كشفت شركة نيكولا للشاحنات المتطورة النقاب عن النسخة الأوروبية من شاحنتها تري Tre في حدث IAA Transportation في هانوفر بألمانيا.
كما هو الحال في الأسواق الأخرى ، سيُعرض على العملاء الأوروبيين سيارة Tre في كل من مظاهر السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والمركبة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV). يشار إلى أولها باسم Tre European 4 × 2 Artic مع تسع حزم بطاريات مجتمعة لتوفير إجمالي تخزين للطاقة يصل إلى 738 كيلو واط في الساعة.
وتقول نيكولا إن هذا الإصدار من Tre جيد لنطاق يصل إلى 530 كيلومترًا وأن شحن البطاريات إلى سعة 80 في المائة يستغرق 100 دقيقة فقط عند توصيله بشاحن 350 كيلو واط. ترسل البطاريات طاقتها إلى محرك كهربائي بقوة 480 كيلو وات. تتميز الشاحنة بقاعدة عجلات تبلغ 4،021 ملم ، وقد تم إحياءها من خلال شراكة مع Iveco.
وفي الوقت نفسه ، فإن Nikola Tre FCEV Artic 6 × 2 أصغر قليلاً بقاعدة عجلات 3932 مم ويمكن أن تستوعب ما يقرب من 70 كجم من الهيدروجين عند ضغط 700 بار. يقال إنه يوفر مدى يصل إلى 800 كيلومتر ويمكن إعادة التزود بالوقود في غضون 20 دقيقة فقط. لم يتم تطوير هذا النموذج تقدمًا كما هو الحال بالنسبة لإصدار BEV حيث أن FCEV لن تصل إلى السوق الأوروبية حتى عام 2024.
وصف لوكا سرا ، رئيس وحدة أعمال الشاحنات في Iveco Group ، في بيان: “اليوم نصنع التاريخ مع المنتجات الأولى للسوق الأوروبية من شراكة IVECO القوية مع شركة Nikola Corporation. معًا ، صممت فرقنا منصة معيارية قادرة على استضافة تقنيات خلايا الوقود والبطارية على حد سواء ، بدءًا من الإصدار الأوروبي 4 × 2 Artic لشاحنة Nikola Tre BEV الثقيلة التي ظهرت لأول مرة هنا اليوم. إنها أول منصة معيارية كهربائية على الإطلاق للجرارات المفصلية للخدمة الشاقة التي تستضيف كلا مصدري الطاقة: بطارية كهربائية للمهام التي تبلغ حوالي 500 كيلومتر ومجموعة نقل الحركة الكهربائية لخلية الوقود لسحب ما يصل إلى 800 كيلومتر في جيلها الأول. ثورة حقيقية تمثل خطوة ملموسة نحو هدفنا الطموح المتمثل في تحقيق نقل خالٍ من الانبعاثات “.
يتم إنتاج Nikola Tre BEV هي منشأة تصنيع Iveco المخصصة في أولم ، ألمانيا.
