نيسان سكاي لاين جي تي – أر هي أسطورة السيارات اليابانية عبر التاريخ، والدليل على ذلك التعديلات الكثيفة والهائلة التي طاولتها خاصة الجيل الذي صنّع خلال الفترة من عام 1998 حتى عام 2002 علما ان الجيل الأول بدأ تصنيعه عام 1969، وتتالت بعده أجيال عدة، وصولا الى نيسان جي تي أر الحالية التي تعتبر أسطورية بامتياز.
تقدم نيسان “جي.تي -ار” أداءً رياضياً يذهب بعيداً إلى حدود إستخراج أقصى قدرات هذه السيارة المصنفة “سوبر كار”، والتي لم يتوقف تطويرها منذ لحظة انطلاقها في الأسواق. والجيل الجديد منها هو ثمرة أكثر 10 سنوات من أعمال التحديث والتطوير، والتي لا أفق أو حدود لها.
من المعروف أيضا ان نيسان جي تي ار هي من أكثر السيارات التي تم تعديلها منذ اصدارها منذ أكثر من 10 سنوات الى يومنا، مع العلم ان نيسان أعلنت وقتها أي عند اطلاقها انه من المستحيل تعديلها أو خرقها. فهناك سيارات نيسان جي تي ار وصلت بعد تعديلها الى اكثر من 1000 حصان لا بل ان بعضها لامس قوة الألفي حصان.
ومن الضروري الإشارة الى أن نيسان “جي. تي- ار” العادية تركز بطبيعتها على الجودة العالية وعلى الراحة المميزة أثناء القيادة، بموازاة الطبع الرياضي المعزز.
بينما الفئة “نيسمو” منها تركز بطبيعتها على القوة المعززة مع نحو 50 حصاناً إضافياً، ومع مزيد من المكونات الكربونية المخصصة لتفعيل الإنسيابية والتوازن، مثل عواكس الهواء والجناح الخلفي.
من الخارج ما زال التصميم الجميل الرياضي الضخم العضلات والمستوحى من أجيال سكايلاين السابقة يلفت النظر على الرغم من كون عمره تجاوز السنوات العشرة. مع المقدمة الضخمة والطويلة والخلفية المضمرة مع المصابيح الرباعية الأنيقة.
نيسان جي تي ار الحالية بجيلها هذا موجودة في الأسواق منذ عام 2007 ولكنها تلقت العديد من التطويرات كان اخرها الجيل المستحدث الذي عرضته الشركة عام 2016 في معرض نيويورك الدولي للسيارات بنسخته الأخيرة والذي تم تطويره لاحقاً عام 2019.
وكانت تلقت أيضا عام 2015 بعض التغييرات الطفيفة : ففي حين تلقت النسخة الاساسية ونسخة بلاك ايديشن جرعة صغيرة من القوة حيث تمكنت من الحصول على خمسة احصنة اضافية (أي ما مجموعه 550 حصانا)، كما تم تبديل الاطارات في النسخة الأساسية لتصبح بقياس 20 بوصة باللون والأسود، بقي طراز “جي تي ار نيسمو” على حاله من دون تغيير من حيث القوة (600 حصان).
في الداخل ستجد الكثير من التعديلات خصوصا في الجيل الأحدث، حيث جددت نيسان لوحة القيادة بأكملها وتم تغيير المقاعد الرياضية ولوحة أجهزة القياس خاصة من حيث إجمالي عدد الأزرار الذي انخفض من 27 إلى 11 فقط مقارنة مع سابقتها، وكذلك متم استعمال الكثير من المواد التي تساعد على تخفيف الوزن.
أما الشاشة التي تعمل باللمس فتأتي بقياس 8 بوصات محل القديمة التي كانت بقياس 7 بوصات وتشمل الآن غالبية الوظائف التي كانت تعمل سابقا على الأزرار.
في المقارنة تتميز “جي.تي -ار نيسمو” عن “شقيقتها” العادية، على مستوى شكل كل من الصادم الأمامي، وشبكة التهوئة،وعاكس الهواء والشفرات الجانبية، والمرايا الجانبية، والصادم الخلفي، وعاكس الهواء الخلفي، وغطاء الصندوق، والإضافات أسفل الصادم الخلفي، والعجلات المصنوعة من الألمنيوم.
كما تتميز الفئة “نيسمو” بلون الطلاء الرمادي الداكن الخاص بها دون سواها. بالإنتقال إلى داخل مقصورة نيسان ” “جي.تي -ار” والفئة “نيسمو” منها، يمكن ملاحظة الإضافات الكرومية في وسطها.
كما جرى تعديل شكل شاشة العرض المتعددة المعلومات التي تقدمها، والتي صارت أكثر حداثة وأناقة من السابق. والمحرك المعتمد من فئة “في ٦” سعة ٣٫٨ ليترات بقوة ٥٥٠ حصاناً، ترتفع قوته إلى ٦٠٠ حصان في الفئة”نيسمو” التي تستفيد من تعديلات مختلفة تطال العديد من المكونات الميكانيكية
ميكانيكيا المحرك يأتي بسعة 3.8 ليتر ومؤلف من 6 اسطوانات بشكل V والمدعوم بالتوربو المزدوج هذا المحرك بقوة 545 حصان و628 نيوتن متر من عزم الدوران.
أما علبة التروس فهي مزدوجة القابض الفاصل من 6 نسب متتالية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3 ثواني أما السرعة القصوى فتصل أيضا الى 315 كلم بالساعة.
اما طراز 2017 فأيضا يأتي بسعة 3.8 ليتر ومؤلف من 6 اسطوانات بشكل V والمدعوم بالتوربو المزدوج مع تسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 2.9 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 315 كلم بالساعة.
أما طراز 2020 فوصلت قوته الى 565 حصان و633 نيوتن متر من عزم الدوران في نسخة بريميوم و600 حصان و 625 نيوتن متر من عزم دوران في نسخة تراك ايديشن و600 حصان و652 نيوتن متر من عزم الدوران في نسخة نيسمو.
اما في نسخة نيسمو المحرك يأني مدعوما بالتوربو المزدوج وبسعة 3.8 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V، والذي يوفر قوة تصل الى 600 حصان و 652 نيوتن متر من عزم الدوران.
نظام الدفع يعمل على العجلات الأربع عبر علبة تروس من 6 نسب أمامية مزدوجة القابض الفاصل التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 2.7 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 315 كلم بالساعة.
تم تعديل هذا المقال في 11 نوفمبر / تشرين الثاني 2020.
