أطلقت نيسان أخيرًا سيارة Z معاد تصميمها ، لكن عشاق جي تي أر GT-R لم يحالفهم الحظ كما يبدو، حيث أن الطراز القديم يرفض أن يولد من جديد. فبينما كانت هناك شائعات لا حصر لها على مر السنين ، قدمت نيسان لتوها سيارة 2024 GT-R وهي مجرد تطوير على الطراز نفسه ولكن مع تحسينات كبيرة بالشكل والمضمون.
هذا لا يعني أنه لا يوجد شيء جديد حيث تتميز 2024 GT-R بمجموعة من التغييرات. على وجه الخصوص ، قام المصممون بتركيب واجهات أمامية وخلفية جديدة وشبكة معدلة وأجنحة محسّنة. وتقول الشركة إن هذا يعزز “الأداء الديناميكي الهوائي الرائع” للسيارة مع زيادة القوة السفلية ، بينما يظل معامل السحب دون تغيير عند 0.26.
وبشكل أكثر تحديدًا ، تقول نيسان إن المهندسين قاموا بفحص الشبكة المستخدمة وقرروا استخدام تصميم أرق لتحسين التبريد وتقليل السحب. من ناحية أخرى ، تتميز GT-R Nismo بجناح خلفي جديد مع دعامات على شكل رقبة البجعة بالإضافة إلى مساحة سطح أكبر بنسبة 10٪ تقريبًا. وتم تجهيز السيارة الرياضية الرئيسية بجانح شفة أمامية جديدة ، وموزع خلفي. يقدم الطراز أيضًا لوناً رمادياً جديدًا حصريًا من Nismo يُعرف باسم Stealth Gray.
بينما لم نحصل على الطراز المعاد تصميمه الذي كنا نأمله ، تعود GT-R T-spec لعام 2024. وهي مبنية على GT-R Premium ومتوفرة بألوان تراثية معروفة باسم Millennium Jade و Midnight Purple.
إلى جانب الطلاء القديم ، تحتوي GT-R T-spec على عجلات مطروقة مقاس 20 بوصة مع طلاء ذهبي. يتم دعمها بواسطة مكابح سيراميك الكربون التي تم الحصول عليها من GT-R نيسمو.
تشمل المزايا الأخرى الرفارف الأمامية الأعرض ونظام التحكم الديناميكي للسيارة الذي تم ضبطه من قبل نيسمو وشارات خاصة من الداخل والخارج. عند الحديث عن المقصورة ، فإن الإصدار الخاص يحتوي على جلد شبه أنيليني داكن اللون وتنجيد من جلد الغزال.
في اليابان ، تنضم نسخة خاصة من GT-R نيسمو إلى T-Spec. وستقدم الشركة GT-R Nismo مع حزمة مظهر Nismo اختيارية. تتميز بعجلات مطروقة مقاس 20 بوصة مع لمسات باللون الأحمر ، وغطاء محرك فريد من ألياف الكربون الشفاف ، وغطاء محرك حصري.
يتم توفير الطاقة من خلال محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر يولد 421 كيلو واط / 573 حصانًا وعزم دوران يبلغ632 نيوتن متر ومتصل بناقل حركة ثنائي القابض من ست سرعات يرسل الطاقة إلى نظام الدفع الرباعي.
تستخدم GT-R Nismo نسخة مطورة من محرك VR38DETT وتولد 447 كيلو واط / 608 حصان وعزم دوران يبلغ 651 نيوتن متر. أثناء تشغيل المحرك ، تستفيد نيسمو من عدد قليل من تحديثات الأداء بما في ذلك ترس تفاضلي أمامي جديد محدود الانزلاق.
ستصل نيسان GT-R 2024 إلى الوكلاء هذا الربيع وسيتبعها طراز نيسمو في الصيف.
