قامت شركة بيجو بتحديث العديد من سياراتها بالتقنية الكهربائية ، مثل إي 208 E-208 وإي 2008 E-2008. واليوم قامت الشركة بنفس الأمر على الميني فان المصممة على منصة الشاحنات ريفتر مع طراز إي ريفتر E-Rifter الذي تلقى تحديث منتصف العمر أيضًا.
حصلت سيارة Peugeot E-Rifter الجديدة على واجهة أمامية معاد تصميمها، تتضمن شبكة جديدة ومصدًا مختلفًا ومصابيح أمامية جديدة، والتي تتضمن شكل “المخالب الثلاثة” لبيجو. هناك أيضًا لونان جديدان للطلاء: الأخضر Sirkka Green والأزرق Kiama Blue.
في الداخل، حصلت E-Rifter على عجلة قيادة جلدية جديدة قابلة للتدفئة، ومزودة بتصميم لوحة القيادة الذي تم تجديده والذي يمكنه الآن استيعاب نظام الترفيه والمعلومات بشاشة لمس عالية الدقة مقاس 10 بوصات مع اتصال Android Auto وApple CarPlay اللاسلكي. هناك أيضًا قماش جديد باللون الرمادي الفاتح، مصمم لإضفاء مزيد من السطوع على المقصورة وزيادة الشعور بالمساحة، بالإضافة إلى مقابس طاقة أكثر من ذي قبل: اثنان USB-C، وواحد USB-A، وواحد 230 فولت.
تحت الغطاء، لا يحصل الطراز المحدث على البطارية المحدثة بقدرة 54 كيلو وات في الساعة التي طرحتها المجموعة الأم Stellantis عبر العديد من نطاقاتها. ولكن في حين أن السعة لا تزال كما كانت من قبل، عند 50 كيلو واط في الساعة، يمكن للبطارية الآن أن تأخذ E-Rifter لمسافة تصل إلى 320 كلم بين عمليات إعادة الشحن وهو ما يمثل زيادة بقدر 40 كلم مقارنة بالإصدار السابق. وبقيت القوة الإجمالية للمحرك المثبت في الأمام كما هي عند 134 حصانًا.
هناك شحن بقوة 100 كيلو واط بالتيار المستمر – وهو ما يكفي لنقل البطارية من فارغة إلى 80 بالمائة في نصف ساعة – وتقوم بيجو الآن بتزويد السيارة بمضخة حرارية بشكل قياسي، على أمل أن تساعدها على الاقتراب من أرقام نطاقها الرسمية في الظروف الباردة. وستظل السيارة متاحة بطولين: 4.4 متر و4.7 متر – مما يسمح بتكوينات مكونة من خمسة وسبعة مقاعد، وسعة تحميل تصل إلى 4000 لتر.
من المقرر أن يتم طرح E-Rifter الجديد للبيع في فبراير 2024.
