تعد سيارة أوبل أسترا اسمًا مشهورًا في أوروبا وأحد المنافسين الرئيسيين لسيارة فولكس واغن غولف الشهيرة. وتعمل Stellantis على تحديثها من خلال إضافة مجموعة نقل حركة هجينة خفيفة، وتوسيع تشكيلة الطراز المدمج جنبًا إلى جنب مع خيارات البنزين الحالية والهجينة والكهربائية بالكامل.
تتميز كل من طرازي الهاتشباك والستايشن (Sports Tourer) في أسترا بمحرك توربيني سعة 1.2 لتر، تم تحسينه مؤخرًا بنظام 48 فولت. وبحسب الشركة، فإن إضافة تقنية الهجين الخفيف تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الوقود بنسبة 14 بالمائة مقارنة بالمحرك غير المكهرب 1.2 توربو مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات.
ينتج محرك الاحتراق قوة 100 كيلووات / 136 حصانًا و230 نيوتن مترمن عزم الدوران، في حين أن المحرك الكهربائي المدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض سداسي السرعات جيد بقوة 21 كيلووات/ 29 حصانًا و 55 نيوتن متر من عزم الدوران. أثناء الكبح، يقوم المحرك الإلكتروني بإعادة شحن بطارية الليثيوم أيون الصغيرة بقوة 48 فولت والمثبتة أسفل المقعد الأمامي الأيسر بحيث لا تؤثر على مساحة صندوق الأمتعة.
تقول أوبل أن النظام الهجين المعتدل قوي بما يكفي لتشغيل أسترا في الوضع الكهربائي البحت لمدة تصل إلى 50 بالمائة من الوقت في المناطق الحضرية. ونتيجة لذلك، تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الدورة المختلطة WLTP إلى 113 غرامًا لكل 100 كيلومتر لسيارة الهاتشباك و115 جرامًا لكل 100 كيلومتر لسيارة Sports Tourer. علاوة على ذلك، تم تخفيض أرقام استهلاك الوقود إلى 5 لتر/100 كيلومتر و5.1 لتر/100 كيلومتر على التوالي. من حيث الأداء، تحقق أوبل أسترا هايبرد التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 210 كم/ساعة.
ومن الناحية البصرية، تحافظ أسترا هايبرد على جمالية بقية المجموعة، باستثناء الشعار الخفي الموجود على الباب الخلفي. وفي الداخل، تتميز مجموعة العدادات الرقمية مقاس 10 بوصات برسومات جديدة تعرض تدفق الطاقة، مع تحول الأرقام إلى اللون الأزرق عندما يكون محرك الاحتراق غير نشط.
أصبحت سيارة Opel Astra Hybrid الجديدة متاحة الآن للطلب في جميع أنحاء أوروبا، وبأسعار تبدأ من 36.430 يورو (39.538 دولارًا) في ألمانيا. وبالمقارنة، فإن مجموعة نقل الحركة القوية المماثلة التي تعمل بالبنزين غير المكهربة تبدأ بسعر أقل بكثير وهو 32.660 يورو (35.459 دولارًا).
