروس مؤلفة من 7 نسب امامية. التسارع من 0 إلى 100 كلم بالساعة في خلال 4.6 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 250 كلم بالساعة محددة الكترونياً.
وهناك طراز 680 والمتوفر في السوق الصينية بمحرك أس600 العادي أي 12 اسطوانة بشكل V بسعة 6.0 ليتر بقوة 530 حصان.
