يعتبر طراز 2008 الأنجح من ناحية الأرباح الكبيرة لبيجو خلال السنوات القليلة الماضية. لقد كانت بانتظام من بين أفضل ثلاث سيارات SUV صغيرة مبيعًا في أوروبا من الفئة B ، وتصدرت هذه الفئة في عام 2021 وكانت خامس أكثر السيارات شعبية في القارة في ذلك العام. لكن أداء العام الماضي لم يكن جيداً جدًا ، فقد انزلق الكروس أوفر خارج قائمة أفضل 10 سيارات مبيعًا ، مما يعني أن 2008 المحسَّن بات حاجة ملحة.
وبطبيعة الحال ، فإن هذا التحديث لدورة منتصف العمر يأخذ إشارات التصميم من الهوية المرئية لأحدث الطرازات الرائدة ، مثل 508 المحسّنة أو سيارة بيجو 9X8 Le Mans الهايبرد القوية. سيتم إنتاج 2008 في مصنع الشركة في فيجو ، إسبانيا ، مع التسليم الأول المقرر إجراؤه في وقت لاحق من هذا العام خلال فصل الصيف مع مجموعة من ثلاث درجات فقط: Active و Allure و GT. ومع ذلك ، فإن خيار مجموعة نقل الحركة يأتي بأربعة خيارات ، بما في ذلك محرك كهربائي جديد ، واعتبارًا من عام 2024 ، سوف نرى فئة هجينة جديدة.
بعد وصول الطرازين 508 و 508 SW المحدثين ، فإن طراز 2008 المحدث هو خط الطراز الثاني الذي يتبنى توقيع بيجو الرأسي الجديد للإضاءة “المخلب” LED ، وحتى طرازات GT تحصل على معاملة حصرية لتمييزها عن بعضها بشكل أكبر. تمت إعادة صياغة الواجهة الأمامية بالكامل ، وتم تحديث المصابيح الخلفية LED ، وهناك أيضًا ألوان جديدة (الأبيض Okenite White ، على سبيل المثال) بالإضافة إلى تصميمات إضافية للعجلات مقاس 16 إلى 18 بوصة.
يوجد داخل مقصورة القيادة خيارات جديدة لتنجيد المقاعد ، بما في ذلك خيار Alcantara الجديد لسيارة GT. وتم فصل Peugeot i-Cockpit بين الإصدار الأساسي والإصدارات الأعلى. حيث لا تزال Active تحتوي على مجموعة أدوات تمثيلية ، بينما تنتقل Allure إلى شاشة جديدة مقاس 10 بوصات تتميز بمعالجة ثلاثية الأبعاد على طرازات GT. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي جميع الطرازات على شاشة عرض مركزية تعمل باللمس مقاس 10 بوصات ، بدل عن سبع بوصات السابقة.
أخيرًا وليس آخرًا ، تشتمل مجموعة المحركات على محركات البنزين PureTech 100 بسعة 1.2 لتر بقوة 100 حصان و 130 حصان بنزين ثلاثية الأسطوانات ، في حين أن محرك BlueHDi 130 EAT8 سعة 1.5 لتر لا يزال يظهر على الرغم من الشائعات التي تفيد بأن بيجو ستسقط خيار الديزل.
في بداية العام المقبل ، سيتم تقديم مجموعة نقل حركة هجينة جديدة بقدرة 48 فولت مع محرك PureTech من الجيل التالي بقوة 136 حصانًا وعلبة تروس كهربائية مزدوجة القابض بست سرعات تشتمل على محرك كهربائي في النطاق كوسيط بين محرك ICE و E-2008 الكهربائي المحدث.
تتبنى الكروس الكهربائية بالكامل e-2008 نفس المحرك الكهربائي الجديد الذي شوهد في E-208 و E-308 ، مما أدى إلى زيادة الطاقة بنسبة 15 ٪ إلى 156 حصانًا وتجمع مع بطارية أكبر قليلاً نمت من 50 كيلو واط في الساعة إلى 54 كيلو واط في الساعة . يتيح ذلك أداءً أفضل ولكن أيضًا نطاق تقديري أعلى يصل إلى 406 كم بدلاً من 345 كم، وفقًا لدورة WLTP.
