لا تزال سيارات الميني فان تحظى بشعبية كبيرة في بعض أجزاء العالم بما في ذلك اليابان ، حيث تقاتل المقترحات الحديثة لشركات صناعة السيارات المحلية من أجل التفوق. أحدث من انضم إلى اللعبة هو الجيل السادس من نيسان سيرينا الجديد كليًا ، والذي يأتي بفئات هجينة تعمل بمحرك ICE ومزودة بالكثير من المساحة والتكنولوجيا والتطبيق العملي.
تتبنى سيرينا الجديدة أحدث لغة تصميمية من نيسان مع مصابيح LED مدمجة مع شبكة V-Motion في المقدمة وهيكل جسم منحوت أكثر ، مع الاحتفاظ بالشكل الصندوقي الذي يميز سيارات الميني فان.
الميني فان هذه متوفرة في نوعين مختلفين قليلاً من حيث التصميم. وبشكل أكثر تحديدًا ، تتميز سيارة Serena Luxion عالية المواصفات بمصدات وتنانير جانبية أكثر وضوحًا ، وتتميز بشبكة تندمج مع المدخل السفلي. بالنسبة لأولئك الذين يريدون شيئًا رياضيًا وأكثر تميزًا ، هناك أيضًا إصدار Autech بهيكل خارجي مملوء بالكروم وتنجيد مختلف بالداخل.
تمت زيادة القياسات بشكل طفيف مقارنة بالجيل السابق ، بطول 4690 أو 4765 ملم وعرض 1695 أو 1،715 ملم، وارتفاع 1،870 أو 1،885 ملم وقاعدة عجلات 2870 ملم.
ينصب تركيز مشتري سيارات الميني فان على المقصورة الداخلية ، حيث يبذل مصممو ومهندسو نيسان أقصى جهد. يتمتع الجيل الجديد بمساحة إضافية تبلغ 120 مم لأرجل السائق مقارنة بسابقه ، بينما يغير المقعد المركزي متعدد الأغراض في الصف الثاني التصميم الداخلي من 7 مقاعد إلى 8 مقاعد. يمكن لكل راكب الوصول إلى جيوب الهاتف الذكي وحاملات الأكواب ومنافذ USB وشبكة Wi-Fi على متن الطائرة.
لوحة القيادة حديثة تمامًا مع قمرة قيادة رقمية بالكامل وعلبة تروس أوتوماتيكية تعمل بالزر بجوار لوحة حساسة للمس للتحكم في المناخ. كما تم تجهيز الشاحنة الصغيرة بأبواب منزلقة اختيارية تعمل بدون استخدام اليدين وباب خلفي مزدوج لسهولة التفريغ في الأماكن الضيقة. يمكن أيضًا تجهيز الطرازات الهجينة بمأخذ طاقة اختياري 100 فولت تيار متردد (1500 واط).
فيما يتعلق بالسلامة ، تستفيد Serena Luxion الرائدة من مجموعة ProPILOT 2.0 ، مما يتيح القيادة بدون استخدام اليدين على الطريق السريع ومواقف السيارات عن بُعد مع القدرة على تذكر أماكن وقوف السيارات. أما بالنسبة لفئات الأقل ، فجميعها تحصل على ProPILOT العادي بشكل قياسي.
ويقول صانع السيارات أن سيرينا لديها “المقصورة الأكثر اتساعًا في قطاع الميني فان” و “الزجاج الأمامي الأوسع”. في محاولة للحد من دوار الحركة ، ابتكرت نيسان مقعدًا جديدًا يخفف الحركة ، ويغير موضع قمرة القيادة الرقمية ، ويحسن عزل الصوت ، ويجهز عجلة قيادة صلبة ، وبنية منحرفة للرياح المتقاطعة ، ونظام تعليق أكثر إحكامًا ، ويضمن تسارعًا سلسًا من الجيل الثاني من نظام الطاقة الإلكترونية.
يحتوي الطراز الهجين على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.4 لتر ومحرك كهربائي واحد ينتج 120 كيلو واط / 163 حصانًا وعزم دوران 315 نيوتن متر. هناك أيضًا إصدار ICE فقط مزود بمحرك بسعة 2.0 لتر وأربع أسطوانات ينتج 110 كيلو واط / 150 حصانًا وعزم دوران 200 نيوتن متر مرتبط حصريًا بعلبة تروس CVT ، تأتي بأشكال الدفع الأمامي و الدفع الخلفي، أما الطراز الهجين فيأتي بنظام الدفع الأمامي.
نيسان سيرينا الجديدة متاحة بالفعل للطلب في اليابان. تتراوح الأسعار من 2،768،700 ين ياباني أي 20،098 دولارًا أمريكيًا للطراز الذي يعمل بمحرك ICE، وحتى 4،798،200 ين / 34،842 دولارًا أمريكيًا للفئة الأعلى e-Power Luxion hybrid. والجدير بالذكر أن هذا الأخير أغلى ثمناً من المتغيرات عالية المواصفات لكل من منافسي سيارات الميني فان تويوتا وهوندا.
