تعتبر علامة مرسيدس ‑ مايباخ معيارًا لفخامة السيارات وأناقتها ومكانتها منذ أن بدأ فيلهلم وكارل مايباخ في بناء السيارات في عام 1921. كان هدفهما هو إنشاء “أفضل الأفضل على الإطلاق” ، وهو طموح لا يزال يميز الهالة الفريدة لمرسيدس مايباخ حتى يومنا هذا. تعيد العلامة التجارية الأسطورية ابتكار نفسها باستمرار لتتجاوز أعلى توقعات غير عادية. بنجاح: شهدت سيارة مرسيدس ‑ مايباخ S الحالية طلبًا متزايدًا بشكل مطرد منذ إطلاقها في السوق في عام 2021.
وقال دانيال ليسكو ، رئيس مرسيدس ‑ مايباخ في Mercedes ‑ Benz Group AG: “مع أول طراز هجين مزود بمكونات إضافية ، نجمع بين تجربة الرفاهية النموذجية في Maybach والقيادة المحلية الخالية من الانبعاثات عندما تكون في وضع القيادة الكهربائية. تمثل مرسيدس ‑ Maybach S 580 e خطوة محورية في تحويل علامتنا التجارية التراثية إلى مستقبل كهربائي. سنقدم أول نموذج كهربائي بالكامل في وقت مبكر من عام 2023. “
تفتح سيارة Mercedes ‑ Maybach S 580 e تجربة صمت أكثر إثارة للإعجاب. في وضع القيادة الكهربائية البحتة ، تصبح المقصورة الداخلية الهادئة بالفعل أكثر هدوءًا. ينساب الصالون بهدوء تقريبًا وبدون انبعاثات محلية. يتم دمج الميزات الخاصة بالكهرباء بشكل خفي مع خبرة Maybach النموذجية – مثل مقبس الشحن المخفي على الجانب الأيسر من السيارة ولمسات اللون الأزرق في المصابيح الأمامية أو حالة شحن البطارية في لوحة العدادات.
أساس محرك الهجين هو محرك سداسي الأسطوانات عالي الكفاءة من الجيل الحالي لمحركات البنزين مرسيدس بنز ، ويجمع بين محرك بقوة 270 كيلو واط / 367 حصان من الأداء القوي مع انخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. يضمن ناتج النظام المشترك البالغ 375 كيلوواط / 510 حصان وعزم الدوران الأقصى 750 نيوتن متر أداء قيادة فائقًا. يتوفر أقصى عزم للمحرك الكهربائي يبلغ 440 نيوتن متر فورًا من أول ثورة للمحرك ، مما يؤدي إلى تسارع سريع وتحكم ديناميكي. تتسارع سيارة Mercedes-Maybach S 580 e من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.1 ثانية.
تم تجهيز شاحن 11 كيلو واط كمعيار قياسي للشحن ثلاثي المراحل من أنابيب التيار المتردد. يتوفر شاحن تيار مستمر بقدرة 60 كيلو وات للشحن السريع بالتيار المباشر كخيار. حتى عندما تكون البطارية فارغة تمامًا تقريبًا ، يمكن تحقيق الشحن الكامل في حوالي 30 دقيقة باستخدام الأخير.
أرقام الأداء الكاملة
| S 580 e | ||
| Cylinders petrol engine (arrangement; number) | I6 | |
| Displacement petrol engine | cc | 2,999 |
| Rated output petrol engine | kW/hp | 270/367 |
| at | rpm | 5,500-6,100 |
| Rated torque petrol engine | Nm | 500 |
| at | rpm | 1,600-4,500 |
| Rated output electric motor | kW/hp | 110/150 |
| Rated torque electric motor | Nm | 440 |
| System output | kW/hp | 375/510 |
| System torque | Nm | 750 |
| Combined fuel consumption, weighted (WLTP)2 | l/100 km | 1.0-0.8 |
| Combined CO2 emissions, weighted(WLTP)2 | g/km | 23-18 |
| Combined electrical consumption, weighted (WLTP)2 | kWh/100 km | 25.0-22.9 |
| Electric range (WLTP: EAER combined)2 | km | up to 100 |
| Acceleration 0-100 km/h | s | 5.1 |
| Top speed | km/h | 250 |
| Top speed electric | km/h | 140 |
