بعد الإعلان عن خطة السيارات التي تعمل على الكهرباء من قبل مجموعة بي أس أي PSA ، كشفت بيجو النقاب عن تشكيلة من السيارات الهجينة. وبالتالي تتوفر ثلاثة طرازات مع المحركات الهجينة الجديدة هي: 508 سيدان ، و 508 إس دبليو الواغن، و 3008 كروس أوفر.
والخبر الأهم هو أن 3008 حصلت في النهاية على نظام الدفع الرباعي بفضل نظام نقل الحركة Hybrid4 الذي يجمع محرك البنزين بيورتيط PureTech بسعة 1.6 ليتر بقوة 200 حصان مع محركين كهربائيين ينتج كل منهما 80 كيلووات أي 109 حصان.
أحد المحركات الكهربائية موجود على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي ، مما يعطي القدرة على الدفع الرباعي في بيجو 3008. أيضا جزء من النظام الهجين هو عبارة عن بطارية بقوة 13.2 كيلو وات في الساعة والتي توفر على الكهرباء بالكامل لمسافة 50 كلم. من المتوقع أن تكون انبعاثات ثاني اوكسيد الكربون CO2 أقل من 40 غوام للكيلومتر الواحد. تبلغ قوة النظام الكلي 300 حصان ، والتسارع من من 0 إلى 100 كلم بالساعة يستغرق 6.5 ثوان.
وستتوفر بيجو 3008 هايبرد Peugeot 3008 Hybrid4 فقط بفئة جي تي التي مع أعلى المستويات في هذا الطراز. وتجمع فئة جي تي بين تنجيد الكنتارا الرمادي مع تقليم من خشب البلوط الرمادي الأصلي. كما سيوفر هذا النموذج أنظمة مساعدة القيادة الموجودة في 508 ، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والحفاظ على المسار. أيضاً، طراز 3008 متاح مع نظام نقل الحركة الهجين الذي يعمل بنظام الدفع الأمامي والذي ظهر لأول مرة في 508 و 508 أس دبليو.
أما سيارتي 508 سيدان و 508 أس دبليو فتأتيان بنظام دفع هجين الأمامي الذي يجمع بين محرك بنزين بسعة 1.6 بيورتيك PureTech بقوة في 180 حصان مع محرك كهربائي بقدرة 80 كيلوواط للحصول على أقصى قوة مجتمعة تصل الى 225 حصان. يتضمن النظام أيضًا بطارية بقوة 11.8 كيلو واط ساعة تسمح للطرازات 508 و 508 أس دبليو بالقيادة مسافة 40 كلم على الطاقة الكهربائية فقط.
ويمكن للعملاء طلب 508 هايبرد و 508 هايبرد أس دبليو في ثلاث درجات: ألور Allure و جي تي لاين GT Line وجي تي GT. تستخدم كل من المحركات الهجينة ناقل حركة أوتوماتيكي جديد EAT8 مكوّن من 8 سرعات والذي يرتبط بالمحرك الكهربائي على المحور الأمامي. وتستغرق عملية إعادة شحن البطاريات ساعة و 45 دقيقة مع شاحن بقوة 32 أمبير و6.6 كيلووات أو 7 ساعات مع قابس قياسي.
