قدمت شركة نيسان اليوم الجيل الجديد بالكامل من شاحنتها الخفيقة فرونتير والتي على الرغم من أنها أطول بخمس بوصات من الطراز السابق ، تقول نيسان أنها لا تريد أن يتغير تصنيفها حيث ركزت الشركة على إيجاد الحجم المناسب تمامًا للشاحنة متوسطة الحجم.
ومع ذلك ، على الرغم من إعادة تصميم الهيكل بالكامل لعام 2022 وزيادة الطول الإجمالي ، فإن قاعدة العجلات هي نفسها الطراز السابق. تأتي القوة أيضًا من محرك مألوف ، على الرغم من أن نيسان كشفت عن ذلك عندما قدمت محرك V6 سعة 3.8 لترًا لطراز 2020، يولد المحرك 314 حصان و 381 نيوتن متر من عزم الدوران.
تم توصيل محرك Frontier’s V6 بناقل حركة مؤلف من 9 سرعات أوتوماتيكية. أرقام وكالة حماية البيئة ليست جاهزة بعد ، ولكن تقول نيسان أن الأرقام الاقتصادية ستكون متشابهة ، إن لم تكن أفضل من الطراز السابق.
في غضون ذلك ، تم تصميم المظهر الجديد ليكون قاسيًا ومتفرداً قدر الإمكان. فهناك العديد من لمسات التصميم مستوحاة من شاحنة نيسان هاردبودي من الثمانينيات والتسعينيات. اشتهرت الشاحنة بقدراتها على الطرق الوعرة ، ومن تلك الصلابة التي تحاول نيسان الاستفادة منها.
تصف الشركة تصميم الشاحنة بأنه “متشابك” ، حيث تبدو الأجزاء وكأنها متناسقة بعضها مع بعض. وقال مصمموها أيضًا إنهم استلهموا من الأشياء التي يمتلكها أصحاب Frontier في جيوبهم.
عملت نيسان أيضًا على جعل Frontier أكثر قدرة وراحة. هذا يعني أنها استخدمت مقاعدها أقل تأثراً بالجاذبية لجعل القيادة لمسافات طويلة غير مؤلمة قدر الإمكان. أعاد صانع السيارات أيضًا ضبط حامل التوجيه لتوفير شعور أفضل في المقصورة.
ولا تعني مجموعة خيارات التروس الأوسع (9 نسب) نطاقًا أنها تستطيع الاستفادة بشكل أفضل التسارع فحسب ، بل يمكنها أيضًا جعل الرحلات على الطرق السريعة أقل إجهادًا. وفي الوقت نفسه ، يجب أن تعني قضبان التثبيت الأمامية والخلفية الأكبر أن الشاحنة لا تنحرف وتتدحرج أيضًا.
بالنسبة للأشياء الأقل راحة – والأكثر توجهاً نحو القدرات ، يتم تقديم 2022 Frontier مع كل من نظامي الدفع الخلفي والدفع الرباعي. يعد كل من نمطي Hill Start Assist و Hill Descent Control كلاهما قياسيًا ، ولكن هناك المزيد اختيارياً.
فإذا اخترت تقليم PRO-4X ، فستحصل أيضًا على قفل إلكتروني ، ومخمدات صدمات Bilstein للطرق الوعرة ، وألواح انزلاقية أسفل الهيكل لحماية جميع الأجزاء السفلية في Frontier أثناء القيادة على الطرق الوعرة. في المقدمة ، تستخدم Frontier نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة مع صدمات ثنائية الأنبوب وقضبان موازنة مجوفة. في الخلف ، هناك نوابض متعددة ذات محور صلب.
كل هذا يعني أن هذه البيك أب جيد لحمل حوالي 1400 رطل (635 كجم) في طراز 4WD S ويمكنها سحب ما يصل إلى 6490 رطلاً (2944 كجم). يعد التحكم في تأرجح المقطورة قياسيًا في جميع الفئات أيضًا ، على الرغم من أن وصلة الجر اختيارية.
يتم تقديم Frontier إما في كابينة الفردية King أو المزدوجة Crew ويأتي الحوض الخلفي بطول 5 أو 6 أقدام ، اعتمادًا على الفئة التي تختارها. الإطار محاط بالكامل في كلتا الحالتين لمزيد من القوة.
في الوقت نفسه ، أحدث ميزة من المحتمل أن تلاحظها هي شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات تأتي بشكل قياسي مع أنظمة Apple CarPlay و Android Auto. توفر لوحة العدادات مقاس 7 بوصات للسائق جميع المعلومات التي قد يحتاجها.
تحت ذراعك الأيمن حوالي غالون من التخزين. وبذلت نيسان جهدًا كبيرًا للحصول على أكبر قدر ممكن من التخزين من الكابينة ، كما أضافت 1.5 جالونًا (5.7 لترًا) من التخزين في الأبواب الخلفية ، و 1.7 جالونًا (6.5 لترًا) في الأبواب الأمامية.
كما تم تزويد سيارة Frontier بأحدث تقنيات السلامة من نيسان. حيث ستساعدك الكاميرا بزاوية 360 درجة على التنقل في المسارات الضيقة ، بينما يساعدك برنامج Safety Shield 360 على التنقل على الطرق السريعة. مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، واكتشاف المشاة ، والتحذير من النقاط العمياء ، وأكثر من ذلك ، يجب أن تحظى الشاحنة بشعبية لدى من يهتمون بالسلامة.
لم يتم الكشف عن الأسعار بعد ، ولكن ، مثل تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود في وكالة حماية البيئة ، يجب الكشف عنها بالقرب من تاريخ البيع. حيث من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم هذا الصيف.
