أطلقت بيجو، الجيل الجديد من سيارة 308 أس دبليو 308 SW كإصدار عملي أكثر من 308 هاتشباك وبديل أكثر أناقة لسيارات C-SUV مثل 3008. وهذا هو الاصدار الثاني تشكيلة الشركة الفرنسية من هذه الفئة، بعد 508 SW الأكبر.
يعتمد طراز SW على نسخة موسعة من منصة EMP2. بالمقارنة مع الهاتشباك ، يبلغ طولها 4.64 م (182.7 بوصة) بدلاً من 4367 ملم (171.9 بوصة) ولها قاعدة عجلات 2732 ملم / 107.6 بوصة (+ 55 ملم / 2.2 بوصة) وتعليق خلفي أطول (+21 سم / 8.3 بوصة).
يتناسب الذيل المعاد تصميمه مع الوجه العدواني والجسم العضلي. وتتميز بنفس المصابيح الخلفية LED الرفيعة المرتبة أفقيًا مثل الهاتشباك، وهي لا تخلو من العنصر الأسود اللامع بينهما ولكن مع جناح مدمج جديد ، مع الزجاج الخلفي المائل. ويصل الصندوق الخلفي إلى المصد الخلفي الديناميكي المغطى بالبلاستيك بينما يسمح خط السقف الأملس الذي يؤكده خط النافذة المندسل والذان يعملان عاى تحسين معامل السحب (Cd) بمقدار 0.277.
تحت الباب الخلفي الذي يعمل بالكهرباء توجد منطقة تحميل منخفضة وأرضية صندوقية ذات وضعين ، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 608 لترًا من الأمتعة في تصميم 5 مقاعد. ويمكن أن يصل هذا الرقم إلى 1634 لترًا إذا قمت بطي المقاعد الخلفية (40/20/40 مقسم) ، وبالتالي توفير مساحة كافية لنقل الأشياء بطول 1.85 سم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدد قليل من حجرات التخزين في جميع أنحاء المقصورة ، كما هو الحال في الكونسول الوسطي.
لوحة القيادة iCockpit المستقبلية شبيهة بتلك الموجودة في طراز الهاتشباك، والتي تجمع بين مجموعة أدوات رقمية ثلاثية الأبعاد تصل إلى 10 بوصات مع شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه. هناك أيضًا عجلة قيادة ذات قطر صغير مميز ، وإضاءة محيطة LED ، ونظام Focal Premium Hi-Fi اختياري مع 10 مكبرات صوت ومضخم صوت ب 12 اتجاهًا بقدرة 690 وات.
تستفيد 308 SW أيضًا من أحدث أنظمة مساعدة القيادة من Peugeot وابتداءً من منتصف عام 2022 ستدعم وظائف القيادة شبه المستقلة الأكثر تطوراً بفضل حزمة Drive Assist 2.0 القادمة.
تمامًا مثل 308 هاتشباك ، ستتوفر SW مع مجموعة مختارة من محركات البنزين والديزل والهجين مع القابس. يبدأ النطاق بمحرك PureTech 130 سعة 1.2 لتر ومحرك BlueHDi 130 سعة 1.5 لترًا. ينتج كلا المحركين 130 حصانًا (96 كيلو واط ) يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية حصريًا من خلال علبة التروس الأوتوماتيكية EAT8.
علاوة على ذلك ، هناك خياران هجينان مزودان بقابس ، هما Hybrid 180 و Hybrid 225. كلاهما يجمع بين محرك PureTech سعة 1.6 لتر ينتج 150 حصانًا (110 كيلو واط ) أو 180 حصانًا (132 كيلو واط) مع محرك كهربائي بقوة 110 حصان (81 كيلو واط). وكما يمكنك أن تتخيل من الأسماء ، فإن الناتج المشترك هو 180 حصان (132 كيلو واط) و 225 حصانًا (165 كيلو واط ) على التوالي يتم نقلها إلى المحور الأمامي من خلال علبة التروس الأوتوماتيكية e-EAT8.
يتميز كلا الطرازين ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 12.4 كيلو وات في الساعة ، مما يسمح بنطاق كهربائي يبلغ 59-60 كيلومترًا وفقًا لبروتوكول WLTP ، والتي يمكن شحنها بالكامل خلال ساعة واحدة و 55 دقيقة باستخدام الشاحن الاختياري 7.4 كيلو واط أو 7.05 ساعات من المقبس القياسي. في الوضع الهجين ، تبلغ الانبعاثات المجمعة من 25-26 جم / كم C0₂.
سيتم تصنيع 308 SW في مصنع Peugeot’s Mulhouse في فرنسا ، مع توقع التسليم الأول قبل نهاية عام 2021 في أوروبا. لا توجد أي معلومات عن الأسعار حتى الآن ، على الرغم من أننا نتوقع أن يكون الجيل الجديد أغلى قليلاً مقارنة بسابقه.
المعلومات التقنية:
