كشفت نيسان النقاب عن قاشقاي الجديدة كلياً ، الجيل الثالث من سيارات الكروس أوفر الأكثر مبيعاً في أوروبا ، والتي تقدم الآن مجموعات نقل حركة كهربائية جديدة واتجاه تصميم جديد لشركة صناعة السيارات اليابانية.
يأتي أحدث طراز كروس أوفر من نيسان بتصميم خارجي أكثر قوة وحدة ، ويتميز بشبك أمامي أكبر على شكل V-Motion ، بالإضافة إلى مصابيح أمامية رفيعة بتقنية LED مع مصابيح نهارية جديدة “بوميرانج”.
وتم تضخيم التصميم الرياضي لسيارة قاشقاي الجديدة من خلال خط الكتف القوي الذي يمتد عبر طول السيارة بينما لأول مرة في تاريخ الطراز ، ستقدم نيسان خيار عجلات معدنية مقاس 20 بوصة.
تعتبر نيسان قاشقاي الجديدة أكبر قليلاً من الطراز الذي تحل محله ، فهي أطول بمقدار 35 ملم ، وأعرض بمقدار 32 ملم ، وأعلى بمقدار 25 ملم ، في حين أن قاعدة العجلات ممتدة بمقدار 20 ملم زيادة. سيحصل العملاء على الاختيار من بين 11 لونًا وخمس مجموعات ثنائية اللون ، ليصبح المجموع 16 نوعًا مختلفًا للاختيار من بينها.
في الداخل هناك أكبر الترقيات، حيث تهدف نيسان قاشقاي الجديدة إلى وضع معيار قطاع جديد لـ “الإحساس الفخم والتصميم المميز وتعزيز قابلية الاستخدام”. تفخر نيسان بمفاتيحها عالية الجودة وأزرارها اللمسية ، لكنها قامت أيضًا بترقية التكنولوجيا المدمجة أيضًا.
تعد مجموعة العدادات الآن وحدة رقمية عالية الدقة ، يبلغ قطرها 12.3 بوصة وتوفر خيارًا للتخطيطات القابلة للتكوين ، وتعرض المعلومات من نظام الملاحة ، والمعلومات الترفيهية ، وغير ذلك ، ويتم التحكم في كل ذلك عبر مفتاح لمسي جديد على عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك شاشة عرض رأسية جديدة مقاس 10.8 بوصة ، وهي الأكبر في فئتها.
يعمل نظام المعلومات والترفيه الجديد من خلال شاشة تعمل باللمس عالية الدقة مقاس 9 بوصات ، تتميز بخدمات NissanConnect و Android Auto و Apple CarPlay اللاسلكي. يتوفر أيضًا WiFi داخل السيارة لما يصل إلى سبعة أجهزة ، بالإضافة إلى منافذ USB أمامية وخلفية لشحن الأجهزة.
نيسان قاشقاي الجديدة هي أول طراز من نيسان في أوروبا تستخدم منصة CMF-C، مصحوبة بمكاسب عملية كبيرة ؛ أصبحت مساحة الأمتعة الآن أكبر بمقدار 50 لترًا عن ذي قبل ، وذلك بفضل أرضية البضائع المنخفضة بمقدار 20 ملم ، وهي نتيجة مباشرة للتعبئة المحسّنة للتعليق الخلفي. تفتح الأبواب الخلفية الآن بزاوية 90 درجة ، مما يتيح وصولاً أسهل للأطفال الرضع والأطفال الصغار في مقاعد الأطفال.
أعلنت نيسان بالفعل أن سيارة قاشقاي الجديدة ستكون متاحة بمجموعة محركات كهربائية بالكامل ، والتي تشمل محركين بنزين هجينين ، بالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة المبتكرة والهجينة بالكامل e-Power ذاتية الشحن.
يبدأ نطاق 2021 قاشقاي قاشقاي مع محرك هجين خفيف سعة 1.3 لتر دي جي تي ذات شاحن توربيني رباعي الأسطوانات. تتوفر مجموعة نقل الحركة الهجينة الخفيفة بمخرجين للطاقة بقوة 138 حصانًا ـو 156 حصانًا ومقترن إما بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة Xtronic CVT. يتوفر خيار الدفع الرباعي ولكن فقط بالتزامن مع محرك 156 حصان وناقل الحركة CVT.
تختلف مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة e-Power عن مجموعات نقل الحركة الهجينة الأخرى ذاتية الشحن في السوق ، حيث تستخدم محرك ICE (وقود) كمولد للكهرباء فقط وغير متصل بالعجلات المُدارة ؛ يجمع النظام بين محرك بنزين متغير الضغط بقوة 154 حصانًا وسعة 1.5 لترًا ومحركًا كهربائيًا ومولد طاقة وعاكس ، مع خرج طاقة نهائي مقدّر بـ 187 حصان.
والنتيجة هي سيارة كروس أوفر بخصائص قيادة تشبه السيارات الكهربائية EV ، حيث أن المحرك الكهربائي هو المحرك الوحيد الذي يشغل العجلات. يعمل نظام الطاقة الإلكترونية من نيسان على تشغيل محرك الاحتراق الداخلي عند الضرورة ، ويقوم دائمًا بتشغيله في نطاقه الأمثل من أجل “كفاءة فائقة في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون”.
بالإضافة إلى ذلك ، يوفر المحرك الكهربائي الخالص لطراز e-Power استجابات فورية مع “شعور بعزم الدوران العالي” ، وتسارع أفضل من منافسيها التي تعمل بالمحرك الهجين التقليدي مع الحفاظ على المحرك عند عدد دورات أقل في الدقيقة. تتوفر أيضًا ميزة الدواسة الإلكترونية من نيسان ، مما يسمح بقيادة Qashqai e-Power بدواسة دواسة الوقود فقط ، مثل Leaf EV.
تتميز نيسان قاشقاي الجديدة كليًا أيضًا بأحدث إصدار من ميزة مساعدة السائق ProPilot الخاصة بصانع السيارات، هذا النظام يسمى الآن ProPILOT مع Navi-link ، متاح فقط في الطرز المجهزة بعلبة تروس Xtronic ويمكنه تسريع السيارة للتجول بسرعة محددة ، ويمكنه كبح السيارة حتى 0 كلم بالساعة في حركة المرور الكثيفة. إذا كانت السيارة متوقفة لمدة تقل عن ثلاث ثوانٍ ، وكانت حركة المرور أمامها تتحرك بعيدًا ، يمكن للنظام استئناف العمل تلقائيًا.
يمكن لنظام ProPilot المحدّث الآن التواصل مع رادارات النقاط العمياء في قاشقاي للمساعدة في التدخل في تصحيح إدخال التوجيه ، وقراءة لافتات الطريق واستخدام البيانات من نظام الملاحة لضبط سرعة السيارة وفقًا لذلك.
