كشفت بيجو النقاب عن إي ريفتر e-Rifter الجديدة ، والذي تعد نسخة كهربائية خالصة من سيارة Rifter التي ظهرت لأول مرة في عام 2018. مثل نظيرتها العادية ، تعتمد e-Rifter أيضًا على منصة PSA Group EMP2 ، ومع تصميمها المرن توفر مساحة مذهلة تصل إلى 4000 لتر من مساحة الصندوق الخلفي.
يتم تشغيل السيارة بمحرك كهربائي واحد بقدرة 100 كيلو واط (134 حصان ، 260 نيوتن متر) يساعدها على التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة 11.2 ثانية ، في حين أن السرعة القصوى تقدر بـ 134 كم / ساعة.
ويستمد المحرك الطاقة من بطارية بقدرة 50 كيلو وات في الساعة مثبتة أسفل أرضية صندوق السيارة. عند الشحن الكامل ، توفر البطارية مدى يصل إلى 275 كم (دورة WLTP).
يأتي طراز e-Rifter مزودًا بشاحن أحادي الطور بقوة 7.4 كيلو وات كمعيار قياسي ، والذي يمكن ترقيته إلى شاحن الحائط الاختياري 11 كيلو واط ثلاثي الطور. يستغرق الشحن الكامل عبر منفذ 7.4 كيلوواط 7.5 ساعة ، بينما يعمل الإصدار 11 كيلو واط على اختصاره إلى خمس ساعات. يمكن أيضًا شحن البطارية بالتيار المستمر حتى 100 كيلو واط. هنا ، يستغرق تحقيق نسبة 0٪ إلى 80٪ SoC (حالة الشحن) 30 دقيقة فقط.
تشمل وسائل الشحن الأخرى الكبح المتجدد ، والذي يوجد منه وضعان – متوسط أو متزايد. الأول يوفر مستوى من التباطؤ مشابه لرفع دواسة الوقود في سيارة احتراق داخلي عادية. بالنسبة للوضع “المعزز” ، يتم تحسين قوة التباطؤ ، ويمكن تفعيل ذلك بالضغط على الزر “B” في محدد التروس.
تتوفر ثلاثة أوضاع للقيادة – Eco و Normal و Power. في الوضع الاقتصادي ECO، يتم تقييد خرج مجموعة نقل الحركة إلى 60 كيلو واط للوصول إلى النطاق الأمثل. ويتم زيادة هذا الوضع إلى 80 كيلوواط في الوضع العادي Normal، أو 100 كيلو واط بالكامل في وضع الطاقة Power. تعتبر فرامل الانتظار الإلكترونية قياسية للجميع ، كما هو الحال مع مولد الصوت الذي يُسمع عند القيادة بسرعة أقل من 29 كم / ساعة من أجل سلامة المشاة.
يمكن للعملاء الاختيار بين طرازات Allure Premium أو GT ، وكلاهما متاح كمتغيرات قياسية (4.4 متر) أو طويلة (4.75 متر). بالنسبة لوحدات Allure Premium ، فهي تحتوي على قضبان سقف ، وعجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ، ونافذة خلفية مفتوحة ، ونظام i-Cockpit الخاص بالشركة مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع قائمة “كهربائية” مخصصة. بينما تتم ترقية طرازات GT بعجلات ألومنيوم ثنائية اللون قياس 17 بوصة مع عناصر تصميم خاصة بـ GT، ومقاعد خلفية فردية ، ونظام دخول بدون مفتاح.
يمكن أيضًا الحصول على تكوين من خمسة أو سبعة مقاعد. لا تتأثر غرفة الركاب ومساحة صندوق الأمتعة نظرًا لتركيب البطارية أسفل الأرضية. تتراوح مساحة صندوق الأمتعة من 775 لترًا للخمسة مقاعد القياسية ، وتصل إلى 4000 لتر مع طي المقاعد في المتغيرات الطويلة.
لمزيد من التطبيق العملي ، يمكن أيضًا الحصول على ميزة “Magic Flat” ، مما يسمح بانزلاق كل مقعد لأعلى أو لأسفل المقصورة ، أو طيه ، أو إزالته بالكامل من السيارة. في أماكن أخرى ، يوجد ما يصل إلى 186 لترًا من المساحة الموجودة في جميع أنحاء المقصورة ، مثل تلك الموجودة في الكونسول الوسطي وحجرة التخزين العلوية وألواح الأبواب والصندوق الخلفي.
من ناحية السلامة ، يوجد نظام تحذير مغادرة المسار ، وفرملة الطوارئ المستقلة ، وتنبيه انتباه السائق ، والتنبيه التلقائي للتصادم ، ومساعدة الضوء العالي التلقائي ، والتعرف على إشارات المرور ، ومراقبة النقطة العمياء ، ونظام التحكم في ثبات المقطورة ، ونظام Visiopark من بيجو الذي يشتمل على أجهزة استشعار خلفية و كاميرا للرؤية الخلفية بعرض 180 درجة.
