يعتبر طراز 2008 الأنجح من ناحية الأرباح الكبيرة لبيجو خلال السنوات القليلة الماضية. حيث كانت هذه الكروس أوفر بانتظام من بين أفضل ثلاث سيارات SUV صغيرة مبيعًا في أوروبا من الفئة B ، وتصدرت هذه الفئة في عام 2021 وكانت خامس أكثر السيارات شعبية في القارة في ذلك العام. ولكن في عام 2022 و2023 تراجعت المبيعات فكان لا بد من اعادة تصميمها وتحديثها.
وبطبيعة الحال ، فإن هذا التحديث لدورة منتصف العمر يأخذ إشارات التصميم من الهوية المرئية لأحدث الطرازات الرائدة ، مثل 508 المحسّنة أو سيارة بيجو 9X8 Le Mans الهايبرد القوية. سيتم إنتاج 2008 في مصنع الشركة في فيجو ، إسبانيا ، مع التسليم الأول المقرر إجراؤه في وقت لاحق من هذا العام خلال فصل الصيف مع مجموعة من ثلاث درجات فقط: Active و Allure و GT. ومع ذلك ، فإن خيار مجموعة نقل الحركة يأتي بأربعة خيارات ، بما في ذلك محرك كهربائي جديد ، واعتبارًا من عام 2024 ، سوف نرى فئة هجينة جديدة.
بعد وصول الطرازين 508 و 508 SW المحدثين ، فإن طراز 2008 المحدث هو خط الطراز الثاني الذي يتبنى توقيع بيجو الرأسي الجديد للإضاءة “المخلب” LED ، وحتى طرازات GT تحصل على معاملة حصرية لتمييزها عن بعضها بشكل أكبر. تمت إعادة صياغة الواجهة الأمامية بالكامل ، وتم تحديث المصابيح الخلفية LED ، وهناك أيضًا ألوان جديدة (الأبيض Okenite White ، على سبيل المثال) بالإضافة إلى تصميمات إضافية للعجلات مقاس 16 إلى 18 بوصة.
يوجد داخل مقصورة القيادة خيارات جديدة لتنجيد المقاعد ، بما في ذلك خيار Alcantara الجديد لسيارة GT. وتم فصل Peugeot i-Cockpit بين الإصدار الأساسي والإصدارات الأعلى. حيث لا تزال Active تحتوي على مجموعة أدوات تمثيلية ، بينما تنتقل Allure إلى شاشة جديدة مقاس 10 بوصات تتميز بمعالجة ثلاثية الأبعاد على طرازات GT. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي جميع الطرازات على شاشة عرض مركزية تعمل باللمس مقاس 10 بوصات ، بدل عن سبع بوصات السابقة.
تتبنى الكروس الكهربائية بالكامل e-2008 نفس المحرك الكهربائي الجديد الذي شوهد في E-208 و E-308 ، مما أدى إلى زيادة الطاقة بنسبة 15 ٪ إلى 156 حصانًا وتجمع مع بطارية أكبر قليلاً نمت من 50 كيلو واط في الساعة إلى 54 كيلو واط في الساعة . يتيح ذلك أداءً أفضل ولكن أيضًا نطاق تقديري أعلى يصل إلى 406 كم بدلاً من 345 كم، وفقًا لدورة WLTP.
